幾年前，豪凌向2C轉(zhuǎn)型，并開始拓展海外市場，逐步走上了跨境電商的道路。2018年11月，豪凌與YinoLink易諾正式開展合作，通過YinoLink易諾的海外推廣和獨立站整合營銷，實現(xiàn)了三個月銷量翻四倍的行業(yè)佳話。

2019年8月，豪凌入選成為Facebook官方優(yōu)秀案例并接受視頻錄制。YinoLink易諾作為豪凌的合作伙伴，也受邀協(xié)助進行此次拍攝活動。下面，YinoLink易諾將帶你走進豪凌這段傳奇的出海歷程，直面豪凌車業(yè)的總經(jīng)理劉斌和聯(lián)合創(chuàng)始人Jason的傳奇轉(zhuǎn)型之路。

行業(yè)困境來襲，傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型尋求出路

回想到當初選擇了出海這條路，豪凌車業(yè)的總經(jīng)理劉斌頗有感慨。出海之前的很長一段時間，豪凌都在電動車制造行業(yè)里有著自己的一畝三分地，他們的日子也“過得比較滋潤?！北藭r的中國市場還停留在以第二產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的大環(huán)境之下，用聯(lián)合創(chuàng)始人Jason的話說，“只要你努力，肯干，就能賺到錢?！睕]有人會在意中國以外的市場如何，行情幾許；他們也不會想到，自己之后的人生會和無數(shù)未曾謀面的買家打上幾手交道。

豪凌車業(yè)總經(jīng)理劉斌接受Facebook團隊采訪

然而市場變化波云詭譎，全球化的貿(mào)易趨勢和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，迅速帶來了一大波海嘯，浪指中國的中小型制造業(yè)。國內(nèi)市場的嚴重飽和促使行業(yè)競爭壓力逐漸增加，使得許多工廠不得不壓縮成本，以維持微小的市場份額。但還是有人沒能挺得過行業(yè)寒冬——在這場看不見的戰(zhàn)爭中，經(jīng)歷了數(shù)次洗牌之后，有人的名字已經(jīng)被永久遺忘。而初春的暖陽遲遲未到，幸存者只能在夾縫中求生。

劉斌和團隊發(fā)現(xiàn)，他們已經(jīng)無路可退，要想企業(yè)活下去，轉(zhuǎn)型不得不做，且迫在眉睫。怎么轉(zhuǎn)？轉(zhuǎn)向哪？誰也沒有確切的答案?？吹睫k公室墻壁上掛著的世界地圖，他們最終決定——走出去，做跨境！

國際市場激烈，初涉險灘艱難摸索求生

決定了出海的目標后，豪凌正式開始了“FTC”模式的轉(zhuǎn)型。但北太平洋的洋流顯然沒有那么容易讓他們順利登陸。走出來的第一步，豪凌和許多其他出海品牌一樣，都選擇了第三方電商平臺作為依靠，將產(chǎn)品在亞馬遜、ebay等網(wǎng)站上架，等待著遙遠國度購物者的垂青。但國貨的“水土不服”導(dǎo)致銷量慘淡，加上第三方平臺賣家之間激烈的競爭，豪凌鮮有人問津。

為了更好地研究市場，豪凌團隊親身赴美，并且常駐下來，力圖細致鉆研異域市場的不同之處。Jason說起在美國的生活，言語間充滿了苦澀：“美國很大，很荒涼，就是個大農(nóng)村，和我們想的不太一樣。當初剛?cè)サ臅r候什么都不適應(yīng)，更別提研究市場了?！睘榱搜芯棵绹妱榆囆袠I(yè)的特色，爭取讓豪凌在這片土地上扎根生長，他加入了當?shù)氐尿T行俱樂部：“每天什么事也不干，就跟著人家騎車。有活動就參加，什么比賽啊、越野之類的。一邊參加一邊看，人家都騎什么車，都用什么配置，然后再順便打聽打聽價格?！背酥?，他還大量訂購和電動車有關(guān)的雜志，研究美國本土的電動車，“就想知道我們到底哪里差，然后趕緊把這塊兒做好?！睉{借著這股精神，豪凌在美國搖搖擺擺地扎下了根?？蛇@僅僅是開頭的第一步。

自建站新思路，海外業(yè)務(wù)推廣的再嘗試

經(jīng)過幾年第三方平臺的苦心經(jīng)營，豪凌走出了最初的困境，通過互聯(lián)網(wǎng)遙控著大洋彼岸的生意，為千里之外的買家輸送著貨源。但由于平臺信息不公開，他們對購買自己產(chǎn)品的人一概不知，受眾群體不明確，用戶畫像不精準，產(chǎn)品無法得到進一步優(yōu)化，這些問題阻礙了豪凌的發(fā)展，于是他們開始思考：能不能嘗試著做獨立站？

這個想法一出現(xiàn)，團隊就覺得比較靠譜：一方面，經(jīng)過幾年第三方平臺的訓(xùn)練洗禮，豪凌已經(jīng)熟悉了跨境電商的業(yè)務(wù)流程；豪凌自己擁有工廠，在美國有倉儲渠道，可以控制發(fā)售的整個環(huán)節(jié)。想到這里，他們又進行了全新的嘗試：在保留其他銷售渠道的利用shopify打造了自己的獨立站。2018年8月，豪凌的獨立站正式上線。

獨立站的新奇體驗并沒有維持多久，很快他們就發(fā)現(xiàn)，脫離了平臺的制約后，一切都得要靠自己。從網(wǎng)站維護到信息更新，每一步都經(jīng)歷過摸索，然而轉(zhuǎn)化效果依舊不如人意。以前在平臺，有平臺自帶的流量，現(xiàn)在則只有自己。然而品牌知名度不高、市場份額窄小、缺乏等問題始終無法得到很好地解決，引流因此無法順利開展。

難道獨立站才剛剛建立，就要宣告失敗了嗎？絕對不行。那要怎么才能把顧客都吸引到獨立站來呢？這時，他們想到了海外推廣。

幾經(jīng)波折，豪凌找到了YinoLink易諾，在聽完YinoLink負責人講述假發(fā)行業(yè)的成功案例后，他們有了自己的想法：假發(fā)與電動車一樣，都比較特殊，受眾范圍有限，一定需要精準流量才行。YinoLink能做假發(fā)，那也一定能做電動車。在全面了解了根據(jù)Jason的評價，YinoLink是一個專業(yè)可靠的合作伙伴，我們期待能夠建立更加緊密的合作。我們也堅信豪凌電動車將在美國市場不斷刷新記錄，成為中國品牌在國際市場上的一張亮麗名片。在未來，YinoLink將繼續(xù)致力于幫助更多的跨境電商賣家，為他們量身定制專業(yè)的服務(wù)和品牌推廣計劃，助力中國品牌在世界舞臺上展現(xiàn)獨特魅力。我們相信，借助這樣的支持與合作，豪凌以及其他中國品牌的未來將更加輝煌和令人矚目。我們期待著在跨境電商領(lǐng)域攜手共進，共同書寫更多成功的篇章！