近日，亞馬遜平臺的運(yùn)營環(huán)境引起了廣泛關(guān)注。亞馬遜的系統(tǒng)雖然龐大，但存在諸多漏洞，這主要是由于亞馬遜的跟賣制度和vc賬號管理存在疏忽。這些漏洞吸引了眾多懂技術(shù)的人士深入研究，并利用這些漏洞進(jìn)行不正當(dāng)競爭。對于技術(shù)不足的賣家而言，他們往往處于弱勢地位，面臨被欺凌的風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)今早多位賣家反饋，他們的產(chǎn)品鏈接遭到了跟賣，導(dǎo)致listing被搶走。更甚者，有些賣家反映他們的產(chǎn)品預(yù)售被延長至明年，銷售權(quán)也被他人奪走。這種情況的首次出現(xiàn)，無疑引發(fā)了業(yè)界對于黑科技的關(guān)注。

一些賣家習(xí)慣性地認(rèn)為每年這個(gè)時(shí)候鏈接容易出問題。他們抱怨其他賣家的不正當(dāng)競爭，以及亞馬遜的跟賣制度。我想對這些賣家說，面對問題，我們需要反思。如果你遭遇了惡搞和虧損，為什么你選擇了進(jìn)入3C、家居等紅海類目呢？為何不避開那些強(qiáng)大的競爭對手？正如孫子所說：勝利往往屬于對方，失敗往往源于自己。在選品之初，你就應(yīng)該避開那些市場領(lǐng)導(dǎo)者，避免被黑科技大賣所影響。

目前，還有一個(gè)亟待關(guān)注的問題是FBA倉庫爆倉。尤其是加利福尼亞州和亞利桑那州的狀況最為嚴(yán)重。近期，不少賣家被要求分散倉庫，昨天還只有一個(gè)倉庫，今天就變成了八個(gè)，而且物流費(fèi)用暴漲。有賣家A反映，他的280個(gè)產(chǎn)品被分到了八個(gè)倉庫中。

與此物流費(fèi)用全面上漲，頭程運(yùn)費(fèi)暴漲，如今美西航線的運(yùn)價(jià)比年初漲了三倍，無論是海運(yùn)、空運(yùn)還是快遞，費(fèi)用都在上漲。甚至有些物流公司采用搖號發(fā)貨的方式。而近期美國多州開始封鎖，這也給物流帶來了更大的挑戰(zhàn)。

也有好消息傳來。根據(jù)Drive Research對2000名美國消費(fèi)者的調(diào)查顯示，預(yù)計(jì)2020年的黑五購物節(jié)比2019年增長28%。從數(shù)據(jù)上看，仍然存在爆單的希望。而且由于美國疫情的原因，更多人選擇在網(wǎng)上購物。

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（來源：SamChen跨境）