中郵E郵寶的每公斤價格從今天（4月28日）開始正式調(diào)整為170元【點擊查看詳情】。隨著中郵的漲價，多家跨境物流公司也紛紛上調(diào)了價格。根據(jù)風(fēng)口星網(wǎng)收到的賣家提供的報價表，美國專線的物流費用在原有基礎(chǔ)上上漲了20-25元，尤其是超過2KG的貨物，漲幅更大。不少賣家反饋稱，目前物流商提供的報價有效期僅為一周，這使得周更報價表成為跨境物流行業(yè)的常態(tài)。

早在3月末至4月初，國際物流市場就普遍出現(xiàn)了漲價現(xiàn)象。除了中國郵政在特定業(yè)務(wù)上臨時加收運輸附加費外，聯(lián)邦快遞、DHL和UPS等也增加了相應(yīng)的附加費用。盡管美國疫情嚴(yán)重，但電商訂單量依然居高不下。根據(jù)物流供應(yīng)商Narvar Inc.的數(shù)據(jù)，截至4月20日的近30天內(nèi)，電商訂單量增長了近47%，這一趨勢也反映在各大物流供應(yīng)商的數(shù)據(jù)中。

與訂單量增長相反的是，訂單的妥投率有所下降。根據(jù)Narvar和Convey兩家公司的數(shù)據(jù)，零售商完成訂單的時間比正常時間多了1.5天，尤其是對于一些大尺寸或重量超過一定限制的貨物，延遲更為顯著。自三月初以來，F(xiàn)edEx Inc.，UPS和美國郵政總局這三大主要運輸公司的按時交付百分比都有所下降。

值得關(guān)注的是，由于去年美國的“退群”事件和其他因素，萬國郵聯(lián)近期公布的各國報價情況顯示，美國入境后的郵政終端費用大幅上漲。巴西、瑞士等國的單件處理費也將有顯著增長。

面對跨境物流空運費用的暴漲，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測這波漲價潮可能將持續(xù)到5月底。直發(fā)貨的賣家目前面臨的挑戰(zhàn)最大，而一些賣家已經(jīng)開始考慮采用海運方式補貨海外倉庫。目前海派和海卡的時效分別在大約一個月左右，海卡每立方的價格在700元左右，而海派的價格則因港口不同而異。專家指出，雖然一些賣家可能會嘗試通過海運來降低成本，但實際上海運費用也可能上漲，這主要是因為航運公司的容量有限，他們可能會優(yōu)先選擇出價更高或提供全包服務(wù)的客戶。此外專家還指出即使空運轉(zhuǎn)海運也不一定能解決物流費用上漲的問題。賣家們反饋稱無論哪種渠道目前價格都在上漲趨勢中這給他們的運營帶來了極大的挑戰(zhàn)他們需要重新考慮定價策略如何在確保盈利的同時為消費者提供“包郵”服務(wù)已經(jīng)成為他們的一個重要考量點這也是接下來賣家運營的重要決策方向之一不同于4月初口罩銷售的挑戰(zhàn)當(dāng)前的賣家正面臨著全新的物流費用的挑戰(zhàn)這也是行業(yè)中的一項新常態(tài)體現(xiàn)這個特殊時期的特殊情況加速了電商和物流行業(yè)的新變化和新挑戰(zhàn)的出現(xiàn)。