本文由澎湃新聞轉(zhuǎn)載。面對(duì)Temu、TikTok、阿里速賣通等國內(nèi)電商巨頭在海外市場(chǎng)的積極擴(kuò)張，京東選擇了一條不同的出海路徑——聚焦物流供應(yīng)鏈。

近日，京東物流國際物流事業(yè)部歐洲及中東區(qū)負(fù)責(zé)人錢凱南在接受媒體采訪時(shí)透露，京東物流在歐洲的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)每年以翻倍的速度增長。這一增長態(tài)勢(shì)與京東近期與法國郵政旗下國際快遞公司Geopost簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議相呼應(yīng)，標(biāo)志著京東在歐洲業(yè)務(wù)布局力度的加大。

回顧京東的海外業(yè)務(wù)發(fā)展歷程，早在2020年，京東創(chuàng)始人、董事局主席劉強(qiáng)東提出在海外再造一個(gè)京東的愿景。京東在跨境電商平臺(tái)的嘗試如JOYBUY并未收獲預(yù)期效果。盡管曾嘗試在俄羅斯、印尼、泰國等地推出電商官網(wǎng)，但市場(chǎng)份額始終未能達(dá)到理想狀態(tài)。盡管如此，京東并未放棄對(duì)海外市場(chǎng)的探索，而是及時(shí)調(diào)整策略，轉(zhuǎn)而聚焦于物流和供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)。

今年，京東CEO許冉表示，未來20年，京東供應(yīng)鏈服務(wù)將覆蓋全球主要經(jīng)濟(jì)體。錢凱南進(jìn)一步表示，京東物流在歐洲雖起步較晚，但業(yè)績持續(xù)增長，未來發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｄ壳?，京東物流在全球擁有近90個(gè)保稅倉、海外倉和直郵倉，運(yùn)輸航線遍布全球。

相較于其他物流公司，錢凱南認(rèn)為，京東物流的最大優(yōu)勢(shì)在于一體化供應(yīng)鏈，既能覆蓋消費(fèi)者端（To C），也能覆蓋企業(yè)端（To B）。大部分中國物流企業(yè)以To C能力為主，對(duì)于To B業(yè)務(wù)布局并不深入，而京東在To C方面是強(qiáng)項(xiàng)，同時(shí)滿足To B需求。這一優(yōu)勢(shì)在復(fù)雜的客戶需求場(chǎng)景中尤為突出。

錢凱南也坦言，京東物流在歐洲等市場(chǎng)的發(fā)展時(shí)間較短，尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。目前，京東正在努力發(fā)展本地客戶，其中歐洲本地客戶占比達(dá)到50%，主要為中型企業(yè)。京東也在幫助歐洲百年品牌進(jìn)入東南亞和中國市場(chǎng)。

在物流出海市場(chǎng)，京東物流面臨國內(nèi)同行的激烈競爭。例如，在東南亞市場(chǎng)，極兔速遞已成為行業(yè)龍頭。菜鳥等物流巨頭也憑借電商背景在海外市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。

對(duì)于未來的發(fā)展，錢凱南表示，京東物流將依托中國企業(yè)出海的優(yōu)勢(shì)品類進(jìn)行重點(diǎn)布局，持續(xù)聚焦海外倉建設(shè)，提升歐洲供應(yīng)鏈整體能力，推進(jìn)尾程環(huán)節(jié)能力打造，并關(guān)注大件、新能源、服飾等風(fēng)口行業(yè)的突破。

（編輯：江同）

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