當(dāng)下，萬國郵聯(lián)新改革方案的波動(dòng)引起了國際快遞公司的注意，他們已明確表示將在明年上調(diào)運(yùn)費(fèi)。正值年終旺季，國際快遞費(fèi)上漲的風(fēng)潮愈發(fā)猛烈，部分快遞公司因成本上升可能將上調(diào)運(yùn)費(fèi)，例如UPS已經(jīng)開始征收旺季附加費(fèi)?？缇畴娚淌袌鏊坪跫磳⒚媾R一場物流漲價(jià)風(fēng)暴，這讓許多賣家感嘆無法承受高額的物流成本，被擋在全球化的大門之外。

跨境物流費(fèi)用不斷攀升，航空運(yùn)力的緊張狀況依舊嚴(yán)峻。事實(shí)上，自去年開始，賣家就已經(jīng)經(jīng)歷了多次物流運(yùn)費(fèi)漲價(jià)。多家國際物流企業(yè)如FedEx、DHL、UPS等紛紛上調(diào)運(yùn)費(fèi)。隨著郵政小包、掛號等也開始調(diào)整運(yùn)費(fèi)，漲幅在5%-15%之間，線上發(fā)貨價(jià)格也持續(xù)攀升。

2019年，受國際貿(mào)易環(huán)境及市場供需因素影響，航空物流運(yùn)價(jià)也呈現(xiàn)上漲態(tài)勢。當(dāng)前，航空貨運(yùn)需求與日俱增，甚至出現(xiàn)爆艙情況。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，物流運(yùn)費(fèi)上漲的局面可能將持續(xù)到2020年，這一趨勢可能給賣家?guī)碇卮鬀_擊。

當(dāng)前國際貿(mào)易趨勢顯示，萬國郵聯(lián)新改革方案導(dǎo)致國際小包終端費(fèi)率上調(diào)，加之中國香港局勢的不穩(wěn)定因素影響航班供需失衡，物流價(jià)格也隨之上升。歐洲可能收緊通關(guān)政策，對跨境電商市場造成影響。在這樣的市場環(huán)境下，賣家必須謹(jǐn)慎選擇物流渠道，以減輕物流費(fèi)用上漲帶來的影響。

當(dāng)前跨境物流市場普遍存在手續(xù)繁瑣、費(fèi)用種類繁多且高昂的問題。物流費(fèi)用是跨境電商從業(yè)者核算運(yùn)營成本的重要支出，因此賣家在各個(gè)節(jié)點(diǎn)都會(huì)試圖降低運(yùn)費(fèi)成本。針對這一問題，【物流服務(wù)管家平臺】推出了一系列優(yōu)化服務(wù)，包括德國UPS派送歐盟的最新報(bào)價(jià)表，以更優(yōu)惠的價(jià)格為賣家提供優(yōu)質(zhì)的尾程物流服務(wù)。

該平臺的德國UPS派送服務(wù)具有多個(gè)獨(dú)特優(yōu)勢：包括偏遠(yuǎn)地區(qū)不收費(fèi)、私人地址可享受優(yōu)惠、30公斤以下價(jià)格優(yōu)勢明顯以及提供退件二次換標(biāo)服務(wù)等。在旺季已經(jīng)來臨之際，缺乏優(yōu)質(zhì)、高效且價(jià)格合理的物流服務(wù)將難以應(yīng)對市場需求，而【物流服務(wù)管家】將助力賣家應(yīng)對這一挑戰(zhàn)。

（文/風(fēng)口星網(wǎng) 陳林）