近幾年來，中東市場愈發(fā)火熱。作為中東地區(qū)最大的市場沙特阿拉伯，自然是被無數(shù)玩家尤其是中國玩家覬覦，于是乎大大小小的玩家不計其數(shù)，人人都想分得一杯羹。而沙特市場之所以相對較晚才成藍(lán)海，原因在于門檻較高，其中物流是最明顯的痛點。

那么下面請跟隨小編一起來簡要了解下中國—沙特物流全鏈路。

一、頭程

國際運輸無非是空運，海運和陸運，陸運我們暫且不談，下面我們聊一聊海運和空運。

（一）海運

在全球商業(yè)貿(mào)易上看，海運無疑是絕對的霸主。其以低廉的價格和巨大的運力，為全球各貿(mào)易方提供巨大的支持。但對跨境電商來說，海運的時效長、清關(guān)麻煩與其運力充足運費低廉的優(yōu)勢相比，就像是一把雙刃劍。一般的跨境電商都是在將傳統(tǒng)商業(yè)貿(mào)易融合，例如亞馬遜 FBA 以及網(wǎng)易考拉的進(jìn)口保稅，而 JollyChic 做了海量 SKU 海運備貨，成為沙特吃螃蟹第一人。

（二）空運

相較于成熟的貿(mào)易大國，沙特的空運資源是相當(dāng)貧瘠的，加之航權(quán)資源壟斷，留給中國電商的沙特空運資源選擇有限。

（1）SV—Saudi Airline沙特航空

唯一擁有中國-沙特固定直飛航班的航空公司。

廣州-利雅得 Daily客機(jī)

? 優(yōu)點：時效快且穩(wěn)定，每天固定客機(jī)，約9小時到港。

? 缺點：由于是客機(jī)，艙位較貨機(jī)有限，且中國大陸機(jī)場安檢極其嚴(yán)格，帶電液體粉末等敏感貨物無法通過，所以不適合大多數(shù)經(jīng)營全品類且不能區(qū)分出非敏感包裹的電商公司。

即便如此，廣州 SV 的艙位仍是被各家爭搶的香餑餑。這里還需要提一下，從 5 月中后旬開始，原本廣州 SV 的兩班貨機(jī)已取消，目前沒有從廣州飛往利雅得的貨機(jī)。

香港-利雅得 貨機(jī)

? 優(yōu)點：艙位相對充足，此前SV多為747和777機(jī)型，最近改為744和777，載重約100噸，且可以接受電商非危險品外的全品類敏感貨物，運價也相對廣州SV便宜。

? 缺點：航班相對客機(jī)較不穩(wěn)定，有時會有延誤或取消，旺季艙位也是一板難求，每周只有6個航班且分布在五天里，并非daily航班；另外因為貨機(jī)機(jī)型不統(tǒng)一，遇到航班取消的時候，很可能因為機(jī)型和板型不同而加劇延誤情況。

u 值得一提的是廣東盛凡擁有廣州SV大部分艙位，在香港SV也有不少固定艙位，在行業(yè)內(nèi)相當(dāng)具有競爭力!

（2）EK-Emirates Airline阿聯(lián)酋航空

CAN/HKG—DXB—RUH

? 優(yōu)點：頭程艙位充足，價格較SV便宜，服務(wù)和體驗上較SV略有優(yōu)勢。

? 缺點：需要從迪拜中轉(zhuǎn)，迪拜到利雅得二程無貨機(jī)，客機(jī)艙位有限，一般不能拆板，這就使得頭程充足的艙位變得雞肋。另外EK相對SV來說對敏感貨的把控較嚴(yán)格，這對跨境電商來說無疑多增加了些小困難。

（3) EY-Etihad Airways阿提哈德航空

HKG—AUH—RUH

? 優(yōu)點：時效穩(wěn)定。

? 缺點：全程客機(jī)，艙位非常有限。

(4) 其他

其他航空如PR菲律賓航空Philippine Airlines/CX香港國泰航空Cathay Pacific 目前沒有被電商廣泛使用，作為市場上的補(bǔ)充，這里不做贅述。

二、清關(guān)

上面有提到沙特是全球清關(guān)最困難的國家之一，下面從四個方面簡要介紹一下沙特的清關(guān)情況。

(1) 地面

利雅得機(jī)場地面代理操作被沙特航空旗下Saudi Cargo壟斷，相較于全球各大成熟機(jī)場貨運站，這里的流程和效率都還有待提高。

必須指出的是，由于處理能力有限且處理效率不高，旺季（尤其在齋月和黑五期間）地面操作時間將被拖長，機(jī)場到貨很多的情況下地面代理一般會優(yōu)先處理SV沙特航空的貨。

(2) 清關(guān)場地

目前絕大多數(shù)進(jìn)入沙特的電商包裹都是在利雅得機(jī)場清關(guān)，而利雅得機(jī)場的清關(guān)場地比較有限，利雅得機(jī)場有2塊清關(guān)區(qū)域—DHL清關(guān)區(qū)域和公共清關(guān)區(qū)域，DHL在全球的實力的確是有目共睹的，為保證時效和服務(wù)質(zhì)量，DHL還是下了很大功夫的，不過隨之而來的當(dāng)然是成本的居高不下。其余有快遞清關(guān)牌照的各家快遞公司都會在公共區(qū)域內(nèi)分時段清關(guān)。同樣，旺季各家貨量都很大的時候，會出現(xiàn)當(dāng)天清關(guān)分揀不完的情況。

有消息稱Zajil會在今年齋月后逐步確認(rèn)在利雅得機(jī)場設(shè)立自己的清關(guān)場地，讓我們拭目以待。

對于那些追求小而美且偏愛安逸的商家來說，在一定的閾值范圍內(nèi)，選擇某種服務(wù)或產(chǎn)品往往是一種明智且高性價比的決策。一旦超出其承載能力，就可能會帶來不可預(yù)料的災(zāi)難。就目前中小型電商而言，Zajil仍然是一個值得推薦的選擇。大型企業(yè)也常常將其作為補(bǔ)充服務(wù)進(jìn)行選擇。

關(guān)于SMSA

該服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣，價格親民，但派送率相對較低。其主要推動自提服務(wù)模式，然而服務(wù)質(zhì)量較差，簽收率不高。其優(yōu)點和缺點均非常明顯，無需過多贅述。

TNT+Ajoul的組合

這個新晉的組合不論是TNT放不下COD這一重要部分，還是Ajoul需要借助快遞清關(guān)來搭建優(yōu)秀的產(chǎn)品組合，都在穩(wěn)步發(fā)展中顯現(xiàn)出其實力。它讓人想起了過去的Fetchr，未來的走向如何，還需要時間來驗證。

廣東盛凡跨境供應(yīng)鏈管理有限公司致力于為中東電商賣家提供定制化或全包的一站式服務(wù)。這種服務(wù)包括了各種階段的物流需求和電商解決方案。如果對此有更深入的需求或疑問，歡迎您隨時聯(lián)系我們，我們將竭誠為您服務(wù)。

對于各類電商企業(yè)和商家來說，選擇合適的供應(yīng)鏈管理和物流服務(wù)是關(guān)鍵。上述的服務(wù)或產(chǎn)品雖各有特點，但都需要根據(jù)自身的實際情況進(jìn)行選擇和評估。對于每一個新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，都值得我們深思熟慮后作出最佳的選擇。