【編者按】2018年跨境電商“洗牌期”過半，各大平臺政策步步緊逼，野蠻沖量的模式不復存在，黑科技的模式也被及時叫止?，F如今，合規(guī)化、數據化經營逐漸被提上議程，跨境電商賣家該如何針對物流、備貨、推廣、運營、選品等各環(huán)節(jié)逐一攻破，新形勢下的新對策成為跨境電商賣家的“武器”。

2018中國（浙江）跨境電商博覽會暨CCEE（浙江）風口星網跨境電商選品大會進入第二天，菜鳥高級物流顧問David Bu以“菜鳥帶你走進歐洲物流‘藍色香蕉’瓦隆大區(qū)——列日機場”為主題做了精彩的演講。

會上，David Bu針對菜鳥所包含的五大業(yè)務板塊做了一一解析，包括倉配網絡、快遞網絡、跨境網絡、末端網絡以及農村網絡，通過這五大板塊將阿里集團所推崇的極致物流體驗最終觸達消費者。

“其中針對跨境網絡方面，指的是集倉、配、送等的園區(qū)，通過這個園區(qū)希望所有跨境中小賣家一步設置，同達全球?！盌avid Bu表示，截止目前，菜鳥網絡已經覆蓋了224個國家和地區(qū)，與此馬來西亞也給予菜鳥保稅、倉儲等方面極大的支持。

以下為速記初審稿，保證現場嘉賓原意，或存紕漏，敬請諒解！

David Bu：大家可能一直都知道菜鳥是在阿里巴巴集團，主要是負責物流。但菜鳥究竟是什么樣的概念、什么樣的組織結構、什么機制呢？這個概念可能是飄在云端，對于大多數賣家同學以及行業(yè)同仁、物流服務提供商來說都不是很清楚，所以我希望借此機會向大家簡單介紹一下菜鳥網絡。

簡單的說，涉及到阿里集團都要回到馬老師，馬老師對菜鳥的要求是做到24小時全國必達，無論是在一線城市還是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、區(qū)縣最末端的派送節(jié)點，我們的目標是做到24小時必達。但做到全國還不夠，不管是作為國家名片還是做賣家，還是新進入的賣家，看的都是全球市場。接下來全球目標是要做到72小時觸達全球主要城市，當然這不是今天實現或者明天立刻實現，這是菜鳥的使命。菜鳥或者通過菜鳥網絡組織起來，就是要帶動中國物流的數據能力、網絡能力和所有合作伙伴一起實現這個目標。

消費者最終是注重在消費者的體驗環(huán)節(jié)上，因為做物流，不管環(huán)節(jié)怎么好，最終體現物流能力就是觸達消費者的那一刻，所以企業(yè)的愿景就是為了達到極致消費者的物流體驗，圍繞極致體驗，就是要構建高效的智慧供應鏈服務，馬老師說我們永遠不會自建快遞，只是提供更好的數據服務和智慧平臺，打造高效的智慧供應鏈服務，我們是拉動供應鏈一起提升?；诓锁B的自身開發(fā)能力，要打造技術創(chuàng)新驅動的社會化協(xié)同平臺，這也是為了所有合作伙伴服務的?？梢哉f在這個平臺上，菜鳥是為物流合作伙伴服務的公司，一起與物流合作伙伴拉動物流提升體驗。

菜鳥是一家初創(chuàng)公司，我們剛剛過了五周歲生日，和菜鳥的賣家、買家相比，我們只是剛剛起步名副其實的“菜鳥”。2014年開始雙11當天物流就達到了1.56個億。經過了2015年、2016年，2017年“雙11”全天物流訂單達到了8個多億，作為阿里人，不管怎么樣都會回到馬老師的話，他說菜鳥要達到一天訂單量達到10個億，從2017年的目標看也許我們很快就可以達到了。

我們是以淘寶、天貓為基礎，整合云服務，基于這些建在網絡和空中的平臺，不管有多少的活躍用戶，在電子商務平臺上有5.29億活躍閱讀，在支付寶平臺上經營者超過了893萬個，累計發(fā)放貸款13000億，阿里云峰值數據是300PB，所以菜鳥就是基礎設施，它可以讓電商服務、金融服務、數據服務能夠有最終觸達消費者的一末端我們就觸達消費者的那一端。

對菜鳥來說，我們一共有五大業(yè)務板塊，包括了快遞網絡、倉配網絡、跨境網絡、末端網絡和農村網絡，通過五大板塊希望把剛才說的阿里集團的服務體系最終觸達消費者。

接下來我會針對每個不同的板塊介紹一下。不管是對行業(yè)同仁還是賣家來說，快遞是每天發(fā)生的事。不知道大家有沒有看過我們的快遞面單，菜鳥在里面做得最重要的事情就是統(tǒng)一了電子面單的標準，我們在這里面做到了標準化的服務。也就是說只要菜鳥體系內，我們的合作伙伴送達消費者手中的包裹都是菜鳥統(tǒng)一格式的電子面單，有統(tǒng)一格式的數據和追蹤信息。統(tǒng)一的力量是很大的，比如說秦始皇統(tǒng)一中國的錢幣和度量衡，從而促進了中國的發(fā)展。菜鳥當然沒有那么大的能力，但我們統(tǒng)一了電子面單，就可以在統(tǒng)一的平臺上提供詳盡的物流信息，可以通過實時的共享平臺觸達消費者，就不會有不同供應之間的隔閡。如果有了隔閡，可能就習慣了這家提供的信息和格式，如果換另一家可能就不能拿到相同的信息，但統(tǒng)一了電子面單，就可以把信息共享給商家方和消費者方，極大地的提升了快遞流轉的社會效益。在討論國內的物流配送之前，先來看看倉儲和國際網絡的關系。如今，不論是國內物品的配送還是通過倉儲為消費者提供的便利，其背后都是菜鳥網絡的精心布局。大家在平日的生活中肯定有過這樣的經歷，無論是通過菜鳥驛站代收代寄包裹，還是使用菜鳥自提柜，只要是菜鳥網絡所覆蓋的快遞公司，都可以方便地存入自提柜中。對于寄件服務，只需在菜鳥裹裹APP上預約即可。我們通過整合末端網絡，不僅在社區(qū)和校園內覆蓋了超過200個超市，更在高校中占據了重要地位，已經覆蓋了70%的高校。為了更好地適應校園環(huán)境，我們還與華東理工大學合作，設計了集裝箱的解決方案。

除了城市之外，中國的農村也是我們重點關注的地方。在農村地區(qū)，我們關注的是物品的上行和下行。對于廣大消費者來說，農村地區(qū)可能沒有像城市那樣便捷的大型商場，快遞公司的覆蓋率也有限。但通過菜鳥的整合能力，我們可以結合不同落地配公司的優(yōu)勢，使物流網絡得以快速下行，讓農村消費者也能享受到便利的服務。我們的目標是打通城市與農村的連接，讓農產品、水果、食品等地方特色產品不再受地域限制，銷售渠道得以拓寬。

對于農村產品的上行銷售和城市貨物的下行配送，我們致力于通過落地配和菜鳥骨干網絡的建設來打通這一渠道。我們集合了各家公司的優(yōu)勢區(qū)域，力求縮短農村貨物到達城市消費者的時間。通過這種方式，我們將農村和城市緊密連接起來，形成一個有機的整體。

菜鳥的所有目標都是基于其強大的大數據分析能力。我們一直強調“大數據”的重要性，而菜鳥正是一家以數據為核心的公司。我們不僅要收集數據，更要利用數據。只有活用數據，才能發(fā)揮其應有的效率。無論是提升消費者體驗、改善行業(yè)效率還是改善中國環(huán)境生態(tài)，我們都希望數據能發(fā)揮其最大的作用。

基于物流云平臺，我們不僅處理自己的數據，還向所有物流合作伙伴開放這一平臺。這樣他們也能享受到與菜鳥相同的數據處理和分享能力。當數據被活用后，它就不再是某個公司的數據，而是整個社會的數據，這能真正提升社會效率。

我們還致力于提升物流行業(yè)的自動化水平。我們希望在五年內，派件員的裝備能像美國大兵一樣先進。為此，我們投入了大量的智能化硬件和智能算法研發(fā)，讓整個末端配送行業(yè)朝著科技化、自動化的方向發(fā)展。

通過我們的網絡、數據能力以及云結算等手段，最終實現了全鏈路生態(tài)整合的效果。在菜鳥平臺上，我們已經與超過3000家物流合作伙伴合作，日處理數據量超過9萬億條，覆蓋了超過2700個區(qū)縣。我們的目標是提升國內超過300萬物流從業(yè)人員的效率和每天的工作狀態(tài)，讓他們的大腦得到最大程度的解放。通過云計算、智能路由和智能分單系統(tǒng)等技術手段，我們將為每個派件員和派件車輛提供最優(yōu)的路線選擇和配送方案。

在國際舞臺上，我們已經覆蓋了224個國家和地區(qū)。我們的理念和努力已經引起了全球的關注和贊嘆。我們希望將這種理念輸出到世界各地，引領全球物流體系的建設。當我們前往其他國家時，我們會與當地合作伙伴探討如何提升當地的物流效率和體驗。我們的目標是整合中國的網絡資源，讓中國的網絡在全球范圍內拓展其影響力。