隨著疫情紅利逐漸消退，跨境物流行業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)。大大小小的跨境物流服務(wù)商在回歸常態(tài)后，未能及時(shí)調(diào)整模式，往往容易陷入困境。近期，深圳某老牌貨代企業(yè)資金鏈斷裂的消息在跨境物流圈傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

這家貨代企業(yè)因資金鏈問題陷入困境，甚至要求客戶出錢贖貨。不少賣家在各大社交平臺(tái)上爆料，稱該企業(yè)部分客戶需以高價(jià)贖貨，內(nèi)部員工獎(jiǎng)金未發(fā)，薪資也拖欠數(shù)月。盡管涉事企業(yè)目前仍處于營(yíng)業(yè)狀態(tài)，但企查查顯示其在過去幾年間存在多條運(yùn)輸合同糾紛的法律訴訟。

一位物流業(yè)人士透露，早在去年就有關(guān)于這家貨代企業(yè)可能跑路的傳聞。據(jù)其客戶反映，該企業(yè)確實(shí)遇到了資金短缺的困難。另有賣家擔(dān)憂自己的貨物是否受到影響，紛紛聯(lián)系企業(yè)內(nèi)人士求證。一張逾期欠款通知顯示，另一家物流公司指責(zé)涉事貨代拖欠巨額物流費(fèi)用，導(dǎo)致貨物被扣留。去年底，已有賣家爆料稱貨物長(zhǎng)時(shí)間未提取，貨代既不退運(yùn)費(fèi)也不予賠償。

涉事貨代企業(yè)的服務(wù)問題也引起了賣家的關(guān)注。有賣家指出，盡管該企業(yè)在深圳算是頭部貨代，但其存在低價(jià)攬貨的行為，這可能導(dǎo)致資金短缺，無法結(jié)清供應(yīng)商和客戶的貨款。企業(yè)內(nèi)部管理混亂，員工工資長(zhǎng)時(shí)間未發(fā)也是問題之一。

目前，物流行業(yè)的亂象引發(fā)了廣泛關(guān)注。除了涉事貨代企業(yè)，還有其他貨代公司存在跑路、惡意欠款、虛假申報(bào)等問題，這無疑給物流行業(yè)帶來了更大的壓力。去年，義烏某貨代公司資金鏈出問題，要求貨主墊付大量費(fèi)用才能送達(dá)貨物。深圳某頭部貨代的虛假申報(bào)事件也造成了不良影響。這些亂象讓物流行業(yè)的問題逐漸顯現(xiàn)，而賣家往往成為最大的受害者，面臨貨款兩失的風(fēng)險(xiǎn)。

業(yè)內(nèi)資深人士提醒賣家，選擇貨代公司時(shí)要注重貨物的安全性，別追求低價(jià)而忽視了風(fēng)險(xiǎn)。正規(guī)渠道才是保障貨物安全的關(guān)鍵?？缇澄锪餍袠I(yè)正在進(jìn)行大洗牌，數(shù)字化能力和精細(xì)化經(jīng)營(yíng)是企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中生存的關(guān)鍵。

涉事貨代企業(yè)尚未對(duì)外發(fā)表聲明，但其去年發(fā)布的辟謠聲明確實(shí)反映了跨境物流行業(yè)的現(xiàn)狀。行業(yè)再也無法回到之前的暴利期，未來的增長(zhǎng)將更為平穩(wěn)。對(duì)于賣家而言，選擇有實(shí)力的貨代企業(yè)、注重服務(wù)質(zhì)量和價(jià)格合理性是至關(guān)重要的。（來源：AMZ實(shí)戰(zhàn)）

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