物流領(lǐng)域是跨境電商交易中不可或缺的一環(huán)，近期受到了疫情的較大沖擊，面臨多種問(wèn)題。特別是在朋友圈中，各種信號(hào)讓跨境電商賣家感到不安。

例如，傳聞美國(guó)將取消所有中美航班，包括貨機(jī)，無(wú)論FedEx還是UPS都不例外。還有傳聞稱美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)拒絕?？咳魏谓谠皆L過(guò)中國(guó)的船只。這些信息的真假令人困惑。

那么，中美物流專線及全球物流現(xiàn)狀究竟如何？賣家該如何應(yīng)對(duì)？下面我們將一一解答這些問(wèn)題。

1. 目前的中美物流專線及全球物流狀況呈現(xiàn)怎樣的態(tài)勢(shì)？

市場(chǎng)上存在許多誤導(dǎo)性的信息。目前只是有個(gè)別航空公司的航班暫停一個(gè)月，這是因?yàn)橐咔閷?dǎo)致美國(guó)不允許來(lái)自中國(guó)的滯留人員入境。但其他國(guó)家的人員入境美國(guó)是正常的，中國(guó)賣家的貨物也可以通過(guò)其他國(guó)家的轉(zhuǎn)運(yùn)方式進(jìn)入美國(guó)。

每年過(guò)完年后，貨機(jī)數(shù)量都會(huì)有所減少，這是因?yàn)樘幱谪涍\(yùn)淡季，供給大于需求，導(dǎo)致航班減少。由于疫情原因，出境乘客減少、客機(jī)減少以及工廠未復(fù)工導(dǎo)致出貨量減少，貨機(jī)停航和船公司部分航次空班的情況也有所增加。但當(dāng)前中美物流通道仍然是暢通的。

2. 美國(guó)是否會(huì)取消所有中美航班？

這個(gè)情況基本上不會(huì)發(fā)生。世衛(wèi)組織已經(jīng)發(fā)表聲明，中國(guó)貨物不會(huì)攜帶病毒到國(guó)外，所以物流通道仍然暢通。但可能會(huì)對(duì)貨物進(jìn)行更嚴(yán)格的檢疫工作，并且航班數(shù)量會(huì)大幅度減少，這將對(duì)跨境賣家和物流運(yùn)營(yíng)成本造成較大的提高。

3. 哪些情況會(huì)導(dǎo)致海外消費(fèi)者拒絕接收中國(guó)貨物？

拒絕接收中國(guó)貨物的情況仍然是極少數(shù)個(gè)案，主要發(fā)生在直發(fā)小包裹渠道上，即使沒(méi)有疫情也存在同樣的情況。如果是從國(guó)外的海外倉(cāng)及FBA發(fā)出的貨物，情況會(huì)好很多，因?yàn)槲锪餍畔?huì)顯示為當(dāng)?shù)匕l(fā)出。賣家可以選擇虛擬海外倉(cāng)發(fā)貨。

一般貿(mào)易拒收的情況包括：貨物侵權(quán)、無(wú)授權(quán)；海關(guān)查驗(yàn)貨物找不到真實(shí)貨主；沒(méi)有貨物認(rèn)證等。中國(guó)大部分物流商并不具備國(guó)外主體運(yùn)營(yíng)能力，都是與代理對(duì)接。

4. 目前海外國(guó)家對(duì)中國(guó)貨物的態(tài)度如何？

實(shí)際上，很多國(guó)家如美國(guó)、德國(guó)等對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的態(tài)度并沒(méi)有太大變化。如果出現(xiàn)問(wèn)題，主要是在自建站上。賣家應(yīng)盡可能增加從海外倉(cāng)直發(fā)產(chǎn)品，減少國(guó)內(nèi)直發(fā)。亞馬遜賣家如果找到有運(yùn)營(yíng)能力的物流公司，還是可以得到保障的。重點(diǎn)是避免銷售沒(méi)有知識(shí)產(chǎn)權(quán)認(rèn)證的產(chǎn)品；物流企業(yè)應(yīng)發(fā)揮海外倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)，幫助賣家解決海外直發(fā)和暫存的繁瑣過(guò)程。

5. 目前賣家發(fā)往海外的貨量情況如何？

由于春節(jié)后的出貨量峰值低期以及疫情影響工廠復(fù)工，預(yù)計(jì)貨量較往年同期下降60%。這段時(shí)間是中國(guó)賣家發(fā)往海外貨物的低谷期。希望工廠能早日復(fù)工提升產(chǎn)能。預(yù)計(jì)3月底至4月初會(huì)出現(xiàn)一波集中發(fā)貨期。賣家應(yīng)提前計(jì)劃，保證庫(kù)存充足的同時(shí)降低供應(yīng)量成本上升的風(fēng)險(xiǎn)。雖然當(dāng)下對(duì)賣家來(lái)說(shuō)充滿危機(jī)，但也是一個(gè)機(jī)會(huì)。部分賣家因庫(kù)存跟不上導(dǎo)致店鋪績(jī)效下降，對(duì)其他賣家來(lái)說(shuō)是一個(gè)提升的機(jī)會(huì)。

6. 疫情下清關(guān)是否受影響？

清關(guān)方面應(yīng)該不會(huì)受影響，但其他國(guó)家海關(guān)可能會(huì)對(duì)船舶進(jìn)行消毒檢疫，這會(huì)導(dǎo)致時(shí)效比正常情況慢二、三天，如果出現(xiàn)大面積排隊(duì)可能會(huì)延誤一周左右。值得慶幸的是，多家電商平臺(tái)已經(jīng)發(fā)布了針對(duì)賣家的建議措施，最大限度地減少了賣家的損失。疫情的影響基本局限在國(guó)內(nèi)，對(duì)海外倉(cāng)的影響很小。對(duì)于賣家來(lái)說(shuō)，需要擔(dān)心的主要是物流時(shí)效波動(dòng)以及國(guó)內(nèi)延遲復(fù)工導(dǎo)致的庫(kù)存壓力。

給賣家的建議：盡管世衛(wèi)組織已經(jīng)呼吁反對(duì)海外限制與中國(guó)的經(jīng)貿(mào)活動(dòng)且郵件包裹不會(huì)傳遞新型冠狀病毒，但國(guó)際買家情緒在短期內(nèi)仍將受到負(fù)面影響。加上國(guó)內(nèi)物流停工導(dǎo)致的貨物積壓以及國(guó)際運(yùn)輸?shù)牟焕蛩?，都?duì)跨境賣家的資金鏈、供應(yīng)鏈提出了更高的要求。賣家需要重視庫(kù)存問(wèn)題、選擇海外倉(cāng)模式、針對(duì)性選品、合理控制現(xiàn)金流、與客戶保持有效溝通等。同時(shí)也要注意關(guān)注世衛(wèi)組織和各國(guó)發(fā)布的最新信息，以便及時(shí)調(diào)整策略應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。