2025跨境電商物流趨勢解讀

物流成本在跨境電商運營成本中占比頗高，物流行業(yè)動態(tài)時刻牽動著賣家的心弦。近期，國際快遞服務(wù)提供商DHL宣布自2025年起，因快遞成本上升將快遞費用上調(diào)4.9%。此外，美國雖表示不退出“萬國郵聯(lián)”，但未來仍可能提高從其他國家寄來包裹的費用。

漲價？當(dāng)前市場已提前釋放了這樣的信號，那么2025年跨境物流行業(yè)究竟會呈現(xiàn)怎樣的趨勢呢？

2024物流行業(yè)：運力充裕，運價下跌，航線轉(zhuǎn)變

1.競爭加劇，運價下跌

萬邦速達張建豐向風(fēng)口星網(wǎng)介紹，2024年巨變的國際外貿(mào)大環(huán)境，讓很多賣家感受不到旺季的氛圍，物流行業(yè)亦是如此。這意味著整個物流市場運力相對充裕，國內(nèi)二、三線城市陸續(xù)開通國際航班和包機業(yè)務(wù)，使得物流市場競爭加劇。所以，2024年物流費用相較于往年相對較低。三態(tài)速遞產(chǎn)品運維經(jīng)理李曉偉也指出，除國內(nèi)運力提升外，加上相關(guān)政策紅利，2024年跨境物流成本大幅降低，對跨境電商物流來說是充滿紅利的一年。

2.航線變化趨向新興市場

2024年中美貿(mào)易戰(zhàn)波折不斷，在跨境電商行業(yè)也有明顯體現(xiàn)。

“一些賣家專門避開中美航線，選擇其他路線。但仍有不少對時效要求高的賣家，采用中美直飛航線；反之則會選擇轉(zhuǎn)飛方式將產(chǎn)品運往美國。比如，先通過韓國、荷蘭等國再轉(zhuǎn)飛運輸?shù)矫绹?。”張建豐表示。

與此同時，賣家經(jīng)營市場也出現(xiàn)變化。宏遠集團航空事業(yè)部總經(jīng)理袁琰說道，受到貿(mào)易摩擦升級帶來的持續(xù)性加征關(guān)稅影響，中國產(chǎn)品進入美國市場的物流成本上漲、通關(guān)難度加大，致使部分美國路向的中國跨境賣家將業(yè)務(wù)中心轉(zhuǎn)移到歐洲。

以中歐航線為例，因比利時較寬松的海關(guān)政策，2024年中國到歐洲60%-70%的貨物都運往比利時列日機場，并在當(dāng)?shù)赝瓿汕尻P(guān)。另外，中國至日本、韓國、越南、印度等新興市場的航線，2024年也相對比較熱門。

2025跨境物流兩大趨勢

1.運費或?qū)⑸蠞q

從國際貿(mào)易環(huán)境大趨勢來看，袁琰認為，2025年物流成本整體會有所上漲，但這還要根據(jù)空運市場的供需關(guān)系決定。舉個例子，如果航空貨運運價漲了2元，那么，在維持同等利潤水平下，物流商也會相應(yīng)上調(diào)物流價格。同時，不少航空公司在排布運力時，會更多考慮，到底將其重點放到美國線、歐洲線還是東南亞、日韓等新興市場航線上。

李曉偉表示，一直以來，中國香港的空運資源是主力。到現(xiàn)在為止，中國香港空運價格處在不敢大幅度上漲的困境。但是，如果中國香港持續(xù)不穩(wěn)定，2025年航班很有可能會出現(xiàn)大幅減少，這將導(dǎo)致物流服務(wù)商的選擇會更少，價格應(yīng)該也會略有上升。加上，萬國郵聯(lián)的新方案達成，終端費率或?qū)⑸险{(diào)，這些都會影響物流費用。張建豐也表示，物流費用上漲是跨境電商市場發(fā)展的趨勢，但目的其實是為了改善服務(wù)質(zhì)量。

2.歐洲或收緊通關(guān)政策

袁琰指出，2025年的比利時列日機場是否還能像2024年這樣清關(guān)便捷，實在很難說。因為讓很多賣家頭疼的歐洲VAT稅號，英國脫歐事件，中美緊張的貿(mào)易關(guān)系下中國賣家將市場轉(zhuǎn)移到歐洲，都有可能導(dǎo)致歐洲提高通關(guān)門檻。張建豐同樣認為，中美貿(mào)易摩擦繼續(xù)升級，為了多賺錢，接下來歐洲收緊通關(guān)政策的可能性很大。

總而言之，2025年跨境電商物流將會開啟新的篇章，隨著電商客戶越來越精細化的運營，能滿足客戶精細化運營需求的物流服務(wù)商將會獲得更大的發(fā)展。所以主營專線渠道的物流服務(wù)機會更大，因為專線就是為了滿足客戶精細化運營衍生出來的產(chǎn)品。