幾年前，亞洲賣家開始對拉美市場展現(xiàn)出濃厚的興趣，除了巴西和墨西哥，秘魯、智利、哥倫比亞和阿根廷等國家和地區(qū)也逐漸受到關(guān)注。隨著拉美電子商務(wù)生態(tài)的發(fā)展，越來越多的企業(yè)開始關(guān)注這片熱土。新冠疫情的爆發(fā)給拉美跨境物流帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。

由于我公司長期以來深耕拉丁美洲跨境物流領(lǐng)域，在疫情中也表現(xiàn)出了極強(qiáng)的應(yīng)對能力。雖然全球客運航班中斷、國家邊境關(guān)閉等給物流運輸帶來了巨大壓力，但我們憑借豐富的經(jīng)驗和資源，仍然能夠為客戶提供穩(wěn)定的物流解決方案。

在這個充滿挑戰(zhàn)的時期，我們?nèi)绾伪ＷC物流時效和客戶體驗?zāi)兀恐懈圻\輸是我們面臨的最大挑戰(zhàn)之一。我們采取了多種措施來應(yīng)對中港運輸?shù)膲毫Γ`活調(diào)整運輸方案，優(yōu)先選擇中港卡車運輸，同時準(zhǔn)備海運輪渡作為備選方案。我們還密切關(guān)注并調(diào)整空運運力資源，擁有長期固定的包機(jī)和板位，以確保空運的時效性和成本優(yōu)勢。

我們也非常關(guān)注每個目的國的最新動態(tài)。每個國家都有其獨特的挑戰(zhàn)和難題。作為一家深耕拉美的公司，我們深入了解每個國家的文化和特點，并據(jù)此制定差異化的應(yīng)對策略。

在智利的跨境市場，我們認(rèn)為清關(guān)是跨境物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。我們采取多渠道清關(guān)的方式，以確保在一天內(nèi)完成清關(guān)動作。在墨西哥，我們的重點在于建立多運營商派送網(wǎng)絡(luò)，以解決最后一公里派送的問題。在巴西，我們專注于機(jī)場待命團(tuán)隊的建設(shè)，以高效配合當(dāng)?shù)剜]政處理貨物。而在哥倫比亞和秘魯?shù)鹊?，我們則根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r整合優(yōu)勢資源，為客戶打造穩(wěn)定的服務(wù)線路。

面對拉丁美洲跨境物流的挑戰(zhàn)，我們認(rèn)為關(guān)鍵在于識別問題并跳出傳統(tǒng)思維框架去尋求創(chuàng)新解決方案。我們需要保持對原產(chǎn)國和目的國的廣泛深入了解。如果您對拉美物流需求或更多物流情況感興趣，請與我們聯(lián)系。

（來源：MailAmericas）請注意，以上內(nèi)容僅代表作者個人觀點，并不代表任何官方立場。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其他問題，請在作品發(fā)表后的30天內(nèi)與風(fēng)口星跨境取得聯(lián)系。編輯：江同。