據(jù)12月10日?qǐng)?bào)道，美國無人機(jī)發(fā)展的道路上出現(xiàn)了一塊巨大的絆腳石，那就是法令限制。亞馬遜公司因此向聯(lián)邦航空管理局（FAA）發(fā)出信函，表達(dá)其將無人機(jī)測(cè)試移至海外的打算，除非FAA盡快給予戶外試飛許可。

亞馬遜全球公共政策副總裁米塞納（Paul Misener）在12月7日的信函中明確表示，如果短期內(nèi)仍無法在美國進(jìn)行戶外無人機(jī)測(cè)試，亞馬遜將不得不將更多的研發(fā)資源轉(zhuǎn)移到海外。亞馬遜希望利用無人機(jī)實(shí)現(xiàn)快速送貨，在30分鐘內(nèi)將小型包裹送到消費(fèi)者手中。由于FAA出于安全考慮，限制了無人機(jī)的商業(yè)使用，甚至測(cè)試飛行也受到嚴(yán)格限制。雖然FAA正在制定無人機(jī)相關(guān)法規(guī)，但這些法規(guī)正式實(shí)施可能需要數(shù)年時(shí)間。此舉激怒了許多無人機(jī)行業(yè)的企業(yè)家，他們擔(dān)憂美國的無人機(jī)發(fā)展將落后于法規(guī)較為寬松的國家，如德國、法國和加拿大等。目前，美國批準(zhǔn)的商用無人機(jī)企業(yè)數(shù)量遠(yuǎn)不及歐洲。

盡管無人機(jī)的發(fā)展受到限制，但亞馬遜并未停止其在海外市場(chǎng)的動(dòng)作。最近，亞馬遜在英國劍橋附近的私人土地上開始了無人機(jī)的試飛，且無需向主管部門提交書面申請(qǐng)。亞馬遜還在以色列發(fā)布了無人機(jī)的招聘廣告。

亞馬遜執(zhí)行長貝佐斯在最近的Business Insider會(huì)議上表示，法規(guī)是阻礙無人機(jī)送貨的最大障礙，而非技術(shù)。他直言不諱地指出，“美國的無人機(jī)發(fā)展可能會(huì)落后。”拋開法規(guī)問題，一些觀察家對(duì)無人機(jī)送貨的可行性提出質(zhì)疑，他們擔(dān)心無人機(jī)的電池續(xù)航能力和惡劣天氣下的運(yùn)行能力。部分無人機(jī)制造商無視FAA政策，在未獲得許可的情況下進(jìn)行試飛。有業(yè)內(nèi)人士透露，“你可以選擇遵循正規(guī)的申請(qǐng)程序，等待數(shù)月并花費(fèi)數(shù)千美元，或者直接在沙漠上空試飛?！?/p>

還有消息透露，亞馬遜計(jì)劃在紐約實(shí)施單車配送服務(wù)，旨在實(shí)現(xiàn)一小時(shí)內(nèi)送達(dá)貨物的目標(biāo)。這一極速配送服務(wù)讓消費(fèi)者對(duì)實(shí)體店的購物體驗(yàn)產(chǎn)生了類似的感覺。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，為了實(shí)現(xiàn)最快捷、最貼心的快遞服務(wù)，亞馬遜已經(jīng)嘗試了三種不同的快遞方式。據(jù)路透社報(bào)道，亞馬遜將單車配送基地設(shè)立在西34號(hào)街，基地配備了休閑設(shè)施供單車配送員休息使用。目前，亞馬遜尚未對(duì)此消息做出回應(yīng)。

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