菲律賓是一個(gè)廣泛使用三輪出租車作為短途交通工具的國(guó)家，擁有大約350萬輛三輪出租車，首都馬尼拉大都會(huì)區(qū)就有20萬輛。這些燃油驅(qū)動(dòng)的三輪出租車不僅消耗大量燃油，也對(duì)環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染。菲律賓計(jì)劃采用環(huán)保且節(jié)能的電動(dòng)三輪車來替代傳統(tǒng)的燃油三輪車。

日本的電動(dòng)汽車制造商BEET看到了這個(gè)機(jī)會(huì)，決定在菲律賓投資建設(shè)一家電動(dòng)三輪車制造工廠。該公司計(jì)劃年產(chǎn)5000輛電動(dòng)三輪車，并在未來五年內(nèi)生產(chǎn)總計(jì)15萬輛。這家工廠預(yù)計(jì)將于2014年4月開始運(yùn)營(yíng)，投資規(guī)模為44億元菲律賓貨幣。

BEET菲律賓公司的首席執(zhí)行官Tokushi Nakashima表示，菲律賓將成為該公司對(duì)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)的第一個(gè)國(guó)家。公司的目標(biāo)是通過其電動(dòng)三輪車的生產(chǎn)和銷售，提高司機(jī)的收入，減少燃料開支，改善駕駛員的民生和環(huán)境。他強(qiáng)調(diào)公司將繼續(xù)收集三輪車司機(jī)的數(shù)據(jù)，用于改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，以滿足本地需求。

值得一提的是，BEET菲律賓公司不僅僅是一家普通的汽車制造商。作為日本船用電氣設(shè)備制造商渦潮電器公司的附屬公司，該公司致力于將最先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用到其產(chǎn)品中。公司的電動(dòng)三輪車配備了五個(gè)主要組件，包括鋰離子電池、交流電機(jī)等，以確保在各種路面和天氣條件下都能保持穩(wěn)定的性能。

菲律賓為了推動(dòng)綠色交通的發(fā)展，計(jì)劃用電動(dòng)三輪車取代10萬輛老式燃油三輪出租車。此舉將減少近25萬噸的二氧化碳排放，并促進(jìn)菲律賓在綠色交通領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展。亞洲開發(fā)銀行將從明年開始為該項(xiàng)目提供資金支持，而菲律賓也將額外投入資金。

盡管電動(dòng)三輪車的推廣具有諸多優(yōu)點(diǎn)，但仍面臨一些挑戰(zhàn)。亞洲清潔空氣組織的交通項(xiàng)目經(jīng)理指出，雖然電動(dòng)三輪車的使用將減少局部的大氣污染排放，但二氧化碳等溫室氣體的排放并未完全消失，而是轉(zhuǎn)移到了電力供應(yīng)環(huán)節(jié)。盡管如此，亞洲開發(fā)銀行認(rèn)為，即使考慮到電力供應(yīng)環(huán)節(jié)的排放，電動(dòng)三輪車的碳排放量仍將顯著低于傳統(tǒng)燃油車。

菲律賓在推動(dòng)電動(dòng)三輪車替代傳統(tǒng)燃油三輪車的行動(dòng)中，不僅有助于改善空氣質(zhì)量，減少碳排放，還能提高當(dāng)?shù)厝嗣竦纳钯|(zhì)量。此舉有可能使菲律賓成為亞洲電動(dòng)車發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)者。（編輯：江同）

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