跨境電商的各位賣(mài)家們，你們有沒(méi)有仔細(xì)核算過(guò)你們公司的最大開(kāi)銷(xiāo)之一，也就是物流費(fèi)用的占比呢？雖然不同的物流商提供的價(jià)格看似大同小異，每一條物流線路也都有自己的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但是建立一個(gè)適合自己公司模式的倉(cāng)儲(chǔ)物流配送體系，能夠最大限度地平衡物流成本與運(yùn)營(yíng)效率，減少包裹丟失、旺季無(wú)法及時(shí)進(jìn)倉(cāng)等失誤情況的發(fā)生。這對(duì)提升公司的利潤(rùn)至關(guān)重要。要知道，大部分出口跨境電商上市公司的凈利潤(rùn)率都不到10%，中小賣(mài)家的平均利潤(rùn)率也大致如此。

關(guān)于出口跨境電商物流費(fèi)用的計(jì)算方式，主要包括以下幾個(gè)方面：

一、按照計(jì)費(fèi)重量單位來(lái)計(jì)算；

二、首重和續(xù)重的計(jì)算方法；

三、考慮實(shí)重和材積的因素；

四、包裝費(fèi)用的計(jì)算；

五、通用的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法；

六、總費(fèi)用的計(jì)算。

對(duì)于亞馬遜FBA的物流配送費(fèi)用，一般是按照件數(shù)來(lái)收取的，每件產(chǎn)品的費(fèi)用與其重量和尺寸有關(guān)。庫(kù)存調(diào)撥服務(wù)費(fèi)指的是倉(cāng)庫(kù)合并費(fèi)用，如果你沒(méi)有建立一個(gè)聯(lián)合倉(cāng)庫(kù)，你就不需要支付這筆費(fèi)用。但如果你建立了聯(lián)合倉(cāng)庫(kù)，亞馬遜會(huì)按照件數(shù)來(lái)收費(fèi)。

成本問(wèn)題是導(dǎo)致跨境電子商務(wù)“物流難”的重要原因之一。從跨境電子商務(wù)物流模式的分析來(lái)看，雖然專(zhuān)線物流和國(guó)內(nèi)快遞跨國(guó)業(yè)務(wù)可以保證運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，但是由于跨境電商企業(yè)銷(xiāo)售的商品價(jià)值較低，如果選擇這種運(yùn)輸方式，每件商品所獲得的利潤(rùn)可能無(wú)法支付快遞運(yùn)輸費(fèi)用。提高商品的銷(xiāo)售價(jià)格又可能會(huì)大大降低銷(xiāo)售量，使得商品失去原有的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。只有價(jià)值較高的商品才會(huì)選擇這種國(guó)際快遞方式。而國(guó)際郵政小包配送的時(shí)間較長(zhǎng)，容易丟失包裹，同時(shí)非掛號(hào)件無(wú)法在官網(wǎng)上查詢(xún)，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，跨境電子商務(wù)企業(yè)還需要重新補(bǔ)發(fā)，這無(wú)疑增加了成本。雖然海外建倉(cāng)可以讓跨境電子商務(wù)物流成本固定化，但倉(cāng)庫(kù)租賃成本、貨物積壓成本以及商品維護(hù)和調(diào)配成本等額外費(fèi)用也會(huì)隨之增加。

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