當(dāng)前特殊時(shí)期，物流價(jià)格急劇上漲，幾乎每?jī)傻饺炀桶l(fā)生一次變動(dòng)，且漲價(jià)趨勢(shì)尚未明確穩(wěn)定，許多業(yè)內(nèi)人士對(duì)于是否能夠度過這一時(shí)期感到擔(dān)憂。

近日，中國(guó)郵政的e郵寶服務(wù)正式通知每公斤價(jià)格漲至170元。針對(duì)美國(guó)路線，其資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也有所調(diào)整，從原本的“15元/件+85元/公斤，起重50克”調(diào)整為“15元/件+155元/公斤，起重仍為50克”。

在物流價(jià)格上漲和配送延遲的雙重壓力下，貨物的處理成了賣家們的一大“心病”。早在3月份，中國(guó)郵政便宣布從3月26日后停止接收電商平臺(tái)的所有平常小包路向郵件。從4月13日開始，針對(duì)線上e郵寶和線上航空國(guó)際小包業(yè)務(wù)，中國(guó)郵政還額外收取了運(yùn)輸附加費(fèi)，結(jié)束日期視運(yùn)費(fèi)情況而定。這一附加費(fèi)涉及亞馬遜線上發(fā)貨業(yè)務(wù)、Wish、速賣通線上發(fā)貨、敦煌、eBay、Joom等多個(gè)電商平臺(tái)。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，航空、貨代市場(chǎng)當(dāng)前的漲價(jià)趨勢(shì)可能波及到海運(yùn)市場(chǎng)，運(yùn)費(fèi)未來只會(huì)繼續(xù)攀升。雖然物流價(jià)格在漲，但由于疫情原因，人們大多居家隔離和在家辦公、學(xué)習(xí)，使得“宅經(jīng)濟(jì)”催生的網(wǎng)購(gòu)模式成為新的消費(fèi)常態(tài)。

在這種情形下，物流市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)讓許多中小賣家感到壓力山大，海外市場(chǎng)的采購(gòu)需求卻增長(zhǎng)迅速。許多賣家反映難以預(yù)約到艙位，甚至有些賣家即使預(yù)約成功，也需要等待一個(gè)月之久才能發(fā)貨。不僅如此，疫情下貨物清關(guān)更加嚴(yán)格，特別是在疫情嚴(yán)重的國(guó)家，配送時(shí)效無法保證。隨之而來的是消費(fèi)者取消訂單、退貨退款風(fēng)險(xiǎn)的增加，這使得貨物處理成為賣家的又一個(gè)難題。

海外倉(cāng)庫(kù)中囤積的貨物在旺季無法售出，成為賣家們的一塊“心病”。高價(jià)值的貨物舍不得丟棄，但運(yùn)回費(fèi)用高昂；低價(jià)值的貨物想處理掉，但處理費(fèi)用也不低?，F(xiàn)階段，賣家們無法確定海外倉(cāng)庫(kù)的貨物能否成功售出。

物流價(jià)格的飆升讓賣家們面臨諸多困擾，如緊張的艙位、不穩(wěn)定的運(yùn)輸和配送時(shí)效、訂單取消、退貨退款等貨物處理問題。有些賣家選擇轉(zhuǎn)行及時(shí)止損，而有些則暫停發(fā)貨，重新選擇新品進(jìn)行市場(chǎng)測(cè)試。針對(duì)這一情況，華甫達(dá)金融保險(xiǎn)服務(wù)公司推出了物流延誤險(xiǎn)。

在往常情況下，物流延誤主要發(fā)生在跨境電商的旺季，如三、四季度。但在疫情期間，由于物流政策的變動(dòng)和海外“宅經(jīng)濟(jì)”的爆發(fā)，訂單增長(zhǎng)的賣家們需要更加注意物流延誤可能引發(fā)的連鎖問題。除了及時(shí)與消費(fèi)者溝通解釋原因并安撫消費(fèi)者情緒外，購(gòu)買跨境電商物流延誤保險(xiǎn)也是一個(gè)降低損失的好方法。無論是因?yàn)樘鞖?、罷工還是旺季旺季物流延誤造成的賣家損失，保險(xiǎn)公司都會(huì)直接進(jìn)行理賠。華甫達(dá)還針對(duì)尾貨推出了保險(xiǎn)服務(wù)，無論是高價(jià)值需要運(yùn)回還是低價(jià)值需要當(dāng)?shù)靥幚淼呢浳?，運(yùn)費(fèi)均由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。

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