通常，我們將海外倉的運(yùn)作流程分為三步：

1. 賣家→國內(nèi)倉庫；

2. 國際倉到倉運(yùn)輸；

3. 海外代理倉庫→尾程派送→海外買家。

1. 賣家→國內(nèi)倉庫

賣家要將貨物運(yùn)輸?shù)胶Ｍ鈧}服務(wù)商的國內(nèi)集貨倉中。

2. 國際倉到倉運(yùn)輸（國內(nèi)港到目的港）

工作人員會(huì)根據(jù)要求整合貨物，通過空運(yùn)或海運(yùn)將貨物運(yùn)輸?shù)胶Ｍ獾拇韨}庫。

3. 海外代理倉庫→尾程派送→海外買家

一旦產(chǎn)品產(chǎn)生訂單，境外海外倉工作人員會(huì)將貨物挑揀給當(dāng)?shù)氐奈锪魅藛T，并由物流體系（最后一公里）將貨物交付到海外買家手中。

海外倉服務(wù)商服務(wù)流程

1. 賣家下單：賣家要在海外倉服務(wù)官網(wǎng)上下單，與海外倉服務(wù)商進(jìn)行對接。

2. 首公里攬收：對接完成后，海外倉服務(wù)商會(huì)到賣家處進(jìn)行攬貨，并將貨物運(yùn)輸至海外倉集貨倉。

3. 國內(nèi)倉操作：在海外倉集貨倉中，海外倉服務(wù)商工作人員會(huì)對貨物進(jìn)行一系列復(fù)查工作（重量復(fù)秤、體積復(fù)量、產(chǎn)品復(fù)查、產(chǎn)品分揀、產(chǎn)品貼標(biāo)、貨物打托）。

4. 出口清關(guān)：完成復(fù)查工作后，工作人員會(huì)將貨物裝箱，進(jìn)行出口報(bào)關(guān)，此時(shí)需要賣家提供公司材料、產(chǎn)品相關(guān)證書等報(bào)關(guān)資料。

5. 進(jìn)口清關(guān)：順利報(bào)關(guān)運(yùn)輸至目的港后，還需要進(jìn)行進(jìn)口清關(guān)，海外倉服務(wù)商會(huì)預(yù)先支付一部分稅金并代理清關(guān)。貨物符合目的國清關(guān)規(guī)定后，則會(huì)被放行離港，并由海外倉服務(wù)商運(yùn)輸至海外倉倉庫。

6. 海外倉操作：貨物抵達(dá)海外倉倉庫后，海外倉工作人員會(huì)進(jìn)行拆箱，并完成分揀上架工作（拆箱服務(wù)、倉儲(chǔ)服務(wù)、貼標(biāo)服務(wù)、Wish預(yù)約）。

7. 尾程物流：一旦買家下單，則相關(guān)產(chǎn)品將由海外倉工作人員分揀給運(yùn)輸人員，并由當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸體系派送至買家手中。尾程物流需要商家自行選擇，建議商戶按照當(dāng)?shù)氐奈锪鞒杀?、配送距離和有效庫存綜合考慮，選擇優(yōu)的配送服務(wù)。

海外倉選品推薦品類

1. 符合出口規(guī)定的產(chǎn)品

2. Wish Express熱銷品類：消費(fèi)電子類產(chǎn)品、個(gè)人配件、家居產(chǎn)品、美妝、服裝等。

3. 國內(nèi)國外差距大的產(chǎn)品：體積大、超重的大件物品；國內(nèi)快遞無法送達(dá)的產(chǎn)品；國內(nèi)直發(fā)運(yùn)費(fèi)成本高的產(chǎn)品。

4. 庫存周轉(zhuǎn)高且穩(wěn)定出單的產(chǎn)品：這類產(chǎn)品銷量穩(wěn)定，提供海外倉備貨可以提升用戶體驗(yàn)，降低退款，進(jìn)而獲得更多市場份額。

主要國家布局

美國倉庫選址：美東和美西各設(shè)置一個(gè)倉，可以實(shí)現(xiàn)3天左右美國全境覆蓋。主要海外倉服務(wù)商已在紐約、芝加哥、洛杉磯等地設(shè)置了海外倉。美國頭程物流有海運(yùn)和空運(yùn)兩種方式。尾程物流主要包含郵政和商業(yè)快遞體系。中國賣家主要選擇的美國郵政服務(wù)是USPS，商業(yè)快遞是Fedex和UPS。英國倉庫選址：英國國土面積不大，當(dāng)?shù)匚锪鞫鄻忧野l(fā)達(dá)，可以在1-2天內(nèi)實(shí)現(xiàn)本地派送。主要海外倉服務(wù)商已在倫敦、曼切斯特等地設(shè)置了海外倉。英國頭程物流有海運(yùn)和空運(yùn)兩種方式。尾程物流主要包含郵政和商業(yè)快遞體系。中國賣家主要選擇的英國郵政服務(wù)是英國皇家郵政（Royal Mail），商業(yè)快遞是Yodel、UPS、DHL等。歐盟倉庫選址：鑒于德國的地理位置位于歐盟中心位置且物流體系非常完善，所以德國倉能更快速高效地輻射到整個(gè)歐盟地區(qū)。⑵ 航空運(yùn)輸

當(dāng)貨物從國內(nèi)集貨倉出發(fā)，通過航空運(yùn)輸方式送達(dá)德國海外倉庫并進(jìn)行上架，整個(gè)過程大約需要七個(gè)自然日。在德國，卡車聯(lián)盟每周一停運(yùn)休息，因此商家需密切關(guān)注備貨及卸貨的時(shí)間安排，以免造成不必要的延遲。

德國的末端物流服務(wù)

對于德國的末端物流，多數(shù)商家會(huì)選擇德國郵政（Deutshche Post AG）公司。德國郵政的主要業(yè)務(wù)涵蓋了郵政（Mail/Post）、快遞（DHL Express）、敦豪物流供應(yīng)鏈（DHL Supply Chain）以及敦豪全球貨運(yùn)物流（DHL Global Forwarding）等服務(wù)。

不同業(yè)務(wù)下的物流產(chǎn)品各有特色，其中郵政和快遞服務(wù)是跨境電商賣家的主要選擇。

其他國家的末端物流服務(wù)

以下是Wish認(rèn)可的三個(gè)末端物流服務(wù)商。

⑴ Colissimo：該服務(wù)隸屬于法國郵政，作為萬國郵聯(lián)的成員，由法國控股。

⑵ DPD：其前身是Parceline，主要配送重量在31.5KG以下的貨物，配送時(shí)效為24-72小時(shí)。目前，DPD主要服務(wù)于法國國內(nèi)及歐洲內(nèi)部。

⑶ GLS：這是英國皇家郵政的子公司，總部位于荷蘭阿姆斯特丹，主要服務(wù)于歐盟國家。

⑷ Hermes：該公司屬于全球最大的服裝、服飾和生活用品零售渠道商奧托集團(tuán)旗下。其配送范圍廣泛，包括英國、澳大利亞、意大利、德國、中國和俄羅斯等地。

海外倉庫庫存處理策略

1. 如果貨物發(fā)生退貨，應(yīng)如何處理？

若我們的貨物在海外發(fā)生退貨情況，賣家需先向海外倉庫提交退貨申請，并將商品寄回倉庫。倉庫工作人員會(huì)將退回來的貨物重新入庫到庫存中。賣家可以選擇將無損的貨物用于下次發(fā)貨，或者將貨物退運(yùn)回國，也可以選擇直接放棄這些貨物。

2. 如何處理積壓的庫存？

對于積壓的庫存，賣家可以選擇使用棄貨服務(wù)，或?qū)⒇浳锿诉\(yùn)回國（但手續(xù)較為繁瑣）。

3. 籌備海外倉庫的成本高嗎？

成本并不高。在首次備貨時(shí)，不建議一次性備貨過多。單批次備貨200-500件（10個(gè)SKU）是一個(gè)較為穩(wěn)妥且成本可控的數(shù)量。目前成熟的海外倉庫服務(wù)商通常會(huì)為商家減免一段時(shí)間的倉儲(chǔ)費(fèi)用。商家通常只需要支付頭程物流成本、稅金、倉庫操作費(fèi)及尾程物流成本。大多數(shù)賣家都有能力操作海外倉庫，從而提高物流效率。

（以上內(nèi)容僅供參考，不代表任何機(jī)構(gòu)立場。）