隨著新冠病毒的迅速傳播，全球多國開始“封城”、“封國”，這也使得過往全球買買的日常生活被迫暫停。原本因全球化而快速運(yùn)轉(zhuǎn)的中小賣家出海生意因物流停運(yùn)和漲價(jià)陷入了停擺。外貿(mào)訂單消失，跨境物流價(jià)格飆升，全球化的節(jié)奏仿佛被按下暫停鍵。

從4月起，多個(gè)國家實(shí)施了入境限制措施。日本禁止了73個(gè)國家及地區(qū)的外國人入境，日本郵局也停止受理部分國家的包裹業(yè)務(wù)。航班停飛、快遞停發(fā)，背后是停滯的業(yè)務(wù)往來和停擺的工廠訂單。根據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)，我國1-2月的外貿(mào)進(jìn)出口總額出現(xiàn)大幅下降。

對(duì)于跨境電商和跨境物流從業(yè)者來說，他們?cè)谶@場全球性危機(jī)中掙扎求生。國際物流成本最多上漲了3倍，聯(lián)邦快遞等物流公司紛紛增收附加費(fèi)。物流公司會(huì)優(yōu)先輸送醫(yī)療物資，而C端寄快件的需求依然強(qiáng)勁。盡管如此，因?yàn)闈q價(jià)和訂單減少的雙重壓力，物流業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。

與此疫情也對(duì)傳統(tǒng)外貿(mào)業(yè)務(wù)造成了沖擊。許多公司的羊毛外貿(mào)訂單受到影響，甚至有公司預(yù)計(jì)未來幾個(gè)月的外貿(mào)生意將基本停滯。海外客戶停工導(dǎo)致訂單推遲，但具體何時(shí)能恢復(fù)成了一個(gè)未知數(shù)。許多公司不得不考慮將出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷，以消化產(chǎn)能。

而在海淘和代購方面，受疫情影響，包裹離境時(shí)間被拉長，海淘用戶只能望眼欲穿地等待。中小轉(zhuǎn)運(yùn)公司在疫情下也面臨著危機(jī)，如快遞公司的站點(diǎn)關(guān)閉、員工不知所蹤等。這都給全球的購物接力賽添上了更多不確定性。

在這樣的大環(huán)境下，很多公司和個(gè)體都在尋求生存之道。有些公司幸運(yùn)地被歸入必需品名單，得到了暫時(shí)的喘息機(jī)會(huì)；而有些公司則需面對(duì)更為復(fù)雜的挑戰(zhàn)。無論是面對(duì)怎樣的困境，全球的商家都在尋找出路，試圖在這場全球性的挑戰(zhàn)中挺過來。"部分小公司能提供上門取貨服務(wù)，但我怕寄丟了。"于玲的擔(dān)憂代表了很多人的想法。在跨境電商平臺(tái)洋碼頭上，隔離在全球各地的買手們紛紛開播，奢侈品、護(hù)膚美妝、珠寶首飾是他們的主要商品。在疫情的影響下，全球供應(yīng)鏈斷裂、物流受阻，給跨境電商帶來了不小的挑戰(zhàn)。

于玲和李蘇的代購副業(yè)因疫情而暫時(shí)告一段落，但他們的經(jīng)歷并非個(gè)例。許多代購都面臨著類似的困境。這也為跨境電商帶來了新的機(jī)遇。數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月，廣東跨境電商進(jìn)出口額同比增長33.4%，海南的跨境電商業(yè)務(wù)增長更是達(dá)到了5.5倍。

買手們?cè)谥辈ラg傳遞著焦慮，他們預(yù)期奢侈品將面臨一波漲價(jià)。洋碼頭也順勢推出了“6期免息”的服務(wù)，鼓勵(lì)消費(fèi)者囤貨。囤貨的風(fēng)險(xiǎn)也不容忽視，小買手們依然會(huì)選擇直郵的方式。

在疫情期間，物流極不穩(wěn)定，一天一個(gè)價(jià)。但即使是在這樣的環(huán)境下，跨境電商們也在努力尋找解決方案。洋碼頭和買手們?cè)诠?yīng)儲(chǔ)備上達(dá)成了一致，每年3月都會(huì)進(jìn)行大量囤貨。而京東國際則是以保稅倉模式為主，對(duì)海外商家入倉給予補(bǔ)貼，推出流量扶持幫助商家提升庫存周轉(zhuǎn)。

盡管物流問題依然存在，但跨境電商們?nèi)栽谂?yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，尋找新的機(jī)遇。從歐美到日韓，再到澳大利亞和東南亞，跨境電商們正在不斷拓展新的市場。這也需要他們更加靈活地應(yīng)對(duì)各種變化和挑戰(zhàn)。

疫情給跨境電商帶來了不小的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。雖然物流問題和供應(yīng)鏈斷裂等問題依然存在，但跨境電商們?nèi)栽谂ふ医鉀Q方案，并拓展新的市場。未來，隨著疫情的有效控制以及技術(shù)的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新應(yīng)用（如直播電商、社交電商等），跨境電商行業(yè)有望實(shí)現(xiàn)更快的發(fā)展和增長。