隨著年終旺季的臨近，跨境賣家在面對國際市場的多變因素時顯得尤為謹慎。物流企業(yè)所表現(xiàn)出的不確定性以及運力和時效的波動，使得決策更加審慎。近期，我們與運去哪平臺的運營負責人陸洋進行了深入交流，探討了今年物流行業(yè)的整體態(tài)勢以及旺季物流和運費的變化。

一、運價穩(wěn)定趨勢初現(xiàn)

據(jù)風口星跨境報道，疫情前，物流成本占到賣家運營成本的相當一部分。陸洋表示，從運去哪平臺的國際物流交易情況看，部分海運空運干線的物流成本已有顯著下降。特別是自上海疫情緩解后，7月份整體運價開始呈現(xiàn)下行趨勢。尤其值得一提的是，從8月份開始，賣家已能明顯感知到運費的降低。

對于未來的物流成本變動，陸洋認為國慶后運價可能會相對穩(wěn)定，雖然短期內(nèi)供需不匹配的情況仍可能存在，但從長期來看，運費將趨于穩(wěn)定。他指出，運價恢復(fù)到疫情前水平受到多種因素影響，包括國際形勢、經(jīng)濟問題等長線潛在因素。

二、2022年旺季出貨量平穩(wěn)中見機遇

對于2022年旺季的備貨情況和趨勢，陸洋表示，雖然歐美市場受國際大環(huán)境影響庫存指數(shù)較高，但不同品類備貨情況有所差異。例如，北美市場某些大件家具類別的備貨特別積極，而歐洲整體跨境賣家出貨量雖有所下跌但幅度較小。東南亞市場和拉美市場的出貨量呈現(xiàn)出持續(xù)增長態(tài)勢。

在傳統(tǒng)外貿(mào)向跨境電商轉(zhuǎn)型的趨勢中，陸洋提到許多工廠開始嘗試跨境電商并建立自己的品牌。他表示，盡管這些工廠在海外市場初期可能面臨挑戰(zhàn)，但長期來看，他們將更具競爭力。

三、跨境物流行業(yè)的健康發(fā)展

在談到跨境電商出口物流服務(wù)商市場的新變化時，陸洋強調(diào)，跨境物流不應(yīng)是一個暴利行業(yè)。他表示，去年大量中小貨代和微小貨代的涌入并未帶來行業(yè)的健康發(fā)展。相反，他認為行業(yè)需要提升自身的壁壘優(yōu)勢，建立便捷透明的全球化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以實現(xiàn)降本增效。

陸洋還提到，這兩年來跨境物流的大起大落給整個行業(yè)帶來了反思。他認為健康的行業(yè)發(fā)展需要物流企業(yè)與賣家達成雙贏的狀態(tài)，而不是簡單的暴利模式。

四、東南亞市場的持續(xù)發(fā)展與挑戰(zhàn)

對于當下“跨境出海下南洋”的熱潮，陸洋認為東南亞市場是一個持續(xù)的熱點，不僅是國家的戰(zhàn)略重點，也是跨境賣家的新戰(zhàn)場。他表示，運去哪在東南亞有大量的船司和港口資源布局，而東南亞市場的增長是確定的且每年都在提升。他也提到在物流方面包括末端物流配送、海外倉等都有新的競爭者入場，因此需要持續(xù)的投入和建設(shè)。

在談到東南亞市場的品牌建設(shè)時，陸洋表示目前大多中國賣家還在商流品牌階段，要發(fā)展到商品級別的品牌建設(shè)還需要時間。他建議賣家首先要了解當?shù)叵M者的習慣再考慮品牌發(fā)展和布局。

五、運去哪平臺對旺季的扶持措施

在談到運去哪平臺對旺季的扶持措施時，陸洋表示今年加大了線上投入并實現(xiàn)了與主流船東的航線商品交易。同時通過線下直營公司為客戶提供更多的港口信息查詢和航線價格判斷等服務(wù)以幫助客戶更高效地匹配出貨時間和航線價格。

六、結(jié)語

總體而言本次與運去哪平臺運營負責人的交流為我們提供了寶貴的行業(yè)洞見和趨勢分析。無論是運價的穩(wěn)定、旺季出貨量的平穩(wěn)還是跨境物流行業(yè)的健康發(fā)展以及東南亞市場的持續(xù)發(fā)展都為跨境電商賣家提供了新的機遇和挑戰(zhàn)。在這樣的大環(huán)境下賣家需要更加審慎地制定策略以適應(yīng)市場的變化并抓住機遇。

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