在2015年圣誕前夕，幾起爆炸事件徹底打破了中國(guó)出口電商賣家的幻想。隨著相關(guān)事故的不斷出現(xiàn)，曾經(jīng)備受追捧的“平衡車”一時(shí)間成為燙手山芋，遭到以亞馬遜為首的電商平臺(tái)的冷落。海外實(shí)體店、國(guó)際航空巨頭等也對(duì)其下了“封殺令”。曾經(jīng)孤注一擲的中國(guó)平衡車賣家虧的虧，倒的倒，賤賣的賤賣，最后毫發(fā)無(wú)損的畢竟少數(shù)。

時(shí)隔一年，中國(guó)賣家如何看待“平衡車”，電商平臺(tái)對(duì)其又是報(bào)以什么樣的態(tài)度呢？

回顧：利益驅(qū)使安全隱患突顯，庫(kù)存滯銷損失難以挽回

出口電商品類開發(fā)是個(gè)持久戰(zhàn)，一個(gè)好的熱銷品的出現(xiàn)往往令賣家趨之若鶩。以2015年大火的“平衡車”為例，由于其在海外一時(shí)興起，國(guó)內(nèi)部分嗅覺敏銳的賣家早先一步賺得盆滿缽滿，緊接著不少賣家開始重金布局海外倉(cāng)，暢想圣誕購(gòu)物季帶來(lái)的另一波銷售熱潮。

現(xiàn)實(shí)往往殘酷。平衡車從“大火”到“大禍”似乎就在一夜之間。由于利潤(rùn)趨勢(shì)，部分質(zhì)量未達(dá)標(biāo)的平衡車被推向市場(chǎng)，導(dǎo)致海外發(fā)生多起爆炸或是電池過(guò)熱導(dǎo)致自燃等危險(xiǎn)事件，引發(fā)了以電商平臺(tái)為首的第一波禁令。緊隨其后，線下實(shí)體店，航空公司，甚至于的“逐客令”接踵而至，其嚴(yán)重性不亞于今年三星Note7事件。

那么當(dāng)時(shí)的賣家又是處于怎樣水深火熱的境地呢？某賣家告訴風(fēng)口星網(wǎng)，自去年12月12日開始，其亞馬遜美國(guó)站上平衡車的listing遭全部下架，倉(cāng)庫(kù)里有5000多庫(kù)存，直至今年9月才收回尾款，損失慘重，而這僅僅是眾多受影響賣家的簡(jiǎn)短縮影。

現(xiàn)狀：行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推出，平臺(tái)政策漸明

在事發(fā)后很長(zhǎng)一段時(shí)間里，歐美相關(guān)組織機(jī)構(gòu)對(duì)平衡車采取了更為嚴(yán)厲的質(zhì)檢措施，召回、銷毀、二次禁令……行業(yè)以及跨境電商平臺(tái)也在這一系列動(dòng)作中做出了相應(yīng)的調(diào)整以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立。

據(jù)風(fēng)口星網(wǎng)了解，目前平衡車行業(yè)多數(shù)以UL2272為安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，只要是滿足該標(biāo)準(zhǔn)的幾乎能代表其安全性，這也從各大平臺(tái)的招商政策中可以體現(xiàn)。

風(fēng)口星網(wǎng)了解到，作為第一個(gè)“封殺”平衡車的出口電商平臺(tái)，亞馬遜自今年6月開始就逐漸允許合規(guī)的平衡車上架，而根據(jù)目前官方后臺(tái)顯示（下圖），只要滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，提交資質(zhì)是可以上架平衡車的。

除了亞馬遜之外，速賣通、eBay和敦煌網(wǎng)對(duì)平衡車的態(tài)度與之前并沒(méi)有做多大的調(diào)整。

速賣通：要求提交相應(yīng)安全認(rèn)證，企業(yè)資質(zhì)，營(yíng)業(yè)執(zhí)照，平衡車商品使用的全球標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證證書和簽署承諾函。

敦煌網(wǎng)：資質(zhì)認(rèn)證，必須具有自主品牌或授權(quán)證明，或是相關(guān)專利證明，包括外觀、商標(biāo)、版權(quán)和技術(shù)實(shí)用新型等；至少提供三項(xiàng)相關(guān)資質(zhì)認(rèn)證，包括CE、電池MSDS證書、UN電池認(rèn)證和UL認(rèn)證；必須海外備貨，責(zé)任月糾紛率不高于6%，月退款率不高于9%。

eBay：根據(jù)不同國(guó)家的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)制度而異。比如，安規(guī)測(cè)試認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)：美國(guó)市場(chǎng)，F(xiàn)CC、UL、CEC（加州能效）、DoE（能效）、CP65（有害物質(zhì)）、CPSC（有害物質(zhì)）；歐洲市場(chǎng) ，CE LVD（低電壓）、CE EMC（電磁兼容）、CE MD（機(jī)械）、CE EuP（能效）、CE R&TTE（無(wú)線電及通訊終端）、RoHS（有害物質(zhì)）、REACH（化學(xué)物質(zhì)）、WEEE（回收）、BS、GS；澳大利亞市場(chǎng)，SAA、C-tick、GEMS（能效）等。

針對(duì)平衡車類目，Wish則稍顯慎重。平臺(tái)相關(guān)人士表示，建議賣家不要銷售，因?yàn)榇嬖诎踩[患，對(duì)于有安全隱患類的產(chǎn)品，Wish平臺(tái)是不允許銷售的，比如兒童背帶。不過(guò)該人士也表示，若是符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，也可以申請(qǐng)入駐上架，但需要提前報(bào)備審批。

跨境電商平臺(tái)已逐漸表示善意，行業(yè)是否也已跟著回暖呢？根據(jù)唯輪網(wǎng)5月調(diào)查的數(shù)據(jù)，以及“平衡車在線”老謝的介紹，目前整個(gè)平衡車行業(yè)的情況不容樂(lè)觀。老謝告訴風(fēng)口星網(wǎng)，目前中國(guó)平衡車行業(yè)面臨著市場(chǎng)萎縮，生存環(huán)境惡劣的局面，這與去年的多起安全事故不無(wú)關(guān)系；除此之外，同行低價(jià)劣質(zhì)商品存在，惡意打擊等不良行為也制約行業(yè)發(fā)展；運(yùn)營(yíng)成本的居高不小，以及專利問(wèn)題的存在和海外消費(fèi)者對(duì)平衡車質(zhì)量的無(wú)法判別及售后不健全等也是重要原因。據(jù)其介紹，目前全國(guó)僅20家左右的企業(yè)申請(qǐng)了UL2272認(rèn)證。

上述賣家也表示，雖說(shuō)外界環(huán)境顯示該品類仍可繼續(xù)銷售，但她已選擇放棄。她告訴風(fēng)口星網(wǎng)，不做是因?yàn)閾?dān)心市面上流通的不良品過(guò)多，且買家方面如果因此而產(chǎn)生“不行就退咯”的心理，造成高退貨率也是沒(méi)辦法長(zhǎng)期做下去的。”

在采訪過(guò)程中