近日，ofo的相關(guān)動態(tài)引起了廣泛關(guān)注。關(guān)于裁員、高管離任、業(yè)務(wù)優(yōu)化等話題不斷，南都記者向ofo相關(guān)人士求證，目前并沒有大規(guī)模的裁員現(xiàn)象，更多的是正常的人員優(yōu)化。關(guān)于COO張嚴琪的離職傳聞，也得到了否認。ofo的五位創(chuàng)始人依然在職，其中于信分管公關(guān)及公關(guān)業(yè)務(wù)，對傳言予以了回應(yīng)。

據(jù)了解，ofo全國目前共有1500萬輛車，最高日均訂單3200萬單。隨著業(yè)務(wù)的擴展，其運維人員的數(shù)量也隨之增加，以廣州為例，目前投放總量50萬輛，運維人員近千名。這也說明了ofo正在進行一定的人員優(yōu)化。

除了人員調(diào)整，ofo的業(yè)務(wù)調(diào)整也備受關(guān)注。有關(guān)傳言稱“COO張嚴琪已經(jīng)離職，其負責的海外事業(yè)部也已經(jīng)解散”，但ofo相關(guān)人士對此明確否認。同時透露張嚴琪還監(jiān)管區(qū)塊鏈項目。在于信公開回應(yīng)中，也提到了區(qū)塊鏈項目的重要性。

共享單車行業(yè)的大起大落在上游廠商的財報中體現(xiàn)得尤為明顯。以ofo生產(chǎn)廠家上海鳳凰為例，其總營收的漲幅以及虧損情況就能看出共享單車行業(yè)的波動性。去年，ofo曾與上海鳳凰簽訂大規(guī)模采購協(xié)議，但今年的采購量有所減少，這也反映了共享單車市場競爭的激烈程度。

永安行發(fā)布的公告也顯示了共享單車行業(yè)的競爭態(tài)勢以及虧損情況。血拼之后，單車們開始逐步“節(jié)衣縮食”，摩拜與ofo在今年初取消了“1元月卡”。而ofo也在尋求更多的盈利模式，除了區(qū)塊鏈則是車體廣告。

ofo也在嘗試新的盈利模式——區(qū)塊鏈技術(shù)。其app界面上最近出現(xiàn)了與GSELab合作的“立即騎行，獲取GSE代幣！”的廣告。這種將共享經(jīng)濟和區(qū)塊鏈技術(shù)結(jié)合起來的代幣，為用戶提供了更多的使用場景和交換價值。

面對行業(yè)的壓力和挑戰(zhàn)，90后創(chuàng)業(yè)者們也要面對更險峻的考驗。融資困難、紅利見頂、巨人占據(jù)山頭，這些都是他們必須面對的現(xiàn)實問題。但他們保持樂觀，選擇回歸理性、回歸商業(yè)本質(zhì)、回歸腳踏實地做好手邊之事。陳卓權(quán)作為文娛領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者，他的經(jīng)歷讓我們看到了創(chuàng)業(yè)者的堅韌和樂觀。在遭遇困境時，他們相互鼓勵，以好的心態(tài)面對挑戰(zhàn)。即使面對生命的威脅，他和他的團隊也沒有放棄，這種精神值得我們學習。

ofo的調(diào)整和優(yōu)化是行業(yè)變化的一個縮影。面對市場的變化和競爭的壓力，企業(yè)必須進行靈活調(diào)整，以適應(yīng)市場的需求和變化。而90后創(chuàng)業(yè)者們的堅韌和樂觀，也是我們面對挑戰(zhàn)時應(yīng)該學習的態(tài)度。心靈共鳴與成長軌跡

在我們的人生旅程中，除了我的堅定不移的陪伴，我們的思想、情感與行動也在諸多方面達到了出奇的一致。這種默契如同靈魂伴侶般存在，有時即使不言不語，也能感知對方的內(nèi)心世界。

我記憶深刻的一次，是無意間發(fā)現(xiàn)她已生出了白發(fā)。那一刻，我心中涌起了一股莫名的情感，意識到自己已久未認真關(guān)注她。她曾對穿著并不挑剔，但自從我們一同創(chuàng)業(yè)后，購物車里積壓了諸多物品，她總是選擇放下，只為挑選那些價格低廉的衣物。

面對這一切，我心中萌生了決定，我不愿再讓我的伴侶一同承擔創(chuàng)業(yè)的艱辛。雖然我仍愿意承受這些困苦，但我不愿讓她再受此苦。

在身體健康方面，我已逐漸從疾病的束縛中掙脫。如今，我?guī)缀醪辉賹⒆约阂暈椴∪恕Ｃ刻熘恍璺盟牧Ｋ幬?，精神狀態(tài)也明顯好轉(zhuǎn)?？萍嫉陌l(fā)展為我的病帶來了希望，現(xiàn)在的治療方案相較于20年前更為先進和有效。我也找到了更少副作用的特效藥，也許不久的將來就能根治此病。

這一路走來，雖有艱辛與挑戰(zhàn)，但也催生了我快速的成長，讓我直面自己的弱點。痛苦的經(jīng)歷讓我正視了自己的浮躁和盲目樂觀，教會我如何在復雜的世界中更加踏實前行。

回望過往，曾經(jīng)的我在金錢面前過于輕松，甚至失去了一些敬畏之心。然而現(xiàn)在我更懂得謹慎對待資金流，將更多精力投入到業(yè)務(wù)發(fā)展而非單純追求融資金額上。我深知人才、數(shù)據(jù)和技術(shù)的重要性，明白一個團隊中需要那些能夠獨當一面的人才。

對于創(chuàng)業(yè)的歷程，我深感資源、人才和資本都向頭部企業(yè)傾斜。但無論哪個時代的創(chuàng)業(yè)者，最重要的是那份支撐他們前行的信念。我回想起大學時期與學長們初次創(chuàng)業(yè)的日子，那份為他人提供價值的喜悅和由此產(chǎn)生的存在感，成為了我創(chuàng)業(yè)初心的一部分。

在創(chuàng)業(yè)的道路上，我們應(yīng)盡情去體驗和享受生活，對這個世界產(chǎn)生影響力并實現(xiàn)自己的價值。雖然外界或許會評論創(chuàng)業(yè)者過于理想化，但我堅信金錢并非首要目標。實現(xiàn)夢想后，這些物質(zhì)上的東西自然會隨之而來。

我選擇站在巨人的肩膀上繼續(xù)前行，希望以此更快地達成我的創(chuàng)業(yè)目標。我會再次歸來，帶著我的經(jīng)驗和故事繼續(xù)前行。

對于李東芃先生而言，作為ofo美國的創(chuàng)始合伙人，他的經(jīng)歷更是對渴望改變世界的年輕人的啟示錄。從對喬布斯的人生格言的追崇到對ofo美國模式的探索，再到區(qū)塊鏈的嘗試與思考，李先生的經(jīng)歷告訴我們：創(chuàng)業(yè)不僅僅是關(guān)于成功和失敗，更是關(guān)于成長與理解生活的意義。

他意識到創(chuàng)業(yè)不僅僅是追求財富和成功的過程，更是關(guān)于尋找生活的真正意義和價值的過程。他開始思考除了物質(zhì)財富外的人生追求，如感情、藝術(shù)或兒時的夢想等。這使得他和上一代人在對創(chuàng)業(yè)的理解上產(chǎn)生了差異：他們或許更注重工作與成功的意義，而新一代則更懂得平衡事業(yè)與生活的關(guān)系。

李先生的故事告訴我們：在追求夢想的路上，我們不僅要面對外部的挑戰(zhàn)和困難，更要面對內(nèi)心的掙扎和思考。只有真正理解生活的意義和價值，我們才能在創(chuàng)業(yè)的路上走得更遠、更穩(wěn)。

不論身處何地，人生得失總是相伴相隨。一個良好的家庭環(huán)境確實能為我們帶來更多的資源，但也可能讓我們少了一些拼搏的斗志。對于我們這一代人來說，身處浮躁與享樂主義交織的環(huán)境，有許多挑戰(zhàn)需要我們面對。以我的朋友為例，他沉迷于游戲，每天的生活仿佛被固定在了家里的沙發(fā)上。他的社交活動似乎只為了女朋友，購物消費也顯得非常奢侈。但這種生活方式并非我所追求的。

盡管我今年投入了很多時間在生活上，沒有急于開展創(chuàng)業(yè)項目，但我仍然認為人生應(yīng)有至少一份自己的事業(yè)。整天無所事事，可能并不會得到他人的尊重。想象一下，你的孩子長大后如何看待你的人生軌跡？未來，我渴望成長、突破，希望通過自身能力獲得尊重。

呂劍，職景CEO，他的視角獨特且深刻。他認為，與我們這一代相比，上一代人仿佛乘坐的是電梯，快速上升。而我們這一代人則需要靠自己的努力和毅力，一步步地攀爬。面對是否繼續(xù)經(jīng)營現(xiàn)有的小而美的公司，還是冒險探索新方向的問題，他只用三天就做出了決定。但這背后的思考，卻是他兩年創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷的積累。

呂劍所在的賽道是互聯(lián)網(wǎng)職業(yè)教育，這個領(lǐng)域競爭激烈，市場規(guī)模限制了公司的成長。他帶領(lǐng)著一個十人的小團隊，雖然業(yè)績可觀，但面臨著天花板過低的困境。停下來、回頭探索新的方向似乎是明智的選擇。兩年的創(chuàng)業(yè)過程中，他更專注于認清自我，看到狹隘和偏見，并努力磨練自己。

創(chuàng)業(yè)讓他意識到焦慮會牽制人們做出正確的判斷。他的項目幫助許多小白用戶進入互聯(lián)網(wǎng)大廠，成為新晉產(chǎn)品經(jīng)理，但他并未因此感到強烈的成就感。更多的時候，他被生死線上掙扎的焦慮所包圍。創(chuàng)業(yè)也讓他意識到人們常常被自己未察覺的偏見所影響。如何放下偏見是關(guān)鍵所在。

回顧過往經(jīng)歷，他也承認自己在產(chǎn)品技術(shù)方面的創(chuàng)業(yè)者常見的問題——過于注重創(chuàng)新而忽視實際執(zhí)行。也許回歸實際、釋放生產(chǎn)力、拿出有信服力的數(shù)據(jù)是更好的選擇。他與團隊溝通決定轉(zhuǎn)型時，內(nèi)心并沒有太多波瀾，這也是創(chuàng)業(yè)帶來的改變——更加理性、戒掉不必要的情緒。教育仍是他的初心和接下來的方向，因為它從根本上改變一個人的命運。

《ofo面臨新的挑戰(zhàn)：競爭對手推行免押金模式》

近日，ofo面臨著一項新的挑戰(zhàn)。隨著競爭對手如摩拜、滴滴的青桔和小藍單車以及螞蟻金服投資的哈羅單車紛紛推出全國范圍內(nèi)的免押金模式，還在收取押金的ofo可能面臨用戶流失的困境。這一變革表明，行業(yè)內(nèi)的競爭在不斷加劇，ofo需要尋找新的策略來應(yīng)對這一挑戰(zhàn)。

上周關(guān)于TikTok全球營銷主管NickTran因策劃虛假營銷被開除的消息也引起了廣泛關(guān)注。據(jù)知情人士透露，NickTran的離職與其在TikTokKitchen系列營銷活動中的行為有關(guān)。這些活動被認為對品牌造成了負面影響，并給業(yè)務(wù)帶來了嚴重損害。

張一鳴，雖然已退出字節(jié)跳動董事會并將CEO職務(wù)交棒給梁汝波，但他在字節(jié)跳動的發(fā)展進程中仍起著至關(guān)重要的作用。他對于大公司管理的看法隨著公司業(yè)務(wù)的復雜化而演變。領(lǐng)英中國資料顯示，NickTran擁有豐富的品牌營銷經(jīng)驗，曾在Hulu、三星、TacoBell和StanceSocks等公司任職。

在NickTran任職TikTok期間，他主導推出了一系列頗具話題性的營銷策劃，包括TikTok進軍餐飲、NFT等。他的營銷活動引發(fā)了爭議，多個項目被暫停。盡管如此，TikTok仍保持著強勁的增長勢頭，其在全球短視頻社交版圖的角力上后勁十足。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，TikTok已成為全球訪問量最大的互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站之一。

我是虎嗅商業(yè)、消費與機動組副組長黃青春，關(guān)注文娛社交、游戲影音等多個領(lǐng)域。對于行業(yè)內(nèi)的動態(tài)，我保持著敏銳的洞察力。如需交流或提供新聞線索，可添加我的微信：724051399，。