這篇文章主要講述了中東電商市場的現狀和發(fā)展趨勢。老羅的跨年演講提到了中國科技公司出海，其中執(zhí)御等公司在中東市場取得了不錯的成績。中東電商市場雖然潛力巨大，但也存在諸多挑戰(zhàn)，如物流、支付等問題。

過去的一年半里，很多國內電商企業(yè)看到了中東市場的潛力并前往開拓。在中東主要國家，如埃及、沙特和伊朗，電商行業(yè)經歷了快速發(fā)展。Emarketer的數據顯示，過去兩年中東電商整體增長率都超過了20%，未來幾年也將保持高速增長。

中東電商市場的主要參與者包括亞馬遜、Noon、執(zhí)御等。亞馬遜對Souq的收購展現了其在中東市場的戰(zhàn)略布局，Noon則是由中東最大地產公司Emaar的創(chuàng)始人投資，而執(zhí)御在供應鏈整合方面表現優(yōu)秀。

除了這些電商平臺，還有很多中國電商平臺也在積極推進中東市場，如SheIn、Wish等。伊朗的電商市場雖然目前主要以本土的Digikala和Rocket的Bamilo為主，但市場空間巨大。

中東電商市場也面臨著諸多挑戰(zhàn)。物流是其中之一，中東地區(qū)的派送物流主要由Aramex主導，但也有新興物流公司如Fetchr試圖顛覆市場。支付問題也是一大瓶頸。中東電商市場還存在很多其他問題需要解決，如宗教、文化差異等。

中東電商市場潛力巨大，但也充滿挑戰(zhàn)。對于想要進入這個市場的企業(yè)來說，需要充分了解當地市場和文化背景，并針對性地制定戰(zhàn)略計劃。也需要解決物流、支付等問題，以推動中東電商市場的進一步發(fā)展。中東一年的兩次大促：齋月和黑五會帶來嚴重的運力不足的問題。為了爭奪運力，單位物流價格會上升。包括Fetchr在內的很多公司嘗試過組建社會化的物流，但是目前還沒有看到成功的案例。

而且，尤其在沙特，物流行業(yè)并不完全開發(fā)，要想獲得執(zhí)照很不容易。包括Fetchr和Souq下面的Q Express都在打擦邊球。

埃及除了最后一公里之外，海關也是一個很大的問題。來自中國和土耳其的電商貨物普遍被課重稅，常常導致商業(yè)模式無法維系。

● 支付瓶頸

中東地區(qū)電商業(yè)務主要的支付方式還是貨到付款(COD)，甚至在信用卡普及率相對較高的海灣國家也是如此。熟悉電商的人都知道COD帶來的一系列問題：現金管理成本，結算周期，拒收率提高等等。很多電商玩家在中東的拒收率據說超過了30%，帶來了大量的資金成本。

市場上有很多有能力有場景(尤其是線下)做支付的玩家，但是目前來看支付還遠沒有形成東南亞一樣的熱度。

伊朗的支付還有多一層的挑戰(zhàn)，就是如何把錢轉出伊朗。目前除了被美國制裁的中石油下屬昆侖銀行之外沒有官方的合法結算渠道；而昆侖銀行本身也不太愿意例會非央企非基建。地下渠道的風險不言而喻，除了資金風險之外，還有可能被美國影響，對手上持有美金或者打算在海外上市的公司都是很忌諱的。

時機

挑戰(zhàn)意味著機會。對于中東市場來說，我們認為長久下來肯定是樂觀的?？吹木褪菚r機。伊朗我們有朋友2015年進去，當時看的是奧巴馬和伊朗核協議簽訂帶來的利好，沒有預料到的是川普上臺和最近單方面撕毀核協議，為市場的未來發(fā)展添加了很多變數。而海灣國家已經成熟，而且增量大于存量，開發(fā)空間很大，Literally是一片熱土。（來源：墨騰創(chuàng)投）

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