2017年，雙十一電商大促進入第九個年頭，主要物流企業(yè)也在資本市場經(jīng)歷了第一個真正意義上的業(yè)務(wù)旺季。每年的雙十一，就像一場物流大戰(zhàn)，各大物流紛紛使出渾身解數(shù)，提高時效、降低成本、提升體驗度，但仍然出現(xiàn)捉襟見肘的局面。

旺季期間，銷量暴漲，物流卻容易崩盤?？缇畴娚淘谙M升級帶動的消費體驗升級的過程中，物流在消費體驗中的地位越來越重要，但歷年的雙十一期間不斷曝出的商品丟失、人為差錯、時效低、體驗差等情況被消費者所詬病。遞四方總裁曹光表示，在整個跨境電商旺季，包裹量持續(xù)上漲，零散包機及商業(yè)航班的運輸產(chǎn)能和效率難以滿足跨境業(yè)務(wù)的運力需求，物流服務(wù)的運輸效率以及物流時效都很難得到相應(yīng)的保障。

雖然跨境物流行業(yè)發(fā)展空間巨大，但中國跨境物流標準化體系建設(shè)還不是很完善，跨境物流標準化程度低、缺乏擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的信息系統(tǒng)、提供基礎(chǔ)信息和公共服務(wù)的平臺發(fā)展緩慢等成為現(xiàn)階段物流發(fā)展的制約；而且系統(tǒng)內(nèi)條塊分割現(xiàn)象比較嚴重，難以實現(xiàn)信息的交換和共享，難以形成完整通暢的供應(yīng)鏈，這最終將導(dǎo)致無效環(huán)節(jié)增加，跨境物流速度降低，成本和事故上升。

為了緩解當下物流痛點，將加持對智慧物流的投入力度。曹光表示，智慧物流對于自動分揀、自動稱重、自動裝卸等物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，無形中平衡了過路費、油費（倉儲費、人工費）這些傳統(tǒng)物流成本，它運用電氣自動化技術(shù)，通過物流大數(shù)據(jù)分析，實時預(yù)測各渠道及各地區(qū)貨量情況，繼而及時調(diào)整物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的產(chǎn)能。在大大提高分揀準確率的與傳統(tǒng)模式相比較，僅卸貨一個環(huán)節(jié)就節(jié)省50%以上的人力和時間，大大提升了物流貨量承載能力，以滿足貨量高速增長所帶來的操作能力的需求。

曹光認為，錯峰發(fā)貨、均衡推進也很重要。在雙十一貨量高峰到來之前，就砸重金增加運力保障，如包機直飛、增加多口岸出貨，引入多樣化報關(guān)等方式，配合遞四方聯(lián)郵通小包、FB4等服務(wù)，大幅提升遞四方的單日電商包裹處理能力至600萬票，保障整個物流旺季的平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。曹光建議中小物流企業(yè)在旺季來臨之前就應(yīng)該做好準備，最好提前大半年，提前對海外市場專線進行預(yù)估，并增加相應(yīng)的航班數(shù)量和倉位數(shù)量。也可以為客戶實行定制化服務(wù)，例如客戶出單量大概多少，應(yīng)該上哪個航班，這些都是提前定制好的，讓客戶放心出貨，增加客戶黏性。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)資深總監(jiān)關(guān)曉東認為雙十一由之前的商家促銷演變成一個全民狂歡的節(jié)日，已經(jīng)改變整個新零售的模式、資源整合的大系統(tǒng)。這樣的情況下，技術(shù)的突破就顯得尤為重要，新的智能分撥中心能讓整個物流更加通暢，效率更加提升。