剛剛告別“雙11”購物狂歡的火爆場景，快遞行業(yè)又迎來了全球化的挑戰(zhàn)。阿里巴巴近日表示，全球化是今年“雙11”的重點，也是其未來十年的戰(zhàn)略方向。本土的EMS、順豐速運、圓通等快遞巨頭在跨境運輸方面的比拼正式拉開帷幕。這些企業(yè)能否繼續(xù)攜手電商平臺在全球化舞臺上展翅高飛，還要取決于它們在跨境運輸能力上是否能達到國內(nèi)服務(wù)的卓越水平。

快遞行業(yè)的八大巨頭已經(jīng)集體進軍海外市場。這些企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍廣泛，如EMS中國郵政的業(yè)務(wù)幾乎覆蓋全球所有國家，順豐速運在美國、歐洲等地都有布局，覆蓋了超過200個國家。其他企業(yè)如申通、韻達、宅急送、中通等也都在海外市場上有所動作。

說到爆倉問題，已經(jīng)成為過去式。經(jīng)過多年的大規(guī)模投入，快遞企業(yè)已經(jīng)具備了應(yīng)對“雙11”快遞量高峰的能力。如今，“雙11”面臨的是如何在快遞量與時效之間取得平衡的問題。多家快遞企業(yè)負責(zé)人表示，爆倉現(xiàn)象已經(jīng)不復(fù)存在。為了應(yīng)對“雙11”，他們進行了硬件升級和郵路改造，以提高效率。

與電商的全球化步伐相比，快遞行業(yè)似乎還跟不上節(jié)奏?；ヂ?lián)網(wǎng)的性為電商企業(yè)的全球化提供了可能性，但快遞業(yè)作為勞動密集型產(chǎn)業(yè)，還需要一個個網(wǎng)點地鋪設(shè)。國內(nèi)快遞企業(yè)從去年開始加速布局跨境業(yè)務(wù)，但仍達不到阿里巴巴全球化的戰(zhàn)略要求。

快遞企業(yè)不僅要在國內(nèi)市場競爭，還要與國際巨頭競爭。中國物流學(xué)會特約研究員楊達卿表示，國內(nèi)快遞企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)完善度和國際化人才支撐方面還不足以跟上阿里全球化的物流體系。

阿里似乎也不把希望全寄托在國內(nèi)快遞業(yè)身上。在全球化戰(zhàn)略中，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在全世界范圍內(nèi)尋找合作伙伴，先后與國際郵政巨頭合作。阿里旗下速賣通與菜鳥網(wǎng)絡(luò)推出了“AliExpress無憂物流”服務(wù)，為國內(nèi)商戶提供一站式物流解決方案。

雖然國內(nèi)快遞企業(yè)正在加速國際業(yè)務(wù)布局，但在專家看來，國際合作可能是破解難題的關(guān)鍵。趙小敏表示，國際合作和品牌授權(quán)是國內(nèi)快遞企業(yè)出海的最佳選擇?？爝f企業(yè)在國際化過程中面臨文化沖突、法律差異和理念不同等障礙，因此需要與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作發(fā)展以降低投入和提高擴張速度。在這個過程中，商家也可以采用國內(nèi)免稅倉發(fā)貨的模式來適應(yīng)全球化的需求。