在過去的十多年里，中國的跨境電商行業(yè)經(jīng)歷了迅猛的發(fā)展。預(yù)計(jì)到2020年，中國跨境電商的交易規(guī)模將達(dá)到驚人的12.7萬億元。今年年初的疫情無疑給這個(gè)行業(yè)帶來了前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，它不僅加速了線上零售的崛起，更對(duì)跨境物流業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

疫情使得賣家物流成本急劇攀升，影響了旺季備貨的進(jìn)度。與此海外倉一件代發(fā)模式和海運(yùn)小包等組合產(chǎn)品成為了眾多賣家的選擇，這反映出物流渠道選擇的多樣性和精細(xì)化趨勢(shì)。隨著海外疫情的惡化，物流人員人手不足的問題愈發(fā)嚴(yán)重，尾程物流服務(wù)成為了決定物流效率的關(guān)鍵。

令人擔(dān)憂的是，進(jìn)入九月，出口運(yùn)力和運(yùn)費(fèi)價(jià)格依舊高漲，這對(duì)賣家們來說無疑是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。航空運(yùn)力能否承擔(dān)旺季的跨境物流需求？出口物流的困境又將如何化解？

根據(jù)風(fēng)口星網(wǎng)的跨境物流問卷調(diào)查顯示，許多賣家面臨著倉庫爆倉、物流時(shí)效慢、物流價(jià)格高等困擾。除此之外，還有運(yùn)力大幅削減、尾程配送不穩(wěn)定等一系列問題亟待解決。針對(duì)這些問題，賣家在選擇物流服務(wù)商時(shí)需要更加謹(jǐn)慎，不僅要關(guān)注價(jià)格，還要考察物流供應(yīng)商的綜合實(shí)力和服務(wù)質(zhì)量。

歐洲線路受到疫情一定影響，存在小部分爆倉情況；美洲線路的市場(chǎng)運(yùn)價(jià)則從八月開始快速攀升；新興市場(chǎng)如南美航線的運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)暴漲趨勢(shì)。對(duì)此，賣家需要根據(jù)不同的市場(chǎng)情況靈活選擇物流渠道。

面對(duì)物流行業(yè)的種種困境，斑頭雁國際物流招商總監(jiān)高超建議賣家們不僅要關(guān)注物流渠道的價(jià)格，更要綜合考慮物流供應(yīng)商的實(shí)力和服務(wù)質(zhì)量。他還強(qiáng)調(diào)了穩(wěn)定合作關(guān)系的重要性，并鼓勵(lì)賣家們與值得信賴的物流供應(yīng)商建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系。近期上線的斑頭雁合伙人計(jì)劃旨在提供透明價(jià)格的渠道資源，解決中小型電商企業(yè)發(fā)貨難、發(fā)貨貴的問題。成為斑頭雁合伙人可以享受多項(xiàng)免費(fèi)福利，共同創(chuàng)造輝煌事業(yè)。因此現(xiàn)在正是跨境從業(yè)者聯(lián)手共創(chuàng)輝煌的時(shí)刻！快來加入斑頭雁合伙人計(jì)劃吧！一起助力國貨走向全球！讓我們一同為未來的跨境物流行業(yè)帶來革命性的改變。（文/風(fēng)口星網(wǎng) 陳林）