回顧2022年過去的數(shù)月，全球供應(yīng)鏈在疫情反復(fù)、區(qū)域局勢動蕩及全球通脹等多重壓力下愈發(fā)吃緊。展望未來，市場仍充滿不確定性，供應(yīng)鏈壓力可能延續(xù)至2023年上半年甚至更久。在如此環(huán)境下，賣家應(yīng)如何應(yīng)對？跨境物流服務(wù)企業(yè)又該如何升級，以協(xié)助賣家打好這場“攻堅(jiān)戰(zhàn)”？近期，驛瑪科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO馬飛與風(fēng)口星跨境分享了他的見解。

精細(xì)化運(yùn)營趨勢下，跨境物流行業(yè)正經(jīng)歷著快速發(fā)展的也面臨著運(yùn)力不穩(wěn)定、履約時效難控、運(yùn)價持續(xù)波動等痛點(diǎn)。這些問題對跨境電商賣家的經(jīng)營產(chǎn)生了深刻影響。據(jù)企業(yè)成長協(xié)會ACG的調(diào)查，疫情以來，不少受訪企業(yè)面臨供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，包括貨物運(yùn)輸延遲或取消、數(shù)據(jù)獲取及分析能力不足等。高昂的供應(yīng)鏈成本牽動著賣家的“生命線”。

馬飛觀察到，賣家對供應(yīng)鏈管理有了更高的追求。他表示，具有長遠(yuǎn)眼光的賣家都非常清楚未來制勝的關(guān)鍵在于供應(yīng)鏈能力。降本增效的需求迫在眉睫，但問題的根源在于跨境供應(yīng)鏈鏈條長、斷點(diǎn)多。長期以來，供應(yīng)鏈管理主要依賴人力處理信息和文件，存在信息滯后和效率黑洞。針對賣家的訴求，跨境物流行業(yè)開始了自我革新。

數(shù)字化水平、服務(wù)專業(yè)度及合規(guī)性成為行業(yè)變化的主要方向。物流服務(wù)商開始加碼對云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù)的投入，以滿足賣家個性化需求，并提升自身運(yùn)作效率。在服務(wù)專業(yè)度方面，物流服務(wù)商需具備極強(qiáng)的資源整合能力、危機(jī)處理能力，根據(jù)客戶實(shí)際的出貨安排制定合理的物流方案。在合規(guī)性方面，物流服務(wù)商不僅要確保貨物安全、及時送達(dá)，還需關(guān)注并理解相關(guān)政策，為賣家提供合規(guī)建議。

綜合上述變化，跨境物流已進(jìn)入數(shù)字化、專業(yè)化的發(fā)展階段。驛瑪科技在此過程中特別重視科技的力量，通過組建強(qiáng)科技基因、深耕供應(yīng)鏈、全球化視野的隊(duì)伍，將跨境產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)經(jīng)驗(yàn)及準(zhǔn)則形成標(biāo)準(zhǔn)可視化產(chǎn)品，協(xié)助客戶優(yōu)化供應(yīng)鏈成本和效率。面對復(fù)雜形勢下的供應(yīng)鏈管理，馬飛建議賣家具備敏捷彈性的供應(yīng)鏈能力，并提升對各環(huán)節(jié)精細(xì)化管控能力。

他強(qiáng)調(diào)，利用數(shù)字化工具可以更好地控制履約環(huán)節(jié)的異常風(fēng)險，減少因管控不足導(dǎo)致的履約異常。例如，旺季備戰(zhàn)時，可利用數(shù)字化工具高效備貨，合理分配快船與普船的比例，考慮不同港口的差異，以及根據(jù)市場需求調(diào)整出運(yùn)策略。選擇有能力的數(shù)字化綜合物流服務(wù)商，利用便捷、高效的數(shù)字化工具，將是快速提升供應(yīng)鏈管理能力的有效途徑。

驛瑪科技正是這樣一家服務(wù)商。其通過自研的MIT供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，幫助賣家實(shí)現(xiàn)全程可視化跟蹤和SKU級別的庫存可視化分析。以深圳某賣家為例，該系統(tǒng)不僅提升了庫存管理效率，還優(yōu)化了銷量不好和利潤較差的SKU庫存和補(bǔ)貨策略。在物流履約方面，驛瑪科技通過數(shù)字化工具幫助賣家避免不必要的操作疏漏費(fèi)用和海外代理賺取的差價。

無論是彈性的供應(yīng)鏈方案還是精細(xì)化的物流履約管理，選擇專業(yè)的數(shù)字化綜合物流服務(wù)商是關(guān)鍵。驛瑪科技正是這樣一家能夠成為賣家身邊專業(yè)貼心的數(shù)字物流伙伴的企業(yè)。

未來，面對全球供應(yīng)鏈的不確定性，跨境物流企業(yè)和賣家需要共同應(yīng)對挑戰(zhàn)，抓住數(shù)字化、專業(yè)化的機(jī)遇，以實(shí)現(xiàn)更高效、更智能的供應(yīng)鏈管理。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年上半年，LA/LB港口約有54%的集裝箱產(chǎn)生了滯箱費(fèi)，每個集裝箱的滯箱費(fèi)用超過300美金。而驛瑪科技承運(yùn)的集裝箱中，僅有約1%產(chǎn)生了滯箱費(fèi)，平均費(fèi)用僅為2美金。

驛瑪科技的核心優(yōu)勢在于運(yùn)用數(shù)據(jù)可視化技術(shù)填補(bǔ)供應(yīng)鏈效率上的空白，這一理念貫穿于其所有產(chǎn)品中，包括FBA專家服務(wù)、全程跨境物流、數(shù)字化目的港服務(wù)以及一件代發(fā)等。在為客戶提供服務(wù)時，驛瑪科技會組建由技術(shù)團(tuán)隊(duì)與供應(yīng)鏈專家組成的項(xiàng)目小組。這樣不僅可以快速落地產(chǎn)品，讓賣家實(shí)時掌握貨運(yùn)信息及費(fèi)用，還能直接聽取用戶反饋，以便對產(chǎn)品進(jìn)行升級迭代，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化和個性化服務(wù)。

關(guān)于未來，驛瑪科技的CEO馬飛在交流中提到了公司的三大計(jì)劃。繼續(xù)加大技術(shù)投入，致力于構(gòu)建全球貿(mào)易的數(shù)字化供應(yīng)鏈平臺。拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將在東南亞、歐洲、中東等地設(shè)立辦公室，以更好地服務(wù)全球客戶。重視人才培養(yǎng)，培養(yǎng)既懂?dāng)?shù)字化又懂供應(yīng)鏈，同時熟悉中國市場和全球市場的復(fù)合型人才。

馬飛表示：“我們希望通過持續(xù)的數(shù)字化投入和對客戶的關(guān)注，影響整個行業(yè)，讓更多人意識到供應(yīng)鏈數(shù)字化的重要性。驛瑪科技將持續(xù)專注于供應(yīng)鏈數(shù)字化，致力于提升客戶服務(wù)質(zhì)量。”在這個愿景的指引下，驛瑪科技正穩(wěn)步發(fā)展，努力打造一個更加高效、透明、數(shù)字化的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

（文章來源：風(fēng)口星跨境/YAN說跨境）

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