近兩年跨境電商逐漸嶄露頭角，特別是在2017年之后，不僅僅是深圳及其周邊的賣家開始涉足出口跨境電商。不論是亞馬遜還是Wish平臺，近期的市場競爭顯得尤為激烈，這主要歸因于許多賣家紛紛選擇在亞馬遜美國站注冊開店。美國市場成熟且英語普及度高，自然成為了眾多賣家的首選。除了美國市場，今年的歐洲市場也提供了不少新的機(jī)會，尤其是小語種國家如德國、法國、意大利、西班牙以及我持續(xù)推薦的日本市場，都為新晉賣家提供了入場良機(jī)。

就亞馬遜美國站而言，不少賣家選擇了海運(yùn)，甚至有說法稱是船運(yùn)方式來發(fā)貨。目前，美國站的運(yùn)營暫未遇到稅務(wù)問題，許多賣家都在經(jīng)營美國站點。尤其從去年下半年至今，老賣家們多采用海運(yùn)進(jìn)行補(bǔ)貨。海運(yùn)的價格相對親民，折算后每公斤只需大約5元人民幣，而速度較快的海派服務(wù)更是只需10元每公斤，通常需要25-40天的時效。相比之下，空運(yùn)的價格則相對較高，每公斤至少30元人民幣起步，有些高價訂單每公斤高達(dá)40元人民幣。但空運(yùn)的優(yōu)點在于時效性較快，通常3-5天內(nèi)就能完成簽收。

對比之下，海運(yùn)的優(yōu)劣一目了然：

海運(yùn)的優(yōu)點包括：

1. 運(yùn)輸費用低廉，折算到單個產(chǎn)品上成本僅需幾元錢；

2. 特別適合拋貨和重貨的運(yùn)輸。

而其缺點則是：

1. 運(yùn)輸時間較長，加上平臺的回款周期，總計約50天左右；

2. 海運(yùn)有最低起運(yùn)量要求，一般為兩個方或者需要達(dá)到100公斤才能使用海派服務(wù)；不過也有部分地區(qū)可以接受20公斤起運(yùn)。

考慮到起運(yùn)量的因素，不少新晉賣家可能會覺得初期投入過大。針對海運(yùn)也存在一個“黃金重量段”。大多數(shù)中小賣家的產(chǎn)品重量都在2公斤以內(nèi)，這便于自發(fā)貨和空運(yùn)。若選的產(chǎn)品重量在2-5公斤范圍內(nèi)，那么在競爭中將面臨較少的對手。前期可通過少量空派方式測試產(chǎn)品市場接受度。雖然這種重量范圍內(nèi)的產(chǎn)品可能利潤不高或為零利潤，但可以幫助我們判斷產(chǎn)品是否具有市場潛力。當(dāng)一個產(chǎn)品能持續(xù)接到訂單時，就可以考慮批量采購并通過海派方式發(fā)貨。這樣一來，雖然初次采購成本不會很高，但能選出具有競爭力及門檻的產(chǎn)品。

正是通過巧妙運(yùn)用不同重量段的產(chǎn)品策略，我們才能打造出自己的海運(yùn)成本優(yōu)勢。我們必須學(xué)會面對問題并尋找解決方案，而非僅因聽信海運(yùn)需要大量貨物就放棄嘗試。通過精準(zhǔn)選擇產(chǎn)品重量段，我們不僅能發(fā)掘出藍(lán)海產(chǎn)品，還能在激烈的市場競爭中脫穎而出。

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