疫情在全球范圍內(nèi)持續(xù)蔓延，對世界各國的經(jīng)濟、社會和生活產(chǎn)生了深遠的影響。尤其是對全球經(jīng)濟來說，衰退現(xiàn)象顯著，對實體行業(yè)的沖擊尤為嚴重。與此國際油價的下跌也引起了廣泛關(guān)注。這一系列的現(xiàn)象表明，整個國際社會都受到了極大的沖擊，線上購物卻得到了迅速的發(fā)展和進步。

具體到我國，雖然疫情已經(jīng)過了高峰期，但防控工作依然重要，特別是防范海外輸入病例。我國的復工復產(chǎn)比例已高達90%以上，整個疫情對我國經(jīng)濟和社會的影響逐漸減弱。海外疫情仍十分嚴重，全球各國的反應(yīng)也各不相同。一些國家強調(diào)復工復產(chǎn)，甚至有國家呼吁“經(jīng)濟優(yōu)先，忽視生命”，如美國。

對于中國來說，我們已經(jīng)度過了疫情的難關(guān)。現(xiàn)在，我國民眾更關(guān)注的是如何進一步復工復產(chǎn)、恢復經(jīng)濟和發(fā)展自身。這也促使了線上購物和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的進一步發(fā)展。特別是跨境電商行業(yè)，由于海外疫情的影響，得到了空前的關(guān)注和參與。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，全球亞馬遜注冊的賣家數(shù)量持續(xù)增加，其中中國賣家的占比非常高。很多中國的新注冊賣家在各個站點中占據(jù)了大半江山。這與中國在疫情后開始復工復產(chǎn)有著密切的關(guān)系。與此由于疫情的影響，海外國家的消費者需求依然旺盛，但他們沒有太多時間和精力在亞馬遜等平臺上開店，這對中國賣家來說是一個難得的機遇。

疫情也對物流運輸造成了巨大的困擾。尤其是空運價格大幅上漲，如到美國的空運價格已經(jīng)漲到了70-100元之間。這給自發(fā)貨的商家?guī)砹司薮蟮膲毫吞魬?zhàn)。具體來說，自發(fā)貨的問題主要表現(xiàn)在兩個方面：一是價格的上漲；二是運輸時間的延長。以往通過小包寄送到美國的包裹大約需要15-25天的時間，但現(xiàn)在由于疫情的影響和行業(yè)工人的停工停產(chǎn)，運力嚴重不足。導致運輸?shù)臅r間變得異常長。同時大量的跨境包裹積壓也使得配送時效進一步縮短。

在此背景下，作為賣家我們應(yīng)該如何避免這樣的問題呢？首先應(yīng)該注意的是價格上漲帶來的成本上升和利潤的減少問題。其次要解決物流的穩(wěn)定性問題。為了確保我們的包裹能夠在客戶可接受的時間內(nèi)送達他們手中我們應(yīng)該選擇更可靠的物流渠道。此外由于我們無法保證發(fā)貨的時效性這可能會導致我們的平臺買家的體驗變差從而產(chǎn)生不良訂單率或客戶投訴等問題因此我們應(yīng)該采取措施避免這些問題出現(xiàn)例如使用平臺自建的物流渠道等這些渠道具有時效穩(wěn)定、平臺免責等優(yōu)勢在出現(xiàn)問題時平臺可以為我們屏蔽或移除不良評價并進行賠償這也是我們做跨境電商的自發(fā)貨形式的一個最大的保障此外與其他純粹的貨代公司相比這些平臺渠道不會過分追求利潤在維持訂單量的同時能夠提供更合理的價格這些優(yōu)點使得它們成為了許多跨境電商的首選物流方式。

總的來說除了產(chǎn)品之外物流是電商行業(yè)最重要的一環(huán)如果這一環(huán)出現(xiàn)問題即使產(chǎn)品再好客戶收不到或者很晚才收到依然會非常不滿意因此我建議大家使用這樣的線上物流進行發(fā)貨同時我們也要注意服務(wù)的重要性除了客服工作要做到位之外物流也會影響客戶的體驗和滿意度所以說物流這一環(huán)是銜接了我們賣家和買家之間的一個橋梁我們一定要把這座橋打牢做堅固希望今天的分享能對大家有所幫助。

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