圖片來(lái)源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意

近期，全球海運(yùn)市場(chǎng)依然脆弱，雖然2022上半年海運(yùn)價(jià)格有所下降，但港口擁堵和航班取消導(dǎo)致的延誤仍是常態(tài)。這一現(xiàn)象在跨境電商物流領(lǐng)域引發(fā)的糾紛屢見(jiàn)不鮮。

在中國(guó)裁判文書(shū)網(wǎng)上公布的一起貨代與賣(mài)家的海運(yùn)糾紛案件中，一起海運(yùn)延誤事件引發(fā)了廣泛關(guān)注和熱議。這次延誤不僅給雙方帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)損失，還影響了商業(yè)聲譽(yù)，尤其是一些間接經(jīng)濟(jì)損失可能遠(yuǎn)超直接損失。最終判決結(jié)果令人遺憾，貨代公司只能獲得少量賠償。

這起糾紛始于今年2月份，貨代公司委托另一貨代公司進(jìn)行海上貨物運(yùn)輸。在實(shí)際操作中，由于船公司臨時(shí)調(diào)整船期排班，導(dǎo)致貨物送達(dá)延誤近半個(gè)月。對(duì)于直接承接賣(mài)家物流訂單的貨代公司來(lái)說(shuō)，這不僅意味著要賠付因延誤導(dǎo)致銷(xiāo)售斷貨的賣(mài)家，還導(dǎo)致其他賣(mài)家客戶(hù)紛紛終止合作，造成了巨大損失。貨代公司要求另一貨代賠償巨額損失并登報(bào)道歉。

法院最終并未支持貨代公司的訴求。因?yàn)殚g接損失屬于經(jīng)營(yíng)損失，貨代公司作為原告無(wú)法證明其因涉案運(yùn)輸遭受的具體經(jīng)營(yíng)損失，且這些損失超出了雙方訂立合同時(shí)可預(yù)見(jiàn)的損失范圍。另一貨代公司只需賠償少量經(jīng)濟(jì)損失。

深圳一家貨代負(fù)責(zé)人表示，跨境電商行業(yè)的震蕩和出貨量下降是許多中小貨代被淘汰的原因之一。而延誤問(wèn)題則導(dǎo)致貨代的現(xiàn)金流緊張，一些貨代難以維持運(yùn)營(yíng)。事實(shí)上，一些貨代因無(wú)法承受壓力而倒閉跑路。

作為跨境電商市場(chǎng)中的重要參與者，貨代和賣(mài)家的關(guān)系是相輔相成的。在實(shí)際操作中，貨代違約給賣(mài)家?guī)?lái)的損失往往遠(yuǎn)超過(guò)其賠償金額。對(duì)于亞馬遜賣(mài)家來(lái)說(shuō)，延遲到貨可能導(dǎo)致產(chǎn)品無(wú)法按時(shí)上架，店鋪訂單量驟降，甚至可能導(dǎo)致整個(gè)店鋪受損。一位跨境賣(mài)家表示，遇到違約的貨代時(shí)，報(bào)警只是一種維權(quán)手段，但實(shí)際效果有限。大多數(shù)賣(mài)家因?yàn)樯婕敖痤~不大，不愿意耗費(fèi)時(shí)間和精力去打官司。

在這起糾紛中，還暴露出正班船與加班船概念混淆的問(wèn)題。貨代公司的業(yè)務(wù)人員理應(yīng)明確兩者的區(qū)別，但在實(shí)際操作中，雙方的概念理解不同往往留下糾紛隱患。在這起案件中，被判罰的貨代公司因混淆了正班船和加班船的概念而引發(fā)糾紛。

關(guān)于美森加班船與正班船的區(qū)別，可以從航線(xiàn)代碼、截港時(shí)間、海上運(yùn)輸時(shí)間、?？看a頭及時(shí)效穩(wěn)定性等方面來(lái)看。當(dāng)賣(mài)家與貨代發(fā)生糾紛并不得不訴諸法律時(shí)，保留好相關(guān)交易證據(jù)至關(guān)重要。在這起案例中，雙方往來(lái)的微信聊天記錄都成了關(guān)鍵證據(jù)。保留微信記錄對(duì)于查明案件事實(shí)和維權(quán)具有重要意義。

這起海運(yùn)糾紛案件揭示了跨境電商物流領(lǐng)域的諸多問(wèn)題，包括海運(yùn)價(jià)格波動(dòng)、港口擁堵、航班取消、貨代與賣(mài)家的關(guān)系以及正班船與加班船的概念混淆等。對(duì)于賣(mài)家來(lái)說(shuō)，選擇合適的貨代并保留好相關(guān)證據(jù)是維護(hù)自身權(quán)益的關(guān)鍵。（來(lái)源：跨境電商物流觀察）