隨著Q4旺季的到來，賣家們正全力備戰(zhàn)備貨高峰之際，亞馬遜卻接連推出了一系列令人頭疼的物流新政。這一舉動(dòng)仿佛又在為賣家制造挑戰(zhàn)。

亞馬遜物流新規(guī)上線，給賣家?guī)砹藘纱罂简?yàn)。自明年起，從中國運(yùn)送到美國大陸的運(yùn)輸時(shí)間設(shè)置發(fā)生變化，賣家在運(yùn)輸模板上的選擇范圍縮短至原先的十分之一。這一變化意味著賣家必須在更短的時(shí)間內(nèi)完成采購、打包到發(fā)貨的全過程，對(duì)供應(yīng)鏈效率提出了更高要求。亞馬遜還上線了自動(dòng)處理時(shí)間功能，這一政策看似為了提高運(yùn)營效率，實(shí)則對(duì)那些需要更多時(shí)間處理訂單的賣家構(gòu)成了壓力。由于算法可能無法準(zhǔn)確判斷每個(gè)訂單的實(shí)際處理時(shí)間，容易引發(fā)誤判和爭(zhēng)議。賣家們對(duì)此新政表達(dá)了強(qiáng)烈的不滿和質(zhì)疑，認(rèn)為亞馬遜完全未考慮商品屬性和客觀環(huán)境變化因素。一些賣家反映，即便提前完成訂單處理并發(fā)貨，也可能因未按照新設(shè)定的時(shí)間框架發(fā)貨而被視為延遲交貨，進(jìn)而影響店鋪的準(zhǔn)時(shí)交貨率。這給賣家?guī)砹瞬恍〉膲毫屠Щ蟆８匈u家質(zhì)疑此政策合理性：為何要懲罰那些提前發(fā)貨的賣家？亞馬遜的物流新政引發(fā)賣家廣泛關(guān)注和熱議。除此之外，亞馬遜新推出的入庫配置費(fèi)和入庫缺陷費(fèi)也令賣家倍感壓力山大。特別是在Prime Day的備貨高峰期期間貨件超時(shí)送達(dá)的問題更為突出，這兩項(xiàng)費(fèi)用疊加產(chǎn)生的巨大壓力使得物流成本大幅攀升對(duì)于本就利潤微薄的賣家來說無疑是雪上加霜。一些賣家反映因海關(guān)檢查等原因?qū)е仑浖舆t到達(dá)導(dǎo)致額外收費(fèi)等問題很多賣家因此遭受到額外收費(fèi)帶來的巨大困擾憤怒之情溢于言表與此同時(shí)資深賣家也給出了相應(yīng)的應(yīng)對(duì)建議比如關(guān)注船司到達(dá)北美集貨拆送點(diǎn)港口的時(shí)效以及合作貨代的整體操作效率等等作為最后的難關(guān)在面臨這被強(qiáng)制分倉至美西新倉的挑戰(zhàn)中亞馬遜新倉庫的建立也在給賣家?guī)砀叩奈锪鞒杀疽约案鼜?fù)雜的庫存管理問題許多賣家發(fā)現(xiàn)他們的貨物被分派到了新的倉庫地點(diǎn)這迫使賣家們重新評(píng)估他們的備貨計(jì)劃以適應(yīng)新的物流環(huán)境總的來說從縮短運(yùn)輸時(shí)間到高額的入庫費(fèi)用再到強(qiáng)制分倉每一項(xiàng)變化都在考驗(yàn)著賣家的供應(yīng)鏈管理和物流策略面對(duì)這些挑戰(zhàn)賣家朋友們需要更加精細(xì)化的管理供應(yīng)鏈優(yōu)化物流策略并密切關(guān)注平臺(tái)政策的變化以便及時(shí)調(diào)整自己的運(yùn)營模式應(yīng)對(duì)亞馬遜的種種物流新政的變革對(duì)賣家來說可謂是困難重重但他們?nèi)孕枰e極應(yīng)對(duì)尋找最佳解決方案以應(yīng)對(duì)日益變化的電商環(huán)境。