近年來(lái)，中國(guó)的物流行業(yè)發(fā)展迅猛，“四通一達(dá)”、“江浙滬包郵”等耳熟能詳?shù)脑~匯，反映了國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的繁榮景象?？缇澄锪鲄s因其復(fù)雜的流程和較長(zhǎng)的流轉(zhuǎn)周期，問(wèn)題層出不窮。每當(dāng)跨境電商旺季，物流問(wèn)題更是讓跨境電商賣家倍感壓力。

究竟什么是跨境物流問(wèn)題的根源？未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)又將如何？跨境電商賣家又該如何從運(yùn)營(yíng)中優(yōu)化物流表現(xiàn)呢？

關(guān)于跨境物流包裹問(wèn)題頻出的原因，可以歸結(jié)為兩大類型：經(jīng)濟(jì)型與快捷型。經(jīng)濟(jì)型的跨境物流包裹主要通過(guò)郵政方式發(fā)送，而快捷型則依靠海外倉(cāng)或快遞。與國(guó)內(nèi)的物流相比，跨境電商國(guó)際物流的程序更為復(fù)雜，涉及多國(guó)的海關(guān)，這也是跨境電商物流發(fā)展的瓶頸所在。

以好家伙東西網(wǎng)CEO張志鋒的觀點(diǎn)為例，常用的郵政服務(wù)如香港郵政、新加坡郵政等，其路徑往往需要先發(fā)往香港或新加坡，再轉(zhuǎn)發(fā)至目的國(guó)，這樣包裹就會(huì)經(jīng)過(guò)三個(gè)國(guó)家。郵政最初的功能是保障民間通訊權(quán)利，而非商業(yè)用途，因此難以保證商用物流的時(shí)效性。

但從另一方面看，快捷型國(guó)際快遞從誕生之初就是為了滿足商業(yè)需求，雖然時(shí)效性較強(qiáng)，但費(fèi)用也較高?？缇畴娚痰姆睒s很大程度上依賴于價(jià)格優(yōu)勢(shì)，如果因?yàn)槲锪髻M(fèi)用過(guò)高導(dǎo)致商品失去價(jià)格優(yōu)勢(shì)，那跨境電商商品的銷售就會(huì)受到嚴(yán)重影響。

那么，跨境物流的痛點(diǎn)未來(lái)能否解決呢？張志鋒表示，國(guó)內(nèi)物流發(fā)展迅猛，但跨境物流涉及更多復(fù)雜的因素。國(guó)內(nèi)物流不涉及海關(guān)通關(guān)等程序，流程相對(duì)簡(jiǎn)單，而中國(guó)作為單一統(tǒng)一的主權(quán)國(guó)家，為國(guó)內(nèi)物流的快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)?？缇畴娚痰氖袌?chǎng)環(huán)境更為復(fù)雜，市場(chǎng)份額分散在多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，給物流投入帶來(lái)了困難。

關(guān)于跨境物流問(wèn)題是否將長(zhǎng)期存在，張志鋒認(rèn)為是的。中國(guó)之外的市場(chǎng)更為分散，物流服務(wù)商尚未大規(guī)模投入資源。當(dāng)前，無(wú)論是京東還是亞馬遜，他們的投入主要集中在單一市場(chǎng)中?？缇澄锪鲉?wèn)題的長(zhǎng)期存在是必然的。但同時(shí)也要看到，雖然今天很多賣家在抱怨跨境物流的問(wèn)題，但相比五年或十年前的跨境物流市場(chǎng)，現(xiàn)在的情況已經(jīng)好多了?？缇畴娚陶幱诳焖侔l(fā)展期，所以跨境物流的優(yōu)化是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程。

對(duì)于跨境電商賣家來(lái)說(shuō)，如何優(yōu)化物流表現(xiàn)呢？選擇適合的物流渠道至關(guān)重要。如果你的產(chǎn)品以價(jià)格為導(dǎo)向，那么選擇經(jīng)濟(jì)的物流方式是最優(yōu)選擇。但如果產(chǎn)品銷量不隨價(jià)格降低而提升，那么可能需要考慮其他方式，如使用海外倉(cāng)、優(yōu)化購(gòu)物體驗(yàn)、注冊(cè)本土公司品牌等。最終，物流渠道的選擇要根據(jù)自身情況、銷售品類以及目標(biāo)市場(chǎng)來(lái)決定。

（文/風(fēng)口星網(wǎng) 張毅）

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