海外物流困境頻現(xiàn)，集裝箱短缺加劇

近日，亞馬遜倉庫關(guān)閉的消息引發(fā)了全球關(guān)注。海外倉庫緊張，集卡司機爭搶箱子，新一輪港口擁堵熱潮席卷而來。這便是當(dāng)前歐美物流市場的真實寫照。

洛杉磯港口的集裝箱數(shù)量激增217%，貨物延遲交付時間長達(dá)45天；英國港口擁堵向北蔓延，T1、T2碼頭繁忙至“沸點”；美國港口生產(chǎn)效率低下，船舶幾乎達(dá)到飽和點。與此國內(nèi)許多港口也面臨集裝箱極度缺乏的窘境，航線運價持續(xù)飆升。

貨運商直言不諱地表示，從港口獲取集裝箱變得異常困難。眾多賣家因無法及時收取的集裝箱及滯期費而感到無奈。但有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，自3月以來各港口的缺箱指數(shù)逐漸好轉(zhuǎn)，預(yù)計接下來集運需求增速或?qū)⒂兴芈洹?/p>

這波集裝箱熱潮，正是外貿(mào)活力的見證，港口擁堵問題被推向高潮。據(jù)銀河證券報告指出，跨境電商的蓬勃發(fā)展催生了近5000億物流增量新市場?？缇畴娚涛锪髡冀灰壮杀镜谋壤哌_(dá)20%-30%，而2020年中國跨境電商進(jìn)出口規(guī)模達(dá)到1.69萬億，物流增量市場體量巨大。

在龐大的數(shù)據(jù)背后，一個個集裝箱也反映出對跨境電商的熱烈需求。上海港的集裝箱吞吐量創(chuàng)下新高，不僅上海，從寧波到天津、青島到大連，中國多個主要港口的集裝箱碼頭都呈現(xiàn)出繁忙景象。無論是傳統(tǒng)貨代還是國際物流都忙得不可開交。

那么，是什么導(dǎo)致集裝箱、海外倉“暴漲”危機加劇呢？一方面，不穩(wěn)定的外部環(huán)境因素是主要原因之一。洛杉磯、長灘等地的船舶等待停泊超過41艘，擁堵情況一度達(dá)到飽和點。供需不平衡也是國際物流面臨的一大難題。租船市場供不應(yīng)求，而賣家包裹運輸需求卻源源不斷，造成供需嚴(yán)重傾斜。跨境出口電商單量逐漸回暖，大量賣家在價格高位“變本加厲”的局面下集中安排出貨，進(jìn)一步推高了海運價格。

據(jù)鼎通國際物流相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前國際物流的運力和集裝箱短缺仍無法滿足跨境電商的高速發(fā)展需求。海外碼頭的操作能力較之以往削弱約50%，對整個海運市場造成不小沖擊。雖然有消息稱空集裝箱開始回歸市場，但該負(fù)責(zé)人表示，由于歐美疫情和碼頭、卡車效率問題，空箱回程率僅約40%，仍無法滿足中國市場的出口需求。

展望未來，跨境電商市場仍將持續(xù)高速增長。2021年將是跨境電商的重要一年，運力也將逐漸恢復(fù)原有狀態(tài)。部分船東將針對電商開設(shè)新航線，如以色列船東以星將新開美西電商快線。傳統(tǒng)的貨代企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型到跨境物流，使得2021年的跨境物流市場競爭異常激烈。

在這樣的國際市場環(huán)境下，鼎通國際物流將繼續(xù)深耕現(xiàn)有優(yōu)勢航線及產(chǎn)品，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和口碑征服用戶。在海派業(yè)務(wù)上，針對美國市場和歐洲市場，鼎通國際物流將確保運量，提供多元化的遞送方式和產(chǎn)品。在海外倉業(yè)務(wù)上，鼎通國際物流將承接一件代發(fā)、FBA轉(zhuǎn)運、退貨整改等業(yè)務(wù)，確?？蛻魧崟r查閱庫存量、明晰銷售情況，及時補貨。更值得一提的是，為解決賣家爆倉等后顧之憂，鼎通國際物流還新增了美西2號倉及美中倉。

讓我們共同期待鼎通國際物流如何在這碧海潮生的物流市場中脫穎而出，成為你身邊的靠譜物流管家。[點擊關(guān)注]或掃碼下方，與我們一同分享這一旅程。

（文/陳木木）

（來源：陳木木團隊）