據(jù)世界衛(wèi)生組織及各國官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年5月9日，歐美地區(qū)新冠肺炎累計確診病例已突破330萬大關(guān)。相比之下，中東地區(qū)在疫情期間迅速采取措施，如“封城”、“社交疏遠(yuǎn)”等，有效地控制了疫情的發(fā)展，部分城市已經(jīng)逐漸解封，商場開始恢復(fù)正常營業(yè)。

在這一背景下，不少跨境電商的目標(biāo)準(zhǔn)繩轉(zhuǎn)向了中東新興市場。疫情對中東地區(qū)的物流情況產(chǎn)生了怎樣的影響？齋月大促即將到來，中東市場是否會迎來新一輪的消費(fèi)熱潮？跨境電商賣家又該如何應(yīng)對當(dāng)?shù)氐奈锪鲉栴}呢？

據(jù)報道，疫情期間，中東地區(qū)的發(fā)貨量激增，達(dá)到了疫情前的五倍以上。這一現(xiàn)象在合聯(lián)物流信息科技有限公司（以下簡稱“合聯(lián)”）等物流企業(yè)的實踐中得到了體現(xiàn)。該公司總經(jīng)理蔣延峰透露，中東地區(qū)在物流方面呈現(xiàn)出一些新的變化和特點(diǎn)。

歐美大多數(shù)站點(diǎn)因疫情限制了賣家入倉FBA，而中東地區(qū)并未設(shè)限，因此許多賣家選擇在亞馬遜中東站備貨。中東亞馬遜FBA的運(yùn)費(fèi)相對較低，與歐美地區(qū)的運(yùn)費(fèi)翻倍甚至更高的現(xiàn)象形成鮮明對比。從三月底開始，亞馬遜中東站也開始限制FBA送倉數(shù)量，迫使賣家尋找其他發(fā)貨方式。

對于中東地區(qū)的物流問題，蔣延峰指出其中存在幾個主要難點(diǎn)。首先是清關(guān)問題，中東清關(guān)一直被視為一道難以逾越的壁壘。三月底開始，一些國家如科威特、巴林等開始封國，執(zhí)行嚴(yán)格的宵禁措施。由于齋月和疫情的雙重影響，原本的清關(guān)時效從一到兩天延長至三到四天。

地址庫不清晰和派件效率低下也是一大問題。疫情期間，許多居民區(qū)限制進(jìn)入，導(dǎo)致派件員無法準(zhǔn)確找到收貨地址，進(jìn)而延長了派送時效。退貨率高、庫存無法清理等問題也困擾著賣家。

除了物流方面的痛點(diǎn)外，中東地區(qū)的消費(fèi)者習(xí)慣使用的COD支付方式也在疫情期間受到了一定影響。隨著提倡無接觸配送和鼓勵線上支付的趨勢日益明顯，線上支付折扣的推出也在一定程度上推動了這一轉(zhuǎn)變。

針對上述問題，合聯(lián)物流提出了五大解決方案。首先是在清關(guān)方面積累了近20年的經(jīng)驗，能夠順利解決阿聯(lián)酋FBA頭程、沙特FBS頭程以及自發(fā)貨的小包清關(guān)問題。其次是針對庫存問題提供了海外倉儲服務(wù)以及線下傾銷渠道的解決方案。再者是在派件前與買家電話溝通以解決地址庫不清晰的問題。另外還有針對退貨率高的解決方案和對于仍有部分市場存在的COD模式的解決方案。

盡管當(dāng)前中東地區(qū)仍有疫情存在，但已有好消息傳來如阿聯(lián)酋、迪拜即將解封等。這為跨境電商賣家提供了巨大的利潤空間。合聯(lián)物流作為專注于為中國賣家提供中東電商一站式物流解決方案的公司值得關(guān)注。

從2016年開始布局中東市場的合聯(lián)物流已能為中國賣家提供全方位的服務(wù)。但在科威特封城等消息影響下需注意對貨物的及時處理以避免延誤等問題出現(xiàn)。面對復(fù)雜多變的物流情況合聯(lián)選擇積極拓展當(dāng)?shù)嘏伤颓来_保買家能夠盡快收到貨物。

蔣延峰表示盡管面臨挑戰(zhàn)但合聯(lián)仍堅持為中東市場提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)并計劃完善現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)將中國物流的速度帶到中東地區(qū)。對于跨境電商賣家來說這既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇應(yīng)密切關(guān)注市場動態(tài)及時調(diào)整策略以抓住新興市場的商機(jī)。

（文/吳桂真）