綜合物流：由傳統(tǒng)物流模式的演進(jìn)而來(lái)。在傳統(tǒng)的物流模式中，空運(yùn)和海運(yùn)主要提供機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)和港口到港口的運(yùn)輸服務(wù)，而對(duì)于目的國(guó)的進(jìn)口清關(guān)、離港配送等服務(wù)，通常是由目的國(guó)的進(jìn)口商結(jié)合當(dāng)?shù)毓镜姆?wù)來(lái)完成的。

傳統(tǒng)物流主要是配合傳統(tǒng)的B2B貿(mào)易模式。由于傳統(tǒng)貿(mào)易下的產(chǎn)品數(shù)量、貿(mào)易合同條款、進(jìn)口商資質(zhì)等因素，機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)和港口到港口的物流模式非常適合其運(yùn)營(yíng)需求。

隨著亞馬遜等電商平臺(tái)的崛起，特別是在出口電商賣家只能進(jìn)行本地發(fā)貨，而目的國(guó)的清關(guān)和配送無(wú)法順利對(duì)接的情況下，物流服務(wù)模式需要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

為了配合亞馬遜FBA模式的頭程送倉(cāng)物流配送需求，電商賣家通常需要將上門提貨、倉(cāng)位預(yù)定、出口清關(guān)、空海運(yùn)運(yùn)輸、目的國(guó)清關(guān)、機(jī)場(chǎng)港口配送至FBA倉(cāng)庫(kù)等多個(gè)環(huán)節(jié)整合到一個(gè)物流公司，實(shí)現(xiàn)“一站式”全部完成的物流服務(wù)模式。以空加派、海加派為主的綜合物流模式應(yīng)運(yùn)而生。

電商平臺(tái)的特點(diǎn)（如EBAY等）以及賣家的規(guī)模和發(fā)展的需要，也催生了海外倉(cāng)物流模式的出現(xiàn)。海外倉(cāng)模式作為區(qū)別于亞馬遜FBA模式頭程綜合物流的特殊模式，其作為一個(gè)物流節(jié)點(diǎn)，需要綜合各種物流模式，如空加派、海加派、頭程快遞、二程快遞、二程郵政等。海外倉(cāng)也分為自建和第三方運(yùn)營(yíng)兩種形式。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，為了應(yīng)對(duì)電商的多樣化物流需求，綜合傳統(tǒng)物流的各種模式，為電商提供“一站式”綜合物流服務(wù)的模式即為綜合物流模式。該模式不僅適用于亞馬遜平臺(tái)，也適用于其他電商平臺(tái)和自建網(wǎng)站的海外倉(cāng)模式。

在產(chǎn)品特點(diǎn)方面，對(duì)于體積較大的產(chǎn)品，更適合采用綜合物流中的海加派模式。而在運(yùn)營(yíng)方面，如果產(chǎn)品銷量穩(wěn)定、預(yù)期銷量大、運(yùn)營(yíng)周期可控、資金周轉(zhuǎn)無(wú)壓力，且單次發(fā)貨量較大，選擇綜合物流的空加派、海加派模式可能比快遞模式更為合適。

綜合物流模式是跨境出口電商物流的未來(lái)發(fā)展方向。其以綜合微創(chuàng)新為一站式服務(wù)為核心，存在即有其合理性，并應(yīng)得到更多的鼓勵(lì)和支持。（來(lái)源：海陸空全程服務(wù)到門）

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