隨著歲月的流轉(zhuǎn)，我們又迎來了新一年的開始?；厥走^去，2020年對于全球，特別是跨境行業(yè)來說，無疑是一個波折重重的一年。在這當中，各行各業(yè)都經(jīng)歷了不同程度的沖擊，而跨境行業(yè)更是經(jīng)歷了風風雨雨。今天，就讓我們一起回顧下過去一年，跨境行業(yè)所發(fā)生的種種經(jīng)歷。

1月的開始，英國正式脫離歐盟，這一決定給跨境電商環(huán)境帶來了許多未知因素。據(jù)報道，英國將于2021年正式推出歐盟單一市場和海關(guān)聯(lián)盟，這將對跨境業(yè)務(wù)產(chǎn)生深遠影響。

進入2月，亞馬遜上調(diào)了配送費及多項服務(wù)費用。從2020年2月8日起，物流費和銷售傭金有所變化，整體呈上升趨勢。這一變化對于跨境電商來說，無疑增加了運營成本。

隨著疫情的蔓延，3月國外疫情加劇，F(xiàn)BA非必要商品停止入庫。此舉引起了行業(yè)內(nèi)的巨大震蕩，大部分歐美賣家開始尋找其他出路，日本站點成為眾多賣家的新選擇。

4月，受到疫情影響，室內(nèi)家居類產(chǎn)品的海外需求爆發(fā)式增長。原本以實體店為主要營銷模式的歐美家居行業(yè)受到嚴重沖擊，但線上銷售卻成為了一個新的增長點。

進入5月，有中國賣家因醫(yī)療物資問題在亞馬遜平臺上遭遇封殺，資金被凍結(jié)，申訴無門。這一事件引起了廣泛關(guān)注，也暴露了平臺監(jiān)管的收緊帶來的風險。

6月，日本海關(guān)關(guān)稅逆算加劇，許多賣家面臨巨額關(guān)稅。這一變化使得日本商品低申報時代一去不復(fù)返，但也在同樣的嚴厲監(jiān)管下，為中小賣家提供了一次突圍的機會。

隨著歐洲國家慢慢從第一次“禁足令”中解封，7月海外出行類目銷售暴漲。環(huán)保、輕巧的自行車成為民眾的新寵，這也為相關(guān)供應(yīng)鏈帶來了紅利時刻。

進入8月，亞馬遜對賣家進行倉儲限制，分數(shù)低于500的賣家將受到限制。這一變化意味著平臺在篩選優(yōu)質(zhì)賣家，進行選擇性的資源傾斜。

到了9月，跨境電商迎來了資本的追逐。線下渠道因疫情原因受到?jīng)_擊，需求在線上得以釋放；同時國外疫情的蔓延更加依賴于中國制造。

10月的亞馬遜會員日因疫情影響而推遲，但在活動期間銷售額仍有所增長。全球最暢銷的產(chǎn)品仍然是亞馬遜自己的產(chǎn)品，這也說明了亞馬遜在市場上的影響力。

進入11月，中國出口增速達到新高，但因為訂單暴漲導(dǎo)致集裝箱一柜難求。海外物流、外貿(mào)人的朋友圈都在討論這個問題。

到了年末的12月，江浙地區(qū)工廠限電影響了生產(chǎn)。這給國內(nèi)乃至全球重要的紡織生產(chǎn)基地帶來了極大的影響和挑戰(zhàn)。

回首即將過去的2020年，雖然跨境行業(yè)經(jīng)歷了種種挑戰(zhàn)和變革，但也在其中孕育了新的機遇和可能。當然以上只是行業(yè)新聞里的一小部分，還有更多的故事和經(jīng)歷等待我們?nèi)ヌ剿骱桶l(fā)現(xiàn)?？偨Y(jié)過去一年的成敗得失，迎接嶄新的到來，相信2021年將繼續(xù)精彩。

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