印度對華商品抵制行動持續(xù)升溫，近期外貿(mào)圈內(nèi)再次爆出重磅消息——印度欽奈港口暫停了中國貨物的清關(guān)工作，并對所有貨物實施了100%的嚴(yán)格檢查。這一舉措旨在限制中國商品的進(jìn)口，導(dǎo)致所有清關(guān)工作被嚴(yán)重拖延，中國貨物或?qū)⒈弧熬苤T外”印度市場。

據(jù)報道，此前印度僅對中國商品進(jìn)行隨機(jī)檢查，而現(xiàn)在新措施的實施將大幅延長通關(guān)時間。尤其是在Covid-19疫情期間，人員短缺成為一大問題，許多情況下需要在進(jìn)口商在場的情況下拆開貨物進(jìn)行檢查。

欽奈港，常被譽為“南印度的門戶”，是印度第二繁忙的集裝箱樞紐。對于電訊部件和設(shè)備，以及中國進(jìn)口汽車零部件等關(guān)鍵商品，此港口扮演著重要角色。然而現(xiàn)在，每個從中國進(jìn)口的集裝箱都必須經(jīng)過細(xì)致的檢查方可清關(guān)。

欽奈港口成為首批對中國商品進(jìn)行嚴(yán)格審查的港口之一，這可能預(yù)示著類似措施將擴(kuò)展至其他主要港口。在孟買的那瓦舍瓦等其他港口，甚至在航空貨運站也出現(xiàn)了類似的貨物滯留現(xiàn)象。

這一消息的公布時機(jī)恰逢中印關(guān)系緊張之時，但印度海關(guān)官員澄清稱，此舉與邊境事件無關(guān)。對于這一變化，印度方面給出了不同的解釋。

一位印度官員回應(yīng)說，印度關(guān)稅及海關(guān)中央委員會并未向任何港口發(fā)出禁止或拒絕接受中國集裝箱的口頭或書面命令。某些情況下集裝箱被扣留可能是基于風(fēng)險評估進(jìn)行的常規(guī)工作。

與印度方面核實后，外貿(mào)人士表示，網(wǎng)絡(luò)上的抵制中國商品傳言并不屬實。實際上，印度方面只是加強(qiáng)了貨物查驗力度。這意味著從中國采購商品的進(jìn)口時間將延長，企業(yè)可能需要承擔(dān)額外的成本。

有消息稱印度不僅對來自中國的產(chǎn)品加強(qiáng)了查驗，同時也對來自馬來西亞、印尼、菲律賓等轉(zhuǎn)口國家的產(chǎn)品進(jìn)行了產(chǎn)地核對，導(dǎo)致轉(zhuǎn)口貿(mào)易也受到影響。

當(dāng)前，受印度政策影響，中國貨物在印度多個港口和機(jī)場的清關(guān)工作受到阻礙，大量貨物滯留。這對中國企業(yè)來說，無疑是一個巨大的挑戰(zhàn)。

中國企業(yè)面臨印度市場困境：抵制與潛在關(guān)稅

盡管加強(qiáng)查驗對中國對印貿(mào)易構(gòu)成影響，但業(yè)內(nèi)人士指出，更令人擔(dān)憂的是印度可能對300多種從中國進(jìn)口的商品提高關(guān)稅。

由于產(chǎn)品價格本身已被壓低，許多工廠依賴退稅或其他方式盈利。加征關(guān)稅將對依賴印度市場的外貿(mào)企業(yè)造成重大打擊。

與此當(dāng)前印度抵制中國商品的呼聲越來越高。雖未就此發(fā)表正式聲明，但正在采取措施減少對中國進(jìn)口的依賴。

一項調(diào)查顯示，在邊界沖突后，有高達(dá)87%的印度公民愿意抵制中國產(chǎn)品。當(dāng)?shù)匦袠I(yè)協(xié)會正在試圖說服貿(mào)易商和制造商轉(zhuǎn)向本地產(chǎn)品。

全印度貿(mào)易商聯(lián)合會（CAIT）公布了包含500多種中國產(chǎn)品的抵制清單，目標(biāo)是在2021年12月前減少130億美元的中國進(jìn)口商品。

有消息稱，印度可能要求電商企業(yè)標(biāo)注平臺上產(chǎn)品是否為印度制造，以遏制中國產(chǎn)品。這可能是印度商務(wù)部正在起草的電子商務(wù)政策的一部分。

回顧歷史數(shù)據(jù)，印度是中國重要的出口市場之一。盡管如此，隨著印度抵制中國商品及的一系列舉措，中國企業(yè)在印度的業(yè)務(wù)前景變得愈發(fā)不明朗。

在疫情仍未得到全面控制的背景下，與印度有貿(mào)易往來的中國企業(yè)需密切關(guān)注印度動態(tài)，謹(jǐn)慎處理貨物，以避免潛在損失。

（文/金風(fēng)科技新聞湯幼玉）

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