自從美國(guó)站、歐洲站和日本站在七月份相繼實(shí)施發(fā)貨限制以來(lái)，許多賣家都在積極尋找突破這些限制的方法。為了多發(fā)些貨，賣家們嘗試了各種策略，如加變體補(bǔ)貨、跟賣鏈接補(bǔ)貨，以及服務(wù)商提供的突破發(fā)貨限制的服務(wù)。有些賣家甚至嘗試發(fā)600個(gè)新品，做三個(gè)窗口，每個(gè)窗口新建貨件200個(gè)新品然后提交。盡管他們以為這樣可以突破亞馬遜的發(fā)貨限制，但最終還是無(wú)法逃脫亞馬遜的嚴(yán)格監(jiān)管。

之前已經(jīng)建立了貨件并填寫了追蹤號(hào)的賣家們，他們的貨件計(jì)劃毫無(wú)預(yù)兆地被取消了。貨物有的漂浮在海上，有的在空中飛行，有的已經(jīng)到達(dá)美國(guó)FBA倉(cāng)庫(kù)門口……許多賣家紛紛詢問(wèn)：“我的貨件被取消了，你們的呢？” “也被取消了，而且已經(jīng)發(fā)出去半個(gè)月了……” “那現(xiàn)在還有入庫(kù)上架的希望嗎？”

雖然近期有不少店鋪因?yàn)閲L試突破發(fā)貨限制而遭受損失的新聞，但此次事件的影響可能更為嚴(yán)重，涉及的賣家數(shù)量也更多。情節(jié)嚴(yán)重者可能會(huì)被亞馬遜封號(hào)，情節(jié)較輕的賣家也會(huì)受到平臺(tái)的懲罰。許多賣家感嘆：亞馬遜的制裁雖然會(huì)遲到，但永遠(yuǎn)不會(huì)缺席。

此次大批貨件取消后，不同賣家聯(lián)系客服得到的答復(fù)也不盡相同。常見(jiàn)的答復(fù)包括：貨物無(wú)法入倉(cāng)，直接拒收；貨物會(huì)被亞馬遜接收，但上架速度無(wú)法保證；貨件被接收后會(huì)收取巨額操作費(fèi)。無(wú)論哪種情況，對(duì)于賣家來(lái)說(shuō)在旺季前都是一次不小的打擊。

那么，我們應(yīng)該如何吸取這次教訓(xùn)并采取措施補(bǔ)救呢？對(duì)于貨件取消的補(bǔ)救方法，目前有三種比較靠譜的方式：一是嘗試開(kāi)case，有可能恢復(fù)貨件；二是將貨物備貨到海外倉(cāng)，等待亞馬遜允許發(fā)貨后再將貨物發(fā)送到FBA倉(cāng)庫(kù)；三是用自己的賬號(hào)跟賣自己的鏈接進(jìn)行補(bǔ)貨。綜合考慮，小編認(rèn)為最靠譜的方式還是盡早將貨物備貨到海外倉(cāng)。

隨著國(guó)外疫情的不斷惡化，我們無(wú)法預(yù)測(cè)亞馬遜下一步會(huì)采取何種措施。與其被動(dòng)接受，不如提前準(zhǔn)備，盡早備貨。不要因?yàn)檠矍暗奈锪鞒杀径⒄`了旺季銷售。此次事件再次提醒我們：不要觸碰亞馬遜的規(guī)則底線，雖然一些短期的“黑科技”或“野路子”可能帶來(lái)短期效益，但亞馬遜的監(jiān)測(cè)從未缺席。

關(guān)于此次貨件取消事件，如果您有更多想了解的，歡迎與我溝通互動(dòng)。

（來(lái)源：跨境達(dá)人Lucy）

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