近期，深圳一家老牌貨代企業(yè)遭遇資金鏈斷裂危機(jī)，事件在業(yè)內(nèi)引起了廣泛關(guān)注。許多賣家牽涉其中，密切關(guān)注著事件的發(fā)展，希望能得到相應(yīng)的賠付。更有賣家跑到涉事貨代公司所在大樓，以極端行為討要解決方案。據(jù)悉，已有數(shù)十位跨境賣家連夜組團(tuán)，準(zhǔn)備集體維權(quán)。

目前看來(lái)，涉事貨代公司與眾多貨主的賠付方案尚未達(dá)成一致。為了降低自身?yè)p失，部分貨主提出了新方案，但這一方案是否能得到各方的認(rèn)可尚不得而知。此前，業(yè)內(nèi)兩家物流公司已向涉事貨代企業(yè)發(fā)出催收函，顯示涉事貨代企業(yè)欠下其中一家公司的逾期款項(xiàng)約30萬(wàn)元，另一家則高達(dá)180萬(wàn)元。物流公司要求盡快安排涉事貨代企業(yè)將被扣留的貨物與其對(duì)接，并要求收貨人按照貨物體積分?jǐn)偳房?、支付倉(cāng)庫(kù)的超期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和派送費(fèi)等一系列費(fèi)用。目前，涉事貨代企業(yè)有170條柜子被扣，數(shù)量龐大，貨款數(shù)目也不小。

隨著事件的發(fā)酵，貨主們也開始積極行動(dòng)，組建維權(quán)群，前往涉事貨代企業(yè)尋求解決方案。涉事貨代企業(yè)一直未公開回應(yīng)具體的解決方案。一些賣家透露，目前的初步解決方案是訂艙口公司墊付清關(guān)口案的費(fèi)用，但這也面臨著諸多不確定因素。另外一些貨主則表示，在旺季期間，他們可能會(huì)選擇直接拋棄低價(jià)值的貨物，以減少損失，而高價(jià)值的貨物則可能會(huì)選擇支付高額費(fèi)用進(jìn)行贖貨。

這次事件對(duì)貨主賣家造成了較大的傷害。一位跨境賣家表示，所有與該涉事貨代企業(yè)合作的貨代、海外倉(cāng)和車行都扣留了貨主的貨物，要求支付高額的贖貨費(fèi)。這也暴露出物流行業(yè)普遍存在的問(wèn)題。有賣家擔(dān)憂，如果不讓涉事貨代付出代價(jià)，類似事件可能會(huì)再次發(fā)生。還有賣家指出，涉事貨代在賠付時(shí)可能會(huì)優(yōu)先高質(zhì)量客戶，低成本客戶可能難以得到賠付。

對(duì)于深圳這家貨代企業(yè)的危機(jī)，業(yè)內(nèi)同行議論紛紛。有貨代指出，此時(shí)物流公司發(fā)催收函的行為可能是在點(diǎn)火，不利于問(wèn)題的解決。還有一些貨代借機(jī)宣傳自己能夠幫助無(wú)法提貨的客戶從涉事貨代海外倉(cāng)提貨，引起了一些賣家的擔(dān)憂。一位資深貨代分析認(rèn)為，此次事件的原因不明，整個(gè)行業(yè)在近年來(lái)都面臨困難，生意不好做、成本高起是行業(yè)面臨的難題之一。在這樣的背景下，有能力、有責(zé)任心的物流企業(yè)才能在跨境賽道上真正做出服務(wù)品牌。

后疫情時(shí)代，跨境物流并不是一個(gè)暴利的行業(yè)，而是一個(gè)需要通過(guò)長(zhǎng)期積累形成自己優(yōu)勢(shì)的行業(yè)。有實(shí)力、有責(zé)任的企業(yè)才能與賣家達(dá)成雙贏的局面。目前，跨境物流行業(yè)的優(yōu)勝劣汰態(tài)勢(shì)明顯。（來(lái)源：AMZ實(shí)戰(zhàn)）

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