眾所周知，平衡車行業(yè)是融合高新技術(shù)與綠色出行的新興產(chǎn)業(yè)。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，全國范圍內(nèi)有500多家整車生產(chǎn)企業(yè)，其中廣東省占據(jù)300多家；配件企業(yè)超過千家，電商企業(yè)也有200多家。平衡車的出口銷售額在2015年已達(dá)到數(shù)百億元，預(yù)計(jì)2016年更是將突破千億元大關(guān)。亞馬遜曾突然下架平衡車產(chǎn)品，對(duì)中國企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營和品牌形象帶來了不小的沖擊。

在經(jīng)歷了亞馬遜下架引發(fā)的行業(yè)寒冬后，為了共同應(yīng)對(duì)經(jīng)貿(mào)摩擦和知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛，廣東省貿(mào)促會(huì)在指導(dǎo)下，廣東省電動(dòng)車商會(huì)聯(lián)合廣東質(zhì)檢院于2016年3月3日召開了重要會(huì)議。此次會(huì)議旨在引導(dǎo)中國平衡車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并應(yīng)對(duì)經(jīng)貿(mào)摩擦（平衡車行業(yè)）協(xié)調(diào)。

參會(huì)的一家企業(yè)代表透露，當(dāng)前面臨的一大困境是美國CPSC最新提出的UL2272標(biāo)準(zhǔn)對(duì)國產(chǎn)平衡車企業(yè)來說門檻過高。這一標(biāo)準(zhǔn)使得國產(chǎn)平衡車幾乎無法進(jìn)入美國市場，因此企業(yè)可能將市場重心轉(zhuǎn)向歐洲或日本。按照美國的標(biāo)準(zhǔn)，目前國產(chǎn)的技術(shù)難以達(dá)到要求，除了資金的大量投入外，產(chǎn)品檢測也需要寄送至美國，耗費(fèi)大量時(shí)間。貿(mào)促會(huì)正積極與美國相關(guān)機(jī)構(gòu)協(xié)商，爭取放寬對(duì)國產(chǎn)平衡車的限制。

廣東省電動(dòng)車商會(huì)秘書長表示，將基于質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，盡快推出與UL、TUV等機(jī)構(gòu)的合作。目標(biāo)是使中國平衡車質(zhì)量與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，避免雙重標(biāo)準(zhǔn)。隨著質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)和專利池的形成，中國平衡車行業(yè)將擺脫負(fù)面形象，實(shí)現(xiàn)健康有序發(fā)展。優(yōu)質(zhì)安全的中國平衡車將贏得世界聲譽(yù)，成為萬億級(jí)別的朝陽產(chǎn)業(yè)。

風(fēng)口星網(wǎng)了解到，此次會(huì)議還吸引了深圳標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究院、TUV（南德）、TUV（萊茵）、UL及CSA等多家認(rèn)證機(jī)構(gòu)代表和中國專利代理（香港）有限公司等專利事務(wù)所的參與。臺(tái)鈴、樂行天下、車小秘、基伍等60余家平衡車整車企業(yè)和70余家配件企業(yè)也參加了會(huì)議。