就在剛剛，傲基CEO陸海傳朋友圈消息，今年除了給員工發(fā)百萬現(xiàn)金，還有特斯拉等豪獎(jiǎng)。

每年跨境電商企業(yè)的年終獎(jiǎng)，都能引發(fā)一大波議論，特別是行業(yè)一些備受關(guān)注的頭部賣家，他們的“出手”在一定程度上也表現(xiàn)出了企業(yè)在剛剛過去一年的整體運(yùn)營(yíng)狀況，進(jìn)而反應(yīng)外部環(huán)境及行業(yè)的興衰迭代。

年終獎(jiǎng)年年有，但今年跨境電商賣家顯得格外“安靜”

相比于去年部分跨境電商大企業(yè)豪擲百萬年終獎(jiǎng)給員工的消息，今年“曬單”賣家似乎要安靜許多。有消息透露，通拓在今年公司年會(huì)上向其銷售五部發(fā)放了獎(jiǎng)金200萬，以獎(jiǎng)勵(lì)該部門最佳達(dá)成年度目標(biāo)；傲基同樣出手不俗，獎(jiǎng)勵(lì)特斯拉跑車，百萬現(xiàn)金；還有深圳龍華賣家也低調(diào)地給員工發(fā)了20萬。

有豪擲百萬，也有火燒眉毛的。據(jù)供應(yīng)商爆料，某大賣家拖欠款項(xiàng)，原先協(xié)商的月結(jié)拖款至半年結(jié)，甚至部分供應(yīng)商已經(jīng)放棄年前收到貨款的希望。而該大賣家所在公司的年終獎(jiǎng)也可能“付之東流”。

大賣家尚且“勒緊褲腰帶”，跨境電商中小企業(yè)從業(yè)人員2018年的整體收入又趨于怎樣的表現(xiàn)呢？我們做了一個(gè)簡(jiǎn)單的問卷調(diào)查。

（問卷調(diào)查截圖）

根據(jù)上圖調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，有超過一半以上的賣家表示2018年稅后總收入低于10萬RMB，其次有12%的賣家稅后收入在10萬RMB-15萬RMB，這樣的數(shù)據(jù)并不太“美麗”，但是數(shù)據(jù)也顯示了有近8%的賣家2018年稅后收入超過300萬RMB。

（問卷調(diào)查截圖）

第一份數(shù)據(jù)看起來似乎并不那么“美麗”，但對(duì)比第二份數(shù)據(jù)或許能讓你感到些許“暖意”。

在面對(duì)過完年，賣家們是否還會(huì)駐足跨境電商行業(yè)問題上，有超一半的賣家選擇會(huì)繼續(xù)在跨境電商道路上前行，且絕大多數(shù)大賣家仍將繼續(xù)在原城市打拼。

深圳，作為跨境電商的腹地，但在賣家的眼里，工作壓力大、生活成本高已經(jīng)成為城市印記。業(yè)內(nèi)人士告訴風(fēng)口星網(wǎng)：“尤其是深圳的坂田、龍華、華南城一帶的工業(yè)區(qū)廠房改造的寫字樓內(nèi)，成千上萬的電商從業(yè)者普遍過著沒有周末和節(jié)假日的生活，熬夜加班近乎成了常態(tài)?！?/p>

細(xì)數(shù)年終獎(jiǎng)“縮水”背后的原因，賣家普遍面臨成本壓力的重?fù)?dān)

過去被人們所津津樂道的年終獎(jiǎng)話題，今年為何“沉默寡言”了呢？

不可置否，盡管跨境電商依舊很熱，體量在不斷的增長(zhǎng)，平臺(tái)、賣家、第三方服務(wù)商也在不斷追逐行業(yè)機(jī)遇，但是過去的2018年，跨境電商并不好過。

業(yè)內(nèi)人士直言：“其實(shí)部分大賣的旺季銷售額普遍不如預(yù)期，中美貿(mào)易戰(zhàn)、歐洲VAT風(fēng)波、封店鋪、封庫(kù)存、凍結(jié)資金、損失慘重，到了年底才發(fā)現(xiàn)賺了一堆的滯銷庫(kù)存和尾貨，自然也就影響到年終獎(jiǎng)的發(fā)放。”

一方面，從大環(huán)境來看，2018年全球經(jīng)濟(jì)不景氣，海外購(gòu)買力下降，貿(mào)易型賣家的持續(xù)涌入導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)加劇。加之海外監(jiān)管力度加強(qiáng)、“中美貿(mào)易戰(zhàn)”、美國(guó)宣布啟動(dòng)退出萬國(guó)郵政聯(lián)盟程序、英國(guó)VAT稅收等因素綜合影響，導(dǎo)致產(chǎn)品采購(gòu)、物流、報(bào)關(guān)等綜合成本加大。

另有多位賣家反饋2018年第三方平臺(tái)政策變化太快，從“214”大面積封號(hào)，再到5月份Review被洗劫一空，即便是大賣賬號(hào)在一輪又一輪清理中也難以幸免，當(dāng)然平臺(tái)發(fā)動(dòng)“政變”的還有Wish，其圍繞物流整合、準(zhǔn)入門檻、用戶體驗(yàn)、整頓發(fā)貨等方面接連頒布了多條政策，令部分Wish賣家手足無措躊躇不前，同時(shí)也有一批賣家被時(shí)代拋棄。

聚焦到賣家本身，人們眼中年終獎(jiǎng)“縮水”的局面最根本原因還在于“缺錢”。

1、物流成本上：細(xì)數(shù)剛過去不久的2018年，包括FedEx、DHL、UPS、美國(guó)郵政、法國(guó)郵政以及荷蘭郵政等多國(guó)郵政、快遞企業(yè)都?xì)v經(jīng)過了一波提價(jià)潮。其中，最棘手的問題還在于萬國(guó)郵聯(lián)終端資費(fèi)調(diào)整，對(duì)于郵政小包而言，成本影響巨大。

2、合規(guī)成本上：合規(guī)化是2018年重要議題，其中最重要的一點(diǎn)就是“稅”。有人稱2018年是“全球稅改年”，從主流市場(chǎng)國(guó)家美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)關(guān)于電商稅費(fèi)的調(diào)整，到新興市場(chǎng)泰國(guó)、肯尼亞、印度等國(guó)家，有業(yè)內(nèi)人士曾指出，VAT政策落地之后，賣家合規(guī)正本預(yù)計(jì)將上升20%-30%。還不乏有知識(shí)產(chǎn)權(quán)層面給賣家合規(guī)成本再添“枷鎖”。獲取更多VAT知識(shí)。

3、運(yùn)營(yíng)成本上：Wish賣家鐘桂森指出，跨境電商賣家運(yùn)營(yíng)流量比銷量更關(guān)鍵，而流量也就意味著曝光及點(diǎn)擊，賣家想要爆