在清晨的曙光中，載著價(jià)值780萬美元電子產(chǎn)品的中歐（武漢）冠捷班列，于23日7時(shí)30分準(zhǔn)時(shí)從吳家山的中鐵聯(lián)集武漢中心站啟程。作為今年首趟中歐班列，它將跨越萬余公里的壯麗征程，預(yù)計(jì)在13天后抵達(dá)波蘭。武漢成為這一重要物流樞紐，凸顯了中歐班列的物流集聚效應(yīng)。

冠捷顯示科技（武漢）公司的負(fù)責(zé)人表示，他們對(duì)漢歐國(guó)際貨運(yùn)通道寄予厚望。在春節(jié)前夕，通過此通道發(fā)貨，不僅能夠節(jié)省時(shí)間成本和物流成本，還能享受到直達(dá)目的地工廠的“門對(duì)門”服務(wù)。為此，該公司計(jì)劃每月定期派遣專列前往歐洲。

武漢漢歐國(guó)際物流公司負(fù)責(zé)人王利軍分享的數(shù)據(jù)顯示，中歐（武漢）班列自常態(tài)化運(yùn)營(yíng)以來，已經(jīng)成功開行26列次，運(yùn)輸貨物總價(jià)值達(dá)到2億美元。而且，近期還吸引了來自越南、泰國(guó)、韓國(guó)、日本等多個(gè)國(guó)家的跨境物流需求。

為了滿足境內(nèi)外客戶的需求，并結(jié)合國(guó)家“一帶一路”及長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展戰(zhàn)略，該公司提出了構(gòu)建國(guó)際水陸貨運(yùn)新環(huán)線的創(chuàng)新構(gòu)想。這一新環(huán)線包括兩條路線：一條是通過傳統(tǒng)的亞歐航線，從上海出發(fā)，穿越馬六甲、印度洋，途經(jīng)蘇伊士運(yùn)河、地中海至西歐；另一條則從上海出發(fā)，通過長(zhǎng)江黃金水道或鐵路線抵達(dá)武漢，然后與中歐（武漢）國(guó)際貨運(yùn)班列對(duì)接，陸路向西直達(dá)德國(guó)漢堡。這兩條路線相向而行，形成國(guó)際水陸貨運(yùn)新環(huán)線，正在改變國(guó)際貨運(yùn)的路徑和格局。

據(jù)了解，我國(guó)已經(jīng)建立了經(jīng)滿洲里、二連浩特和霍爾果斯出境的3條直達(dá)歐洲的國(guó)際大通道。從武漢等地出發(fā)的中國(guó)商品，通過這些通道，僅需15天左右就能抵達(dá)莫斯科、華沙、漢堡等歐洲城市，這一速度相當(dāng)于海路運(yùn)輸?shù)娜种?。漢歐國(guó)際物流公司正在深入推進(jìn)國(guó)際化經(jīng)貿(mào)合作，計(jì)劃在今年5月于歐洲開展一次中歐（武漢）班列推介活動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)去、返程的雙向常態(tài)化。

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