《廣汽集團(tuán)欲在俄羅斯建廠拓展市場(chǎng)》

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，廣汽集團(tuán)子公司廣汽乘用車(chē)的董事兼總經(jīng)理吳松透露，該公司正在考慮在俄羅斯建立其首個(gè)境外汽車(chē)工廠，并計(jì)劃在今年做出決定。新工廠的初期年組裝能力預(yù)計(jì)不超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)。

南都記者通過(guò)綜合采訪了解到，廣汽此舉可能是為了加強(qiáng)其旗下自主品牌的實(shí)力，并在成本較低的情況下開(kāi)拓俄羅斯市場(chǎng)。盡管其自主品牌的產(chǎn)量目前不大，且5萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模相對(duì)較小，但俄羅斯市場(chǎng)潛力巨大，尤其對(duì)中國(guó)自主品牌來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要市場(chǎng)。

汽車(chē)行業(yè)分析師張志勇在接受南都記者采訪時(shí)表示，由于俄羅斯當(dāng)前匯率大幅下跌，直接影響中國(guó)汽車(chē)從本國(guó)出口到俄羅斯的利潤(rùn)。但他認(rèn)為，俄羅斯在新興市場(chǎng)中規(guī)模和潛力都很大，現(xiàn)在去那里建廠成本也較低。廣汽集團(tuán)近年來(lái)對(duì)其自主品牌如傳祺等越來(lái)越重視，可能會(huì)趁機(jī)拓展俄羅斯市場(chǎng)。

另一位不愿透露姓名的汽車(chē)分析師表示，俄羅斯在乘用車(chē)制造方面相對(duì)較弱，中國(guó)每年向其出口大量汽車(chē)。5萬(wàn)臺(tái)的組裝規(guī)模相對(duì)較小，很可能只是初步的嘗試。他分析，即使廣汽決定在俄羅斯建廠，影響也不會(huì)太大。目前，國(guó)企汽車(chē)在自主品牌的出口上相較于民營(yíng)車(chē)企較晚，份額也有限。例如，民營(yíng)車(chē)企如江淮、長(zhǎng)城已在海外耕耘多年，而海外市場(chǎng)占比最高的是奇瑞，其出口占總銷(xiāo)量的比例約為30%。

值得注意的是，民營(yíng)汽車(chē)自主品牌大多選擇在南美建廠，而對(duì)俄羅斯更多是直接出口。分析師表示，建廠多選擇自貿(mào)區(qū)內(nèi)的國(guó)家，而俄羅斯較少參與自貿(mào)區(qū)協(xié)定，因此若在俄羅斯建廠，主要面向本國(guó)銷(xiāo)售。

此前，中國(guó)長(zhǎng)城汽車(chē)已計(jì)劃投資在俄羅斯建設(shè)一個(gè)年產(chǎn)最高15萬(wàn)輛的整車(chē)生產(chǎn)基地。如果一期投資成功，將進(jìn)行二期投資，總投資額將達(dá)人民幣32億元。相比之下，廣汽集團(tuán)在國(guó)企中表現(xiàn)較好，市場(chǎng)觀念成熟。有分析師認(rèn)為，如果廣汽在俄羅斯建廠，其后續(xù)發(fā)展值得期待。

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