貨代行業(yè)在2024年面臨重大變革。不僅在深圳、義烏和上海等地，部分貨代企業(yè)因資金鏈問(wèn)題相繼陷入困境，而且這一現(xiàn)象在近期愈發(fā)頻繁。這讓人們不禁疑問(wèn)，貨代行業(yè)何時(shí)成為了高危行業(yè)？

隨著多起貨代企業(yè)暴雷事件的接連發(fā)生，貨代行業(yè)正面臨一個(gè)前所未有的大淘汰階段。除了整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，物流平臺(tái)親自參與競(jìng)爭(zhēng)也給貨代企業(yè)帶來(lái)了沉重的壓力。運(yùn)費(fèi)上漲、訂單下滑的趨勢(shì)讓人們更加關(guān)注這個(gè)行業(yè)的未來(lái)。

近日，貨代圈再次傳出多起暴雷事件。深圳龍崗一家貨代公司被指拖欠海外倉(cāng)運(yùn)費(fèi)，涉及資金較大，已經(jīng)引發(fā)廣泛關(guān)注。還有貨代爆料稱(chēng)，同行之間的轉(zhuǎn)運(yùn)也出現(xiàn)扣貨現(xiàn)象，甚至懷疑有些公司故意制造混亂，損害其他公司的利益。上海也有三家貨代公司傳出暴雷消息，具體細(xì)節(jié)令人震驚。

這些貨代企業(yè)的暴雷事件不僅僅是個(gè)案，背后反映的是整個(gè)行業(yè)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。根據(jù)《2024跨境電商行業(yè)一季度報(bào)告》的數(shù)據(jù)顯示，73%的中小貨代企業(yè)營(yíng)收出現(xiàn)同比下滑，其中26%的企業(yè)的營(yíng)收下滑幅度超過(guò)50%。這一數(shù)據(jù)無(wú)不表明貨代行業(yè)正面臨巨大的經(jīng)營(yíng)壓力。

在行業(yè)挑戰(zhàn)加劇的部分貨代企業(yè)因失信行為而鋌而走險(xiǎn)，加劇了市場(chǎng)的亂象。近年來(lái)，行業(yè)機(jī)構(gòu)和協(xié)會(huì)也在加強(qiáng)規(guī)范，通過(guò)曝光失信企業(yè)來(lái)督促行業(yè)合規(guī)經(jīng)營(yíng)。最近，寧波市國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)就公布了一份失信被執(zhí)行人名單，共有106家國(guó)際貨運(yùn)代理及多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)因失信被列入名單。

這一曝光事件對(duì)行業(yè)和從業(yè)者都產(chǎn)生了較大的警示作用。名單中的涉案金額從幾萬(wàn)到上千萬(wàn)不等，其中一家企業(yè)的涉案金額就超過(guò)2200萬(wàn)元。這家企業(yè)的負(fù)責(zé)人多次被列為限制消費(fèi)對(duì)象，歷史限制消費(fèi)令達(dá)到12條。

對(duì)于賣(mài)家來(lái)說(shuō)，選擇合適的貨代合作伙伴尤為重要。一位貨代行業(yè)人士提醒，賣(mài)家要特別關(guān)注清關(guān)時(shí)間和提柜時(shí)間兩大節(jié)點(diǎn)，以此來(lái)判斷貨代公司的經(jīng)營(yíng)狀況。當(dāng)前，海運(yùn)費(fèi)持續(xù)上漲，許多公司無(wú)法承擔(dān)墊資，后端費(fèi)用無(wú)法結(jié)算，滯納金和罰款像無(wú)底洞一樣讓人擔(dān)憂。

貨代行業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)和變革。在這個(gè)特殊時(shí)期，無(wú)論是貨代企業(yè)還是賣(mài)家，都需要更加謹(jǐn)慎和理智地面對(duì)這個(gè)行業(yè)的變革和挑戰(zhàn)。（來(lái)源：風(fēng)口星跨境編輯部）