近日，印度民航部門傳來消息，其局長(zhǎng)正式宣布已經(jīng)開始著手制定民用無人機(jī)的使用規(guī)范。據(jù)透露，這一規(guī)范預(yù)計(jì)將在接下來的數(shù)月內(nèi)完成。與此備受矚目的電商平臺(tái)亞馬遜印度與Flipkart雖然渴望借助無人機(jī)進(jìn)行貨物配送，但預(yù)計(jì)要到明年才能得以實(shí)現(xiàn)。

據(jù)相關(guān)了解，無人機(jī)作為一種通過遠(yuǎn)程控制操作的微小飛行器，目前在印度的使用尚處于一定的管控之下。令人欣喜的是，印度民航部門已經(jīng)開始對(duì)無人機(jī)使用規(guī)范的制定進(jìn)行推動(dòng)。

值得一提的是，印度無人機(jī)的使用受限并不單純是因?yàn)閲?guó)內(nèi)缺乏明確的使用規(guī)范，還因?yàn)閲?guó)際民用航空組織對(duì)于無人機(jī)使用的標(biāo)準(zhǔn)尚在醞釀之中。事實(shí)上，去年印度民航部門已經(jīng)發(fā)布了首個(gè)關(guān)于限制無人機(jī)使用的公告。

針對(duì)這一情況，印度可能會(huì)成為世界上首批開放無人機(jī)使用的國(guó)家和地區(qū)，但這究竟是否會(huì)對(duì)其空中公共安全構(gòu)成挑戰(zhàn)，尚需時(shí)間的驗(yàn)證。

回望去年，電商巨頭亞馬遜曾向印度提交了使用無人機(jī)配送貨物的申請(qǐng)報(bào)告。該報(bào)告提出亞馬遜期望在2014年初便開始實(shí)施無人機(jī)配送服務(wù)，但因未能符合相關(guān)規(guī)定而未能獲得批準(zhǔn)。

從專業(yè)角度來看，無人機(jī)具備從倉庫將貨物運(yùn)送至8公里以內(nèi)目的地的能力。專家們認(rèn)為，如果最后一公里的配送任務(wù)能夠交由無人機(jī)完成，將大大提高整個(gè)配送過程的效率。

與此中國(guó)的電商巨頭阿里巴巴早在2015年2月便開始在上海、北京、廣州等地對(duì)無人機(jī)配送進(jìn)行測(cè)試。目前，淘寶上部分重量在340克以下的貨物已經(jīng)開始享受由無人機(jī)提供的統(tǒng)一配送服務(wù)。

早在2013年，亞馬遜就已經(jīng)針對(duì)無人機(jī)配送進(jìn)行了深入測(cè)試并提交了相關(guān)專利申請(qǐng)。就無人機(jī)配送的廣泛應(yīng)用而言，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）對(duì)此尚無明確回應(yīng)。亞馬遜仍在為說服這一管理機(jī)構(gòu)而努力。

（編譯/唐小玉 譯審/吳以輝 報(bào)道）