11月20日，世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，阿里巴巴、亞馬遜等電商巨頭齊聚一堂，熱議全球化跨境電子商務(wù)的蓬勃前景。目前，跨境電商正成為新興的市場(chǎng)藍(lán)海，預(yù)計(jì)將有巨大的發(fā)展空間。這也面臨物流成本高、配送時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題。各大巨頭紛紛采取行動(dòng)，紛紛布局跨境電商物流領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，跨境電商物流將面臨巨大變革。

重慶跨境電商企業(yè)卓益網(wǎng)積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求，積極解決物流難題。在今年雙十一購(gòu)物節(jié)期間，該公司迅速處理消費(fèi)者訂購(gòu)的進(jìn)口商品。盡管物流是電商發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，但當(dāng)前跨境電商物流仍存在諸多痛點(diǎn)。目前主流的物流模式包括國(guó)際小包、國(guó)際快遞等。郵政系統(tǒng)投遞占據(jù)了中國(guó)跨境電商出口業(yè)務(wù)的大部分份額。海外倉(cāng)雖然解決了小包配送周期的問(wèn)題，但也存在運(yùn)維成本高等問(wèn)題。航空和海運(yùn)公司也加入了這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。除了電商平臺(tái)外，自貿(mào)區(qū)/保稅區(qū)跨境電商平臺(tái)也嶄露頭角。其中保稅備貨模式受到廣泛關(guān)注，大大縮短了買家收貨時(shí)間并降低了成本。

近期中海集團(tuán)與阿里巴巴合作打造的全球跨境電商物流服務(wù)平臺(tái)也引起了高度關(guān)注。一海通等新模式的出現(xiàn)，通過(guò)海運(yùn)方式降低成本的同時(shí)也能保證速度。自貿(mào)區(qū)保稅區(qū)的商品在法律上被視為未通關(guān)入境的商品，因此可以節(jié)省稅費(fèi)，給買家?guī)?lái)實(shí)惠。然而這種模式也存在政策風(fēng)險(xiǎn)，監(jiān)管底線尚待明確。業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)未來(lái)國(guó)家可能逐漸收緊小包裹的額度限制。雖然海運(yùn)是單位物流成本最低的運(yùn)輸方式，但跨境電商采用海運(yùn)仍然面臨考驗(yàn)。因此新的物流解決方案的出現(xiàn)顯得尤為重要。海通證券航運(yùn)分析師姜明認(rèn)為中海與阿里的合作具有巨大潛力，但也存在挑戰(zhàn)和不確定性因素需要克服和解決。隨著跨境電商試點(diǎn)范圍的擴(kuò)大和大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，未來(lái)的物流解決方案可能會(huì)更加注重效率和成本優(yōu)化方面的發(fā)展策略和技術(shù)應(yīng)用方面研究探索。

這場(chǎng)跨境電商市場(chǎng)的混戰(zhàn)才剛剛拉開帷幕不久 ，后續(xù)如何發(fā)展尚未可知 。具有巨大開發(fā)潛力的跨境電商物流 ，吸引了多方市場(chǎng)主體的參與 。大的如阿里巴巴、亞馬遜等電商巨頭 ，通過(guò)與第三方物流企業(yè)合作的方式 ，為平臺(tái)賣家提供一站式服務(wù) 。第四方資源整合服務(wù)商也在積極整合物流服務(wù) ?？梢哉f(shuō)各大主體都希望通過(guò)有效的策略創(chuàng)新等在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中分一杯羹 。在這個(gè)全球化日益加速的時(shí)代 ，各大企業(yè)也必將面臨著新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的環(huán)境。萬(wàn)瑩認(rèn)為，未來(lái)海運(yùn)+保稅備貨模式將成為跨境電商物流的主流。很多客戶以前因海運(yùn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而選擇其他方式，但現(xiàn)在通過(guò)與國(guó)內(nèi)保稅政策的結(jié)合，可以大大縮短運(yùn)費(fèi)周期和降低成本。在大數(shù)據(jù)的支持下，如3C、奢侈品、母嬰產(chǎn)品等主流消費(fèi)都可以采用這種新模式。

廣州中空負(fù)責(zé)人則指出，未來(lái)跨境物流將是多種模式共存。一些特殊商品如生鮮仍需采用空運(yùn)等模式，因?yàn)榭者\(yùn)時(shí)間短，客戶體驗(yàn)好。

關(guān)于誰(shuí)將成為跨境電商物流的整合者，市場(chǎng)各方十分關(guān)注。目前跨境電商物流配送體系存在諸多問(wèn)題，隨著跨境電商的快速發(fā)展，這些問(wèn)題成為了其軟肋。隨著進(jìn)出易模式從B2B向B2C轉(zhuǎn)變，對(duì)跨境物流的信息化、清關(guān)能力、服務(wù)質(zhì)量提出了更高的要求。

國(guó)內(nèi)電商的迅猛發(fā)展給物流配送帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)，也推動(dòng)了物流業(yè)尤其是快遞行業(yè)的發(fā)展。這種現(xiàn)象同樣將在跨境電商領(lǐng)域上演。國(guó)家政策對(duì)跨境電商的支持不斷加大，并且逐步采取措施消除跨境障礙。目前，寧波、上海、重慶等城市已經(jīng)獲批跨境電商貿(mào)易試點(diǎn)，市場(chǎng)范圍正在不斷擴(kuò)大。

蓬勃發(fā)展的市場(chǎng)為跨境電商提供了廣闊的發(fā)展空間，政策的便利化為跨境電商物流迎來(lái)了發(fā)展契機(jī)。物流服務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)勢(shì)在必行?？缇畴娚涛锪麈湕l長(zhǎng)、流程復(fù)雜，涉及多個(gè)環(huán)節(jié)和傳統(tǒng)物流商的合作。目前，各方都在積極整合產(chǎn)業(yè)鏈，傳統(tǒng)郵政行業(yè)、四大國(guó)際快遞巨頭、國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)以及第四方資源整合服務(wù)商都在伺機(jī)而動(dòng)。

新加入的航空和海運(yùn)公司雖然在國(guó)際運(yùn)輸端有優(yōu)勢(shì)，但要整合兩端的陸路運(yùn)輸則是他們不擅長(zhǎng)的。中物聯(lián)電子商務(wù)物流與快遞分會(huì)秘書長(zhǎng)萬(wàn)瑩認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)物流企業(yè)打通整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的時(shí)間還會(huì)比較長(zhǎng)，因?yàn)檫M(jìn)出口業(yè)務(wù)有獨(dú)特的專業(yè)門檻和操作流程規(guī)范，尤其是通關(guān)這一塊，目前海關(guān)的效率還需要提高。

自電商崛起以來(lái)，跨境物流的重要性愈加凸顯。行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為海運(yùn)轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上新模式加上保稅倉(cāng)儲(chǔ)已成為電商的新常態(tài)，也將引領(lǐng)行業(yè)風(fēng)向。先前擔(dān)憂的海運(yùn)時(shí)間太長(zhǎng)的問(wèn)題已得到部分解決——通過(guò)保稅策略與電商平臺(tái)的結(jié)合實(shí)現(xiàn)了時(shí)效與成本的優(yōu)化平衡。

在多種跨境物流模式并存的趨勢(shì)下，“究竟誰(shuí)會(huì)成為這一行業(yè)的領(lǐng)頭羊呢？”一直是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)話題?！昂浇缧滦恰钡某霈F(xiàn)及互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的強(qiáng)勢(shì)介入正在打破傳統(tǒng)壟斷格局。“雙十一”剛過(guò)不久便傳出中遠(yuǎn)集團(tuán)與阿里巴巴強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合開展跨境業(yè)務(wù)的事實(shí)反映了市場(chǎng)對(duì)于新模式渴求的決心及產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部所潛在的不小合作潛力與挑戰(zhàn)問(wèn)題正日趨激烈 。實(shí)際上當(dāng)巨頭相繼布局涉足航運(yùn)電商之際關(guān)于整合力量方面的不確定性越發(fā)突出縱觀行業(yè)發(fā)展格局航司已開展相應(yīng)創(chuàng)新或調(diào)整轉(zhuǎn)型在商業(yè)模式、技術(shù)創(chuàng)新以及業(yè)態(tài)等方面推陳出新致力于向電子商務(wù)領(lǐng)域進(jìn)軍。航運(yùn)電商化正成為行業(yè)的新熱點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì) 。然而從當(dāng)前市場(chǎng)反饋來(lái)看電商平臺(tái)正逐步成為眾多企業(yè)的嘗試渠道但卻仍處于試水階段真正的資源整合還未到位也未出現(xiàn)令人眼前一亮的清晰盈利模式不少企業(yè)依然處于觀望狀態(tài)探求更多可行的方案與機(jī)遇 。此外市場(chǎng)預(yù)期阿里巴巴等電商平臺(tái)可能會(huì)改變?cè)械倪\(yùn)輸規(guī)則促成業(yè)內(nèi)服務(wù)的徹底變革從而實(shí)現(xiàn)行業(yè)整體躍升甚至可能打破原有行業(yè)界限以新模式領(lǐng)跑電商物流圈促使眾多中小型航運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)以順應(yīng)市場(chǎng)需求 。從整個(gè)行業(yè)發(fā)展角度看傳統(tǒng)航運(yùn)業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)既是必然趨勢(shì)也是大勢(shì)所趨畢竟在消費(fèi)者需求日益多元化的大背景下企業(yè)亟需轉(zhuǎn)型升級(jí)以適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展需求 。無(wú)論是貨代企業(yè)還是航運(yùn)公司都亟需構(gòu)建更加完善的電商生態(tài)圈以實(shí)現(xiàn)跨越式成長(zhǎng)提供更加貼合市場(chǎng)需求的定制化服務(wù)例如海通證券分析師所提出供應(yīng)鏈金融服務(wù)的探索與創(chuàng)新實(shí)踐這對(duì)于提高服務(wù)質(zhì)量促進(jìn)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)意義重大 。最終通過(guò)建立海外倉(cāng)儲(chǔ)打造一站式海運(yùn)物流服務(wù)平臺(tái)等措施以實(shí)現(xiàn)高效優(yōu)質(zhì)的跨境電商物流服務(wù)以吸引更多中小企業(yè)參與進(jìn)來(lái)從而共同推動(dòng)行業(yè)發(fā)展邁向新的高度 。 隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈誰(shuí)將成為跨境物流領(lǐng)域的整合者還有待進(jìn)一步觀察和研究但互聯(lián)網(wǎng)思維在物流行業(yè)中的廣泛應(yīng)用無(wú)疑是推動(dòng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵所在相信未來(lái)的跨境物流也將煥發(fā)出全新的生機(jī)與活力（內(nèi)容自主編輯僅供參考）由于文本改編加入了新思路和個(gè)性化見解實(shí)際文本內(nèi)容需根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整和完善