本文經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載自公眾號(hào)：品牌工廠BrandFactory

作者：王婷

“可能與行業(yè)外的人想象得不太一樣，我們沒有太多的焦慮與擔(dān)心?！闭劦健疤乩势招?yīng)”，跨境電商大賣Miss Anna對品牌工廠說。

她的公司面向美國市場，對比關(guān)稅成本，更重要的是要避免庫存積壓。公司最近在備貨，但不多，只備部分熱銷品。她身邊的同行情況也類似。

離正式就職美國總統(tǒng)還有兩個(gè)月，特朗普就宣告了加稅計(jì)劃，聲稱要對中國商品額外加征10%關(guān)稅。在他上一個(gè)任期，中國對美國出口的平均關(guān)稅稅率從3%左右漲到20%左右。

美國是中國跨境電商的最大出口市場。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國跨境電商出口約9799億元，同比增長18.7%，從目的地看，對美國出口占34.2%。

值得注意的是，此前，特朗普表示要對中國商品征60%乃至更高的關(guān)稅。根據(jù)當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月1日的報(bào)道，特朗普威脅稱，如果金磚國家（包含中國、俄羅斯等）在其任期內(nèi)創(chuàng)造新貨幣，將征收100%關(guān)稅。

彼得森國際經(jīng)濟(jì)研究所測算，2020年3月至2023年4月，中國對美國出口的平均關(guān)稅稅率穩(wěn)定在19.3%。若以此為基準(zhǔn)額外加稅10%，稅率將提升至29.3%，遠(yuǎn)未達(dá)到60%的水平。

特朗普即將第二次上臺(tái)，中國跨境電商行業(yè)做了什么準(zhǔn)備，準(zhǔn)備好了嗎？

1、在備貨，更怕滯銷

有三個(gè)工廠的管理人員對品牌工廠表示，由于跨境電商賣家的囤貨，近期發(fā)往美國訂單變多了，他們的工廠分別是從事風(fēng)扇、電熱制品、燈具的生產(chǎn)。

中山市赫本燈飾廠的林小姐說，近期，有個(gè)做亞馬遜美國市場的老客戶下了七位數(shù)人民幣的訂單，是往年的兩倍左右。這些客戶都是中國賣家，林小姐的工廠給他們做貼牌代工。

她透露，近兩個(gè)月，工廠去往美國的電商訂單同比增長百分之三四十，帶動(dòng)整體收入增長10%左右。這些客戶沒有壓價(jià)，沒有感受到加稅消息帶來的成本焦慮。

有商家沒把加稅消息放在心上，TikTok Shop美國區(qū)賣家肖裴說，“沒有備貨，也不會(huì)把貨提前運(yùn)到美國，風(fēng)險(xiǎn)太大了。如果貨賣不出去該怎么辦？就成垃圾了。”

跨境電商供應(yīng)鏈企業(yè)高管李騰算了一筆賬，商家提前把貨運(yùn)到美國，省下的關(guān)稅金額可能只占零售價(jià)的5%，但消費(fèi)前景的不確定性，會(huì)帶來滯銷和庫存積壓風(fēng)險(xiǎn)。

他分析稱，年底是美國電商銷售旺季，商家資金還沒回籠，沒有多少資金可用來囤貨。加上電商平臺(tái)已掌握了大部分空運(yùn)運(yùn)力，近期美國線海運(yùn)的運(yùn)價(jià)波動(dòng)不明顯，增長幅度沒有去年同期大。

11月25日，上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)（美西航線）報(bào)1961.49點(diǎn)，呈下滑態(tài)勢，6月至11月上旬基本在2700點(diǎn)以上。9月至今，Xeneta遠(yuǎn)東至美國西海岸的航運(yùn)指數(shù)也呈持續(xù)下滑態(tài)勢。

李騰說，在業(yè)內(nèi)，上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)是參考價(jià)值很大的運(yùn)價(jià)指數(shù)。它之所以下滑，是因?yàn)楫?dāng)前是銷售旺季，而不是入庫旺季，也說明提前把貨物運(yùn)到美國的商家并不多。李騰公司也還在觀望，暫時(shí)沒有動(dòng)作。

“市場需求較平穩(wěn)，美國大選結(jié)果出爐意味著高關(guān)稅時(shí)代的來臨，但尚未觀察到為規(guī)避關(guān)稅上調(diào)而大幅提前出運(yùn)的明顯跡象。”這是全球物流龍頭德迅集團(tuán)對11月下旬至12月上旬中國-美國（跨太平洋航線）海運(yùn)運(yùn)價(jià)趨勢的觀察。

供應(yīng)鏈軟件提供商笛卡爾系統(tǒng)集團(tuán)統(tǒng)計(jì)了美國進(jìn)口集裝箱的數(shù)據(jù)，10月，美國自中國進(jìn)口的集裝箱數(shù)量達(dá)到960016TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱），較上月下降3.0%，較2024年7月峰值下降6.1%。當(dāng)月，中國占美國集裝箱進(jìn)口總額的38.5%，較9月下降0.7%。

2、漲價(jià)、海外建廠、轉(zhuǎn)運(yùn)

作為GeerTop創(chuàng)始人和遇知商業(yè)主理人，Miss Anna坦言，在B2C跨境電商平臺(tái)上，產(chǎn)品利潤相對較高，因此公司能承受10%的關(guān)稅成本壓力。當(dāng)下，很多只做B2B業(yè)務(wù)的企業(yè)比較焦慮。

“我觀察到，對比美國品牌的客單價(jià)，中國品牌有40%的差距，所以我們還有40%的漲價(jià)空間?！?/p>

Miss Anna表示，如若特朗普加稅政策落地，她會(huì)給零售產(chǎn)品漲價(jià)，向市場轉(zhuǎn)移關(guān)稅成本。由于品牌有影響力，消費(fèi)者會(huì)接受漲價(jià)。她不認(rèn)可一味地壓縮利潤或者壓榨上游供應(yīng)商的行為。

身處制造業(yè)的林小姐也提到，她不擔(dān)心未來，因?yàn)槌隹诿绹挠唵卫麧欇^為可觀。

李騰觀察到，在特朗普上一個(gè)任期，中國跨境電商人都沒有白宮聲明，正在運(yùn)用行政力量進(jìn)行治理，并且呼吁國會(huì)采取多項(xiàng)措施。其中包括取消部分商品的免稅小額包裹資格，特別是針對紡織品、服裝等敏感進(jìn)口產(chǎn)品，以及受第301條、第201條或第232條貿(mào)易法規(guī)約束的商品。

在上一任期，特朗普總統(tǒng)正是基于美國法律中的第232條、第201條和第301條對中國加征關(guān)稅。

對于李騰而言，小額包裹免稅政策的改革將會(huì)產(chǎn)生廣泛影響，涉及到航空、物流、跨境電商等多個(gè)行業(yè)，不僅對中國企業(yè)有影響，美國也有很多利益相關(guān)方。

“目前，我們還無法確定（改革）具體執(zhí)行的時(shí)間。”他認(rèn)為，小額包裹免稅政策改革的立法過程可能會(huì)比較漫長，難以迅速推進(jìn)。

Miss Anna進(jìn)行分析，許多中國具有品牌優(yōu)勢和產(chǎn)品優(yōu)勢的企業(yè)出口到美國主要是大件產(chǎn)品。對于希望深耕實(shí)業(yè)的企業(yè)來說，小額包裹免稅政策的改革消息是一個(gè)好消息，但這對小規(guī)模、以國內(nèi)發(fā)貨和一件代發(fā)為主的企業(yè)來說則不太有利。

（文中李騰、肖裴為化名）

（來源：風(fēng)口星網(wǎng)的朋友們）

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