近日，亞馬遜CEO安迪·賈西在接受媒體采訪時，談及了公司對娛樂產(chǎn)業(yè)的探索，特別是在今年早些時候成功收購了娛樂公司米高梅（MGM）后，亞馬遜正緊鑼密鼓地邁向物流領(lǐng)域的進(jìn)一步拓展。對于業(yè)界來說，這已不再僅僅是進(jìn)軍新領(lǐng)域的小試牛刀，而是布局已定，且?guī)в幸欢ㄍ{傳統(tǒng)巨頭之意。

在物流領(lǐng)域，亞馬遜的實(shí)力已逐漸顯露。從其目前所展現(xiàn)的物流運(yùn)力來看，處理通過亞馬遜平臺發(fā)生的消費(fèi)訂單已經(jīng)不再是難事。而亞馬遜的物流服務(wù)不僅在速度上表現(xiàn)出色，其覆蓋范圍之廣也令人矚目。外媒指出，亞馬遜的物流擴(kuò)張可能會對美國本土的FedEx、UPS等傳統(tǒng)物流巨頭構(gòu)成威脅。

電商顧問Chris McCabe曾是亞馬遜賣家業(yè)績的調(diào)查員，他在回答媒體提問時贊揚(yáng)了亞馬遜的物流能力。他表示，亞馬遜不僅運(yùn)送速度快，而且配送范圍廣，早已在美國快遞服務(wù)業(yè)內(nèi)獲得了公認(rèn)的地位。

亞馬遜的第一季度財報顯示出公司內(nèi)部的大動作。相較于去年同期的資本性支出增長了80%，這直接導(dǎo)致了公司內(nèi)部物流運(yùn)力的提升50%。根據(jù)SJ咨詢集團(tuán)的數(shù)據(jù)，亞馬遜目前承運(yùn)的快遞量占整個快遞單量的比例持續(xù)上升，從2019年的46.6%增長至如今的72%。

自2014年開始，亞馬遜便開始構(gòu)建其全球物流網(wǎng)絡(luò)。如今七年過去，亞馬遜在全球范圍內(nèi)已經(jīng)擁有龐大的物流隊伍。包括40萬名司機(jī)、4萬輛半掛車、3萬輛貨車以及70余架貨機(jī)。最近，亞馬遜還宣布將在肯塔基州投入15億美元建設(shè)新的貨運(yùn)樞紐。

對于那些尚未加入亞馬遜平臺的賣家來說，亞馬遜的物流服務(wù)已經(jīng)不是什么新鮮事物。在英國，亞馬遜推出了“l(fā)ogistics as a service”的配送服務(wù)模式，并預(yù)計在未來18個月內(nèi)在美國推出類似的服務(wù)。這一模式引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注，并被認(rèn)為可能對現(xiàn)有的快遞行業(yè)帶來新的變革。

值得一提的是，亞馬遜在利用其資源時展現(xiàn)出的創(chuàng)新力。例如，亞馬遜允許賣家以折扣價使用LTL（卡車零擔(dān)貨運(yùn)）服務(wù)，這實(shí)際上是一種變廢為寶的策略。許多賣家表示，與FedEx、UPS相比，亞馬遜在價格上更具競爭力。

Keith Gregory是其中一位受益者。他的公司Highland Laboratories位于俄勒岡州的一個小鎮(zhèn)，主要在亞馬遜平臺上銷售保健品，年銷售額達(dá)400萬美元。他表示，在某些路線中，F(xiàn)edEx和UPS的運(yùn)費(fèi)比亞馬遜高出許多。

Keith還提到，亞馬遜的物流服務(wù)對于偏遠(yuǎn)地區(qū)的賣家非常友好。不僅解決了運(yùn)輸問題，還提供了友好的取貨時間安排和快速的配送速度。這使許多賣家對亞馬遜的物流服務(wù)表示贊賞。

亞馬遜還為其他平臺的訂單提供配送服務(wù)。這也解釋了為什么一些在eBay上購買的產(chǎn)品快遞包裝上會出現(xiàn)亞馬遜的字眼。一位亞馬遜賣家Bernie Thompson表示，亞馬遜幾乎承擔(dān)了其品牌所有渠道的訂單配送。

隨著亞馬遜物流業(yè)務(wù)的持續(xù)擴(kuò)張和其對自身需求的精準(zhǔn)滿足，外界自然會將其與過去的云服務(wù)AWS和流媒體服務(wù)Prime Video相比較。亞馬遜以其強(qiáng)大的大數(shù)據(jù)支持整合現(xiàn)有資源開發(fā)新產(chǎn)品，并在經(jīng)過一段時間的內(nèi)測后推向市場。這種模式使得其產(chǎn)品迅速成為市場上的“賺錢小能手”。

對于亞馬遜與FedEx、UPS之間的競爭關(guān)系來說，這并不意味著是虎口奪食，而是市場競爭的自然結(jié)果。就像當(dāng)初人們認(rèn)為亞馬遜的投資是為了電影界留名一樣，現(xiàn)在Netflix可能也不會想到Prime Video會對其流媒體業(yè)務(wù)構(gòu)成直接威脅。至于亞馬遜在物流領(lǐng)域的競爭勝算如何？這將是未來市場觀察的重點(diǎn)之一。

（來源：AMZ實(shí)戰(zhàn)）