作為日本跨境電商繁榮發(fā)展的溫床，日本的物流環(huán)境展現(xiàn)出了其獨(dú)特的成熟與規(guī)范。特別是在亞馬遜等電商巨頭的進(jìn)入后，日本物流配送公司的業(yè)務(wù)承載壓力明顯增加，并面臨不小的風(fēng)險(xiǎn)。為了更深入地解讀這一現(xiàn)象，我們特別采訪了日本FBA物流領(lǐng)域的資深專家——昊宏國(guó)際創(chuàng)始人王飛龍先生。

關(guān)于昊宏國(guó)際創(chuàng)始人王飛龍

王飛龍先生，具有超過22年的國(guó)際物流行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。自2002年創(chuàng)立昊宏國(guó)際物流以來，他深耕日本市場(chǎng)已達(dá)16年之久，對(duì)日本本土物流發(fā)展現(xiàn)狀有著深刻的認(rèn)知，是早期涉足日本FBA物流領(lǐng)域的代表人物之一。

一、日本跨境電商物流的現(xiàn)狀分析

日本本地的物流服務(wù)以其嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致著稱，但在人口老齡化的影響下，配送人員逐漸減少，配送成本不斷攀升。在電商貨物配送方面，YAMATO（黑貓）、佐川急便、日本郵政等派送公司占據(jù)主導(dǎo)地位。亞馬遜等電商巨頭的進(jìn)入使得業(yè)務(wù)量迅速增長(zhǎng)，使得物流配送公司的業(yè)務(wù)承載能力已近飽和。自2017年起，日本本土物流的派送價(jià)格持續(xù)上漲。

相較于歐美市場(chǎng)，日本市場(chǎng)在稅收、通關(guān)等方面更為規(guī)范。日本不包稅的政策使得通關(guān)環(huán)節(jié)更為嚴(yán)格。由于日本民族較為保守，非法行為較少出現(xiàn)。在稅率方面，日本從零關(guān)稅到百分之二十幾不等，分為多個(gè)檔位，使得稅務(wù)處理更為復(fù)雜。目前行業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)也不小，很多電商賣家在海外沒有進(jìn)口商身份，因此存在較大的風(fēng)險(xiǎn)隱患。

二、日本跨境物流服務(wù)的重要支柱

自2003年進(jìn)入日本專線市場(chǎng)以來，我們一直通過與大客戶合作了解日本物流環(huán)節(jié)的銜接。我們?cè)缙谂c佐川急便合作，以B2B物流模式為主。隨著電商的興起，我們開始與樂天、Yahoo等電商平臺(tái)合作。特別是我們成為市面上最早一批做亞馬遜FBA日本線的服務(wù)商。我們專注于日本海運(yùn)、航空、海外倉(cāng)三大板塊，稱之為三駕馬車。我們的定位是最專業(yè)全面的日本物流服務(wù)商。

三、打造最專業(yè)的日本跨境物流服務(wù)商

當(dāng)前，電商賣家為了追求產(chǎn)品價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，往往尋找更低的物流渠道。但低價(jià)格往往伴隨著服務(wù)和穩(wěn)定性的問題。市場(chǎng)上很多服務(wù)商為了搶占市場(chǎng)，過度降低價(jià)格，導(dǎo)致服務(wù)水平下降。整個(gè)市場(chǎng)急需規(guī)范。我們需要將產(chǎn)品服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、書面化、流程化，這也是許多傳統(tǒng)貨代所欠缺的。對(duì)于跨境物流渠道的設(shè)計(jì)和創(chuàng)新也提出了更高的要求。

昊宏國(guó)際專注于日本線并持續(xù)經(jīng)營(yíng)16年，體現(xiàn)了日本工匠精神的理念。我們看到日本的小企業(yè)可能經(jīng)營(yíng)幾代人，這是我們中國(guó)企業(yè)家值得學(xué)習(xí)的地方。在快速發(fā)展的我們需要保持專注，將一塊業(yè)務(wù)做到深入化，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我們的目標(biāo)是做最專業(yè)最全面的日本跨境物流服務(wù)商，這也是我們的初衷和愿景。

以上內(nèi)容為王飛龍先生的觀點(diǎn)分享，不代表任何其他機(jī)構(gòu)的立場(chǎng)。在跨境電商蓬勃發(fā)展的今天，物流作為關(guān)鍵一環(huán)，其重要性不言而喻。只有專業(yè)、規(guī)范的服務(wù)才能贏得市場(chǎng)的認(rèn)可和客戶的信任。我們將繼續(xù)關(guān)注昊宏國(guó)際的發(fā)展，期待其在日本物流領(lǐng)域創(chuàng)造更多的價(jià)值。