近期物流行業(yè)風起云涌，仿佛漲價潮已經(jīng)席卷而來。眾多賣家反饋，貨運代理公司頻繁通知漲價，不論是海運還是空運，都呈現(xiàn)出明顯的價格上漲趨勢。尤其是北美航線，美國碼頭一直處于嚴重擁堵狀態(tài)。

就在4月22日，馬士基發(fā)布公告，北美港口持續(xù)擁堵導致跨太航線的船期嚴重延誤。這種情況下，船舶周轉(zhuǎn)時間比常規(guī)增加了2至3周，部分從亞洲出發(fā)的航次間隔時間甚至超過7天。面對運力不足的情況，船公司不得不調(diào)整船期以應對物流市場的影響。

據(jù)了解，截止到目前的報告，僅在2021年4-5月間，亞洲到北美和歐洲航線的停航次數(shù)就已經(jīng)達到了驚人的92次。如此頻繁的停航無疑給物流行業(yè)帶來了巨大的壓力。

部分物流商指出，美線海運在五月上旬已經(jīng)基本無艙位可用，陷入近乎癱瘓的狀態(tài)。針對當前局勢，他們給出了以下建議：

貿(mào)易商和工廠需與國外客戶協(xié)商，延遲發(fā)貨和交貨時間。

跨境電商物流商在選擇運輸方式時，不要只盯著40HQ，也要考慮40GP和40NOR的選擇。

不要局限于某一特定港口，只要是中國港口都可以考慮，如南京港、乍浦港、廈門港等。

有人警告說：“現(xiàn)在價格低就趕緊下手，因為艙位和柜子的缺乏已經(jīng)成為主要難題?！钡拇_，現(xiàn)在的形勢是“一艙難求”。

令人驚訝的是，空運價格也進入了上漲模式。香港到美國的價格預測將很快超過每公斤13美元。綜合分析原因如下：

海外需求激增，傳統(tǒng)貨物與疫苗貨物的出貨導致市場價格飆升。

洛杉磯機場貨物大量積壓，目的港機場貨站人手不足導致拆板速度緩慢。

蘋果新品的發(fā)布減少了貨機數(shù)量。

DHL、FedEx和UPS三大快遞公司貨物爆倉。

亞馬遜Prime Day提前，部分賣家急于補貨選擇將海運改為空運。

除了運費上漲外，當?shù)氐囊咔橐矊ξ锪鲿r效產(chǎn)生了影響。例如，加拿大部分亞馬遜倉庫因新冠肺炎病例增長而關閉。近期多倫多的皮爾公共衛(wèi)生部下令關閉至少兩個亞馬遜運營中心，位于布蘭普頓和博爾頓的倉庫均受到影響。蒙特利爾港的碼頭工人協(xié)會更是宣布開始無限期罷工，這無疑給物流行業(yè)帶來了更大的壓力。加之亞馬遜加拿大某些倉庫的關閉以及蒙特利爾碼頭的罷工事件，預計后續(xù)配送將會受到嚴重影響。這一系列事件使得物流行業(yè)的壓力倍增。當前的物流形勢可謂風云變幻，各種因素交織使得物流行業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)。希望行業(yè)內(nèi)的各方能夠積極應對，共同度過這個難關。（文/風口星跨境 柯詩文）未經(jīng)許可同意，任何個人或組織不得復制、轉(zhuǎn)載或以其他方式使用本網(wǎng)站內(nèi)容。轉(zhuǎn)載請聯(lián)系郵箱：。（來源：叫我趨勢菌）