去年，全球包裹量達(dá)到870億，其中歐洲國(guó)家運(yùn)送了93億件包裹。英國(guó)和德國(guó)的包裹量較多，去年在英國(guó)和德國(guó)兩個(gè)市場(chǎng)，包裹運(yùn)送總量高達(dá)35億件。

2018年全球包裹量高于2017年的740億。這也是自Pitney Bowes（調(diào)研機(jī)構(gòu)）創(chuàng)立其運(yùn)輸指數(shù)以來的新高，該公司認(rèn)為，全球包裹量在未來六年內(nèi)甚至?xí)环?，因此?025年的包裹量將達(dá)到約2000億件。

在英國(guó)，人均包裹量為53件。在歐洲，包裹運(yùn)送量最大的是英國(guó)和德國(guó)，兩國(guó)在去年共計(jì)運(yùn)送了35億件包裹。英國(guó)的包裹量同比增長(zhǎng)12.4%，人均包裹量為53件，在今年運(yùn)輸指數(shù)的排名為第二。英國(guó)市場(chǎng)排名前五位的快遞公司（皇家郵政、愛馬仕、亞馬遜物流、DHL和UPS）約占包裹運(yùn)送量的75%。

在德國(guó)，排名前六位的快遞公司占包裹量的98%。去年，德國(guó)運(yùn)送了約35億件包裹，德國(guó)的B2B行業(yè)規(guī)模為歐洲前列，約占整體市場(chǎng)的65%。德國(guó)排名前六位的快遞公司（DHL、Hermes、UPS、DPD、GLS和FedEx）占包裹量的98%。

法國(guó)郵政占法國(guó)包裹量的45%。法國(guó)的包裹量達(dá)到13億件，同比增長(zhǎng)5.6%。去年，法國(guó)郵政占包裹運(yùn)送量的近一半（45%）。

由于數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施得到改善，意大利的包裹量有所增長(zhǎng)。在去年，意大利共運(yùn)送了8.65億件包裹。Pitney Bowes數(shù)據(jù)表示，意大利B2C包裹量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)主要是由于意大利增加了對(duì)數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化的投資。

挪威的包裹量增加了8.9%。相比于2017年，挪威的包裹量增長(zhǎng)了9%，去年的包裹運(yùn)送量達(dá)到6100萬件。挪威郵政是挪威較大的快遞公司，基礎(chǔ)設(shè)施投資、最后一英里交付和電動(dòng)汽車是挪威郵政關(guān)注的領(lǐng)域。

瑞典的包裹量達(dá)1.27億件。瑞典的包裹量相比2017年增長(zhǎng)了12.5%，在2018年達(dá)到1.27億件。挪威快遞公司挪威郵政占該國(guó)包裹運(yùn)輸量的85%。