西班牙巨資建設(shè)路橋隧道，成本高達(dá)德國兩倍
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中國（青島）外貿(mào)工廠展覽會
西班牙與德國相比，勞動力成本較低，但道路建設(shè)成本卻高達(dá)德國的兩倍。歐盟審計(jì)委員會最近對西班牙的采購過程提出了質(zhì)疑，認(rèn)為西班牙未能采取成本優(yōu)化的采購方案。
據(jù)歐洲媒體《本地新聞》報(bào)道，一項(xiàng)歐盟最新調(diào)查結(jié)果顯示，西班牙的道路建設(shè)費(fèi)用異常高昂，引起了社會各界的廣泛關(guān)注。這項(xiàng)調(diào)查是由歐盟審計(jì)委員會針對“歐盟凝聚力政策基金是否有效用于道路建設(shè)”的問題進(jìn)行的。
該報(bào)告不僅研究了西班牙的道路工程，還研究了同樣接受歐盟共籌基金援助的德國、希臘和波蘭的道路工程。四個(gè)歐盟成員國（德國、希臘、波蘭和西班牙）共花費(fèi)了歐盟道路建設(shè)共籌資金的62%。
報(bào)告指出，不同成員國之間的道路建設(shè)成本存在巨大差異。盡管西班牙的勞動力成本較低，但其道路建設(shè)成本卻遠(yuǎn)高于德國，每1000平方米的建設(shè)成本在西班牙約為49.6208萬歐元，而在德國則約為28.7043萬歐元。
根據(jù)年每日平均交通流量的計(jì)算，德國每公里的道路損耗是西班牙的四倍，而波蘭和希臘則處于中間水平。西班牙道路建設(shè)中，建造總成本和路面建設(shè)成本之間存在巨大差距，因?yàn)樵搰枰ㄔO(shè)大量的橋梁和隧道。
審計(jì)人員認(rèn)為，西班牙在采購過程中未能選擇最優(yōu)化的采購方案。道路工程建設(shè)已經(jīng)部分達(dá)到預(yù)期結(jié)果，但對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的具體影響目前尚無法估測。
為了促進(jìn)各成員國的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，歐盟使用歐盟基金向多個(gè)國家提供援助。近年來，歐盟向西班牙、德國、波蘭、希臘等多個(gè)國家提供了巨額資金，支持這些國家實(shí)施大規(guī)模的道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這些資金來源于歐盟的多種基金，旨在推動歐洲整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和一體化進(jìn)程的加快。（編譯：吳以輝）
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